GIS的城市綜合交通規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)支持系統(tǒng)

城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)相關(guān)技術(shù)問題探討——對城市軌道交通規(guī)劃環(huán)評中涉及的規(guī)劃規(guī)模的環(huán)境合理性、規(guī)劃布局的環(huán)境合理性、規(guī)劃廊道的整體環(huán)境影響、相關(guān)規(guī)劃的環(huán)境協(xié)調(diào)性分析、環(huán)評指標(biāo)體系、規(guī)劃方案調(diào)整等核心問題進(jìn)行剖析與探討,提出城市軌道交通規(guī)...

本文以城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)為研究對象，結(jié)合哈爾濱城市軌道交通規(guī)劃實(shí)例，就城市軌道交通規(guī)劃的環(huán)境影響評價(jià)的步驟，評價(jià)內(nèi)容及結(jié)果做系統(tǒng)分析，以促進(jìn)城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)體系的完善，推動(dòng)城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展。

軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)公眾參與的探討——公眾參與是環(huán)境影響評價(jià)的重要內(nèi)容,城市軌道交通規(guī)劃環(huán)評不同于一般的建設(shè)項(xiàng)目,其線路一般選擇在城市中心繁華地區(qū)、城市交通主干道,環(huán)境影響的范圍較廣,城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)公眾參與的廣度和深度均應(yīng)比建設(shè)...

城市交通規(guī)劃的戰(zhàn)略環(huán)境影響評價(jià)研究——城市交通的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求在交通規(guī)劃過程中引入戰(zhàn)略環(huán)境影響評價(jià)機(jī)制。介紹了城市交通戰(zhàn)略環(huán)境影響評價(jià)及其發(fā)展?fàn)顩r,在此基礎(chǔ)上分析了城市交通規(guī)劃戰(zhàn)略環(huán)境影響評價(jià)指標(biāo)體系建立的原則、方法和內(nèi)容。

《紹興市城市綜合交通規(guī)劃》公示 來源：作者：最后更新時(shí)間：2011-11-30 為加快中心城市“三片融合、中心崛起”的進(jìn)程，緩解交通擁堵， 根據(jù)市委市政府的有關(guān)要求，紹興市規(guī)劃局與市發(fā)改委、市建設(shè)局、 市交通局聯(lián)合開展城市綜合交通規(guī)劃編制工作。通過網(wǎng)上招標(biāo)，確定 由上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、株式會社三安（韓）公司中標(biāo)，他 們會同紹興市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院共同編制紹興市城市綜合交通規(guī) 劃。設(shè)計(jì)單位于2010年8月份著手進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，到12月底有了初 步設(shè)計(jì)思路，及時(shí)向市政府常務(wù)會議進(jìn)行了匯報(bào)；2011年6月9日， 市委、市人大、市政府、市政協(xié)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在調(diào)研推進(jìn)新型城市化建 設(shè)時(shí)聽取了匯報(bào)；7月29日召開了專家及部門評審會，目前設(shè)計(jì)單 位根據(jù)評審意見已修改完成，現(xiàn)將該規(guī)劃的主要內(nèi)容進(jìn)行公示，征求 社會各界的意見和建議。 一、公示時(shí)間：11月30日-1

《紹興市城市綜合交通規(guī)劃》公示 為加快中心城市“三片融合、中心崛起”的進(jìn)程，緩解交通擁堵， 根據(jù)市委市政府的有關(guān)要求，紹興市規(guī)劃局與市發(fā)改委、市建設(shè)局、 市交通局聯(lián)合開展城市綜合交通規(guī)劃編制工作。通過網(wǎng)上招標(biāo)，確定 由上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、株式會社三安（韓）公司中標(biāo)，他 們會同紹興市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院共同編制紹興市城市綜合交通規(guī) 劃。設(shè)計(jì)單位于2010年8月份著手進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，到12月底有了初步 設(shè)計(jì)思路，及時(shí)向市政府常務(wù)會議進(jìn)行了匯報(bào)；2011年6月9日，市委、 市人大、市政府、市政協(xié)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在調(diào)研推進(jìn)新型城市化建設(shè)時(shí)聽 取了匯報(bào)；7月29日召開了專家及部門評審會，目前設(shè)計(jì)單位根據(jù)評 審意見已修改完成，現(xiàn)將該規(guī)劃的主要內(nèi)容進(jìn)行公示，征求社會各界 的意見和建議。 一、公示時(shí)間：11月30日-12月29日 二、公眾參與意見收集途徑： 1、熱線電話：8512510

中國規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)發(fā)展研究——結(jié)合我國的環(huán)境現(xiàn)狀,根據(jù)規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)的目的和意義,對我國規(guī)劃環(huán)評的發(fā)展和存在的一些問題進(jìn)行了分析。

公眾參與技術(shù)方法第三小組 環(huán)境影響評價(jià)的技術(shù)方法 ——公眾參與技術(shù)方法 學(xué)院：環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院 專業(yè)：人文地理與城鄉(xiāng)規(guī)劃 組別：第三小組 小組成員： 湯玉瑩13200215133 王善文13200215134 丁璿13200215135 王艷娟13200215136 岳柳青13200215217 指導(dǎo)老師：梁媛 公眾參與技術(shù)方法第三小組 蘇州科技學(xué)院人文地理與城鄉(xiāng)規(guī)劃1 環(huán)境影響評價(jià)的技術(shù)方法 ——公眾參與技術(shù)方法 摘要： 環(huán)境影響評價(jià)是一個(gè)完整評價(jià)體系。廣義的環(huán)境影響評價(jià)包括初步環(huán)境影響 評價(jià)、環(huán)境影響初評價(jià)、環(huán)境影響評價(jià)、環(huán)境監(jiān)理、“三同時(shí)”驗(yàn)收和環(huán)境影響 后評估或回顧性環(huán)境影響評價(jià)等六個(gè)評價(jià)階段。不同階段的公眾參與群體、形式 及其主要內(nèi)容等也不盡相同。文章結(jié)合公眾參與方面的研究案例，界定了公眾參 與的群體，探討了公眾參與內(nèi)容、形式、程序等

環(huán)境保護(hù)部文件 環(huán)發(fā)[2009]96號 關(guān)于學(xué)習(xí)貫徹《規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)條例》加強(qiáng)規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)工作的 通知 各省、自治區(qū)、直轄市環(huán)境保護(hù)廳（局），計(jì)劃單列市環(huán)境保護(hù)局，新疆生產(chǎn)建 設(shè)兵團(tuán)環(huán)境保護(hù)局，解放軍環(huán)境保護(hù)局： 2009年8月17日，國務(wù)院頒布了《規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)條例》（國務(wù)院令第559 號，以下簡稱《條例》），自2009年10月1日起施行。為深入學(xué)習(xí)貫徹《條例》， 加強(qiáng)規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)工作，現(xiàn)將有關(guān)要求通知如下： 一、全面深刻認(rèn)識《條例》的重要意義 《條例》的頒布實(shí)施是我國環(huán)境立法的重大進(jìn)展，標(biāo)志著環(huán)境保護(hù)參與綜 合決策進(jìn)入了新階段?！稐l例》要求將區(qū)域、流域、海域生態(tài)系統(tǒng)整體影響作為 規(guī)劃環(huán)評的著力點(diǎn)，有利于從決策源頭防止生產(chǎn)力布局、資源配置不合理造成 的環(huán)境問題，是“預(yù)防為主”環(huán)境保護(hù)方針的重要抓手。《條例》將經(jīng)濟(jì)效益、 社會效益與環(huán)境效益的統(tǒng)籌作為推進(jìn)規(guī)劃環(huán)

在城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)中,應(yīng)用環(huán)境篩選的原理和方法,以規(guī)劃目標(biāo)、規(guī)劃措施等規(guī)劃行為和相關(guān)規(guī)劃、社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、污染環(huán)境等影響領(lǐng)域?yàn)殛嚵?建立環(huán)境篩選二級矩陣;分析了規(guī)劃行為中的規(guī)劃內(nèi)容、規(guī)劃目標(biāo)、規(guī)劃措施、規(guī)劃缺陷和影響領(lǐng)域中的相關(guān)規(guī)劃、背景環(huán)境;進(jìn)而分析了軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響特征,識別了其對城市相關(guān)規(guī)劃、社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境和污染環(huán)境的主要影響,提出了軌道交通規(guī)劃環(huán)評的主要內(nèi)容、環(huán)保選線要求和規(guī)劃調(diào)整建議。

在寧波市城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)(簡稱環(huán)評)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分析總結(jié)并借鑒國內(nèi)外先進(jìn)成果的基礎(chǔ)上,對城市軌道交通規(guī)劃環(huán)評的主要技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行探討、分析和歸納。城市軌道交通規(guī)劃環(huán)評著眼于環(huán)境問題的全局性和根本性,強(qiáng)調(diào)主動(dòng)性和前瞻性,解決了線網(wǎng)規(guī)模、線位優(yōu)化、敷設(shè)方式、敏感目標(biāo)避讓及保護(hù)等規(guī)劃層次上應(yīng)處理和能處理的環(huán)境問題。開展城市軌道交通規(guī)劃環(huán)評,必須正確把握城市軌道交通規(guī)劃環(huán)評與城市軌道交通單條線路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評的區(qū)別與聯(lián)系,抓準(zhǔn)評價(jià)指導(dǎo)思想與評價(jià)目的,結(jié)合各城市的自然、社會和人文特點(diǎn)合理選取評價(jià)指標(biāo)和重點(diǎn)評價(jià)內(nèi)容,著重從規(guī)劃層面提出規(guī)劃調(diào)整建議、環(huán)境影響減緩措施及用地控制建議等,以彌補(bǔ)后續(xù)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評所不能解決的問題,尤其是在線網(wǎng)規(guī)模、線位優(yōu)化、敷設(shè)方式、敏感目標(biāo)避讓及保護(hù)等方面體現(xiàn)規(guī)劃環(huán)評的價(jià)值,實(shí)現(xiàn)規(guī)劃編制的及早參與和科學(xué)決策的目的。

本文主要針對目前土地利用規(guī)劃對環(huán)境造成影響的社會問題，從土地利用規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)的意義、內(nèi)容以及優(yōu)點(diǎn)等方面進(jìn)行了分析，提出了幾點(diǎn)建議，希望能夠促進(jìn)土地利用和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。。

我國改革開放以來,現(xiàn)代化建設(shè)導(dǎo)致國土空間發(fā)生了深刻變化,雖然支撐了經(jīng)濟(jì)和社會快速發(fā)展,但也出現(xiàn)了諸如耕地減少過多過快,生態(tài)系統(tǒng)功能退化,環(huán)境問題凸顯,綠色生態(tài)空間減少過多等突出問題。本文針對土地利用規(guī)劃編制過程中,環(huán)境影響評價(jià)的重要性進(jìn)行了針對性的分析,在此基礎(chǔ)上,針對如何提高土地利用規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)的措施進(jìn)行了討論,供相關(guān)的環(huán)境影響評價(jià)人員參考。

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐越來越快,對建設(shè)用地的需求量也日益增長.但是在開發(fā)土地的過程中,很多人比較盲目,土地的利用率并不高,同時(shí)還對自然環(huán)境造成不可磨滅的破壞,可以說,經(jīng)濟(jì)的增長是以犧牲環(huán)境為代價(jià)的.黨的十九大召開以來,習(xí)近平總書記提出了\"金山銀山不如綠水青山,綠水青山就是金山銀山\"的指導(dǎo)思想,對生態(tài)環(huán)境給予了高度的重視.本文對土地利用規(guī)劃中的環(huán)境影響評價(jià)進(jìn)行分析,通過研究和討論,以期提高評價(jià)的總體水平和質(zhì)量.

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐越來越快,對建設(shè)用地的需求量也日益增長。但是在開發(fā)土地的過程中,很多人比較盲目,土地的利用率并不高,同時(shí)還對自然環(huán)境造成不可磨滅的破壞,可以說,經(jīng)濟(jì)的增長是以犧牲環(huán)境為代價(jià)的。黨的十九大召開以來,習(xí)近平總書記提出了“金山銀山不如綠水青山,綠水青山就是金山銀山”的指導(dǎo)思想,對生態(tài)環(huán)境給予了高度的重視。本文對土地利用規(guī)劃中的環(huán)境影響評價(jià)進(jìn)行分析,通過研究和討論,以期提高評價(jià)的總體水平和質(zhì)量。

本文針對水利專項(xiàng)規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)的相關(guān)內(nèi)容及評價(jià)做出了重點(diǎn)的分析和探討,同時(shí)就應(yīng)該如何推動(dòng)、發(fā)展和完善水利專項(xiàng)規(guī)劃影響評價(jià)提出了建議。

自從我國改革開放至今，現(xiàn)代化建設(shè)造成國土的空間出現(xiàn)了深刻的變化，雖然在不斷支撐經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展，不過也存在耕地減少過快過多的問題，生態(tài)系統(tǒng)功能退化，日益突出環(huán)境問題，綠色生態(tài)空間減少過多等突出問題。造成這種狀況的原因是多方面的，其中一個(gè)重要原因就是在編制區(qū)域、流域和自然資源開發(fā)利用規(guī)劃以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展建設(shè)規(guī)劃時(shí)，對規(guī)劃實(shí)施可能產(chǎn)生的環(huán)境問題缺少整體考慮，沒有對規(guī)劃進(jìn)行充分的環(huán)境影響評價(jià)，導(dǎo)致規(guī)劃實(shí)施后出現(xiàn)了不少環(huán)境問題，從而影響了經(jīng)濟(jì)社會的協(xié)調(diào)發(fā)展。本文將就土地規(guī)劃環(huán)境影響及評價(jià)展開探討。

土地利用規(guī)劃將影響到一個(gè)城鎮(zhèn)未來的發(fā)展，決定著這種發(fā)展是否具有可持續(xù)性。在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)積累的經(jīng)驗(yàn)中，只有將經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。因此，相關(guān)部門在城市土地規(guī)劃中，應(yīng)當(dāng)運(yùn)用環(huán)境影響評價(jià)對規(guī)劃中可能出現(xiàn)的環(huán)境問題進(jìn)行科學(xué)的分析，從而使得土地規(guī)劃更加科學(xué)、合理、全面。本文主要對土地規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)進(jìn)行了分析研究。

土地利用是人們依據(jù)土地的質(zhì)量及相關(guān)特性對土地進(jìn)行開發(fā)與利用,進(jìn)而創(chuàng)造、獲得財(cái)富。對土地進(jìn)行利用不僅能夠滿足人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活的需要,還能夠?qū)Νh(huán)境進(jìn)行有效的改善。而土地利用規(guī)劃則就是一種引導(dǎo)土地利用的規(guī)劃形式,其嚴(yán)重的受到社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況影響。但是,傳統(tǒng)的土地利用規(guī)劃是從狹隘的經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)方面考慮的,沒有考慮到以后的生態(tài)環(huán)境問題甚至是社會發(fā)展的問題。由于土地利用規(guī)劃對環(huán)境的影響是長期、復(fù)雜、綜合性的,有時(shí)候還會出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)的特性,因此在進(jìn)行土地利用規(guī)劃的時(shí)候需要對規(guī)劃區(qū)以及相關(guān)的環(huán)境因素影響進(jìn)行科學(xué)的分析與討論。

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口增長，對土地的需求和開發(fā)利用日益增大，對環(huán)境的破壞也日益嚴(yán)重。如何科學(xué)、合理地規(guī)劃土地，變得越來越重要，也越來越嚴(yán)謹(jǐn)，而在早期的土地利用和規(guī)劃中，對環(huán)境和生態(tài)的保護(hù)意識較為薄弱，很多決定并未考慮環(huán)境因素，也沒有真正將生態(tài)保護(hù)納入到規(guī)劃編制過程。因此，為了減少或避免土地規(guī)劃中的決策不當(dāng)，降低對環(huán)境的負(fù)面影響，需要通過土地利用總體規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)來實(shí)現(xiàn)。

針對水利專項(xiàng)規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)的內(nèi)容及評價(jià)重點(diǎn)進(jìn)行了探討,并就如何推動(dòng)、發(fā)展和完善水利專項(xiàng)規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)提出了建議。認(rèn)為,水利專項(xiàng)規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)內(nèi)容主要包括規(guī)劃協(xié)調(diào)性分析、環(huán)境現(xiàn)狀分析、環(huán)境影響識別、環(huán)境影響預(yù)測分析與評價(jià)、環(huán)境影響減緩措施、環(huán)境監(jiān)測與跟蹤評價(jià)等,應(yīng)從宏觀角度考慮規(guī)劃方案實(shí)施對流域(區(qū)域)社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境產(chǎn)生的影響并進(jìn)行全面分析與預(yù)測評價(jià),把握主要環(huán)境問題,充分重視自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)敏感點(diǎn),保證流域(區(qū)域)生態(tài)環(huán)境需水,考慮梯級水庫的疊加累積影響,從環(huán)境保護(hù)的角度為擬定和優(yōu)化規(guī)劃方案提供參考。

規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)屬于戰(zhàn)略環(huán)境影響評價(jià)的范疇,其評價(jià)方法尚處于發(fā)展之中.對現(xiàn)有的規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)方法進(jìn)行了概述,并以某城市快速軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)實(shí)例為基礎(chǔ),對規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)方法進(jìn)行探討.在環(huán)境影響界定的基礎(chǔ)上,初步建立了由土地與環(huán)境敏感區(qū)、噪聲、振動(dòng)、水資源和電磁輻射五方面構(gòu)成的快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)指標(biāo)體系.同時(shí)以振動(dòng)為例,對情景分析法在環(huán)境影響預(yù)測中的應(yīng)用進(jìn)行了說明.