GH2674合金大尺寸渦輪盤的工藝

文章重點敘述了pwc公司渦輪盤零件返修時的工藝難點,對原外方提供的返修方案不足之處進行改進,重新設計出返修夾具,使其布局合理,結構輕巧,制造工藝性好,操作簡單,容易實現(xiàn)零件裝夾找正,其中很多細節(jié)設計,避免了由于操作不當造成零件的碰劃傷問題。

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粉末高溫合金渦輪盤機械加工技術研究

. '. 鋁合金輪轂基本尺寸 序 號 規(guī)格型 號 成品最 大外徑 成品最 大高度 鑄造毛 坯最大 外徑 鑄造毛 坯最大 高度 切冒口后鑄 造毛坯最大 高度 1.12x4.5341139351180145 2.13x4.5364.4139375180145 3.13x5364.4152375200158 4.14x6389.8178.4400225185 5.15x7415.2203.8426250210 6.16x7441203.8451250210 7.17x7471203.8481250210 8.17x7.5471218481265225 9.17x8471225481280232 10.18x8497.822550028

D343H-6C-DN600手動渦輪蝶閥外形尺寸圖

針對大型鋁合金輪轂低壓鑄造過程中在熱節(jié)處產生的縮松、縮孔問題,提出改變模具溫度和模具厚度的方法消除缺陷,但對＂孤立熔池＂現(xiàn)象影響較小。為此在以上兩種優(yōu)化工藝的基礎上,又在對應產生缺陷部位的模具上加設水冷管。結果表明,該方法不僅使輪轂實現(xiàn)順序凝固,消除了輪轂厚大部位的缺陷,還提高了輪轂的冷卻速度,縮短了生產周期。

介紹了小尺寸鈦合金套扣板牙的研制過程,扼要論述了板牙幾何尺寸改制的基本特點及必要的綜合工藝條件;把標準板牙刃適當變窄,減小板牙與工件接觸,采用小前角及小刀傾角增加了刀尖強度,切削速度v=1～1.5m/min為宜。并對板牙改制前后的切削壽命、切削扭矩進行了對比。

渦輪盤樅樹形榫槽加工是渦輪盤加工的關鍵工序。完成榫槽加工的關鍵是榫槽的拉削工序,決定拉削工序的主要因素有機床、拉刀和夾具。拉刀的設計和制造質量是榫槽的拉削工序中最活躍的因素之一,也是拉削榫槽時加工渦輪盤榫槽廠家主要考慮的因素。

1/3 濕貼（掛）大尺寸玻化磚上墻施工技術要求 一．?；u特點是吸水率低（0.3%以下）、硬度高、密度大、亮度好、紋 理自然，所以上墻鋪貼不能使用常規(guī)水泥砂漿或水泥砂漿摻膠粘貼的做法，必 須使用玻化磚專用高分子聚合物改性的水泥基膠粘劑粘貼（不得摻用水泥）， 板幅大于600*600（不含）的玻化磚上墻使用掛貼的施工工藝，隨板幅的增加從 一個掛點開始相應增加掛點以確保安全，最多不超過2個。具體施工方法如 下： 二．600*600尺寸（含）以下玻化磚上墻濕貼 1.基層墻面必須先確認界面劑處理方式（不同墻體所用界面劑各不相同）， 以確保粘接牢固，不空鼓。找平粉刷平整度等各項指標均應符合《建筑裝飾裝 修工程質量驗收規(guī)范》（gb50210-2001）的相關規(guī)定； 2.用半濕的布清潔一下玻化磚背面； 3.玻化磚背面宜采用ad-1022?；u背膠（提高玻化磚粘結強度的專用界面 劑）進行處理

通過多層噴射沉積技術制備了大尺寸a356鋁合金管坯,采用光學顯微鏡、掃描電鏡、x射線衍射儀和拉伸試驗機等分析了管坯的組織特征及后續(xù)軋制和熱處理對管坯組織與力學性能的影響。結果表明:噴射沉積a356鋁合金管坯的組織細小,但含有少量孔隙,第二相主要為近球形共晶硅和短棒狀富鐵相;噴射沉積管坯為大量霧化熔滴粘結而成,通過適當的軋制和熱處理可以消除沉積坯中的孔隙和原始粉體界面強度弱等缺陷,提高其力學性能。

鋁合金單渦輪的鑄造工藝

鋁合金渦輪是鐵路機車上的重要配件,其零件如圖1所示。鑄件重為42kg,結構復雜,要求在0.5mpa壓力下進行水壓試驗,保壓5min不許有任何泄漏。此鑄件壁厚不均勻,薄壁處的葉片3.4mm,厚壁處70～90mm,葉片不能有冷隔、缺肉、相互串通等缺陷,增加了鑄造生產的難度。對這種高氣密性的要求,決定了鑄件內部不得有任何影響氣密性的砂眼、氣孔、縮孔和縮松等鑄造缺陷。鋁合金渦輪鑄件是采用樹脂砂砂芯、金屬型低壓鑄造工藝生產的,以往在生產過程中由于工藝

輪胎的種類 提起輪胎的種類，其實有很多種分法：有按車種分類的，有 按用途分類的，有按大小分類的，有按花紋分類的，有按構 造分類的。 按汽車種類分類 輪胎按車種分類，大概可分為8種。即：pc——轎車輪胎； lt——輕型載貨汽車輪胎；tb——載貨汽車及大客車胎； ag——農用車輪胎；otr——工程車輪胎；id——工業(yè)用 車輪胎；ac——飛機輪胎；mc——摩托車輪胎。 按輪胎用途分類 輪胎按用途分類，包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎 等種類。載重輪胎除了在胎壁上標有規(guī)格尺寸以外，還必須 標明層級數。但在這里需要告訴大家的是，載重輪胎的層級 數并不是指它的實際層數，而是指用高強度材料簾線制作胎 體的輪胎，其負荷性能相當于用棉簾線制作胎體的輪胎簾布 層數。這是因為棉簾線是最早用于制作胎體簾線的，因此， 國際慣例即以棉簾線層為表示輪胎層數的基準。不同層級， 輪胎的負荷能力不同。即

鋁合金推拉窗的設計與下料尺寸計算 (6)

.... .... 鋁合金推拉窗的設計與下料尺寸計算 一、鋁合金推拉窗的設計要求 設計鋁合金推拉窗時，應考慮推拉窗的安裝和使用安全。當 窗的高度方向搭接量太大時，則給安裝帶來困難；若搭接量太小 時，又存在使用安全問題，窗扇容易從窗框中脫出。因此，應正 確選擇搭接量。 高度方向搭接量的確定：應根據上滑型材的槽深和下滑型材 的道軌高度，以及窗扇滑輪的高度來選擇搭接量。窗扇與上滑的 搭接量一般為上滑槽深的1/2減去2~3mm，可選用10mm。窗扇 與下滑的搭接量是滑輪的槽深到窗扇下邊的距離，一般為6~10 mm，可選用8mm。 另外,也可以用推拉框高度方向的口尺寸,加上上滑槽深,再 減去4~6mm,作為推拉扇的高度尺寸。 寬度方向的搭接量應根據邊封型材、勾企型材以及光企型材 確定。設計時，應使兩個窗扇的勾企完全重合。 鋁合金推拉窗分為兩扇推拉窗、

聯(lián)系電話： 1 鋁合金推拉窗的設計與下料尺寸計算 一、鋁合金推拉窗的設計要求 設計鋁合金推拉窗時，應考慮推拉窗的安裝和使用安全。當 窗的高度方向搭接量太大時，則給安裝帶來困難；若搭接量太小 時，又存在使用安全問題，窗扇容易從窗框中脫出。因此，應正 確選擇搭接量。 高度方向搭接量的確定：應根據上滑型材的槽深和下滑型材 的道軌高度，以及窗扇滑輪的高度來選擇搭接量。窗扇與上滑的 搭接量一般為上滑槽深的1/2減去2~3mm，可選用10mm。窗扇 與下滑的搭接量是滑輪的槽深到窗扇下邊的距離，一般為6~10 mm，可選用8mm。 另外,也可以用推拉框高度方向的內口尺寸,加上上滑槽深,再 減去4~6mm,作為推拉扇的高度尺寸。 寬度方向的搭接量應根據邊封型材、勾企型材以及光企型材 確定。設計時，應使兩個窗扇的勾企完全重合。 鋁合金推拉窗分為兩扇推拉窗、三扇三等分推拉窗、三扇四

尺寸型號(iadc) 英寸mm鑲齒牙輪鉆頭鋼齒牙輪鉆頭 6152.4517,537,617,637126.127.216.217.316.346.347 61/2165.1517,537126.127.216.217.316.346.347 77/8200.0517,527,547,617,627,637126.127.216.217.316.346.347 81/2215.9437,447,517,537,617,627,637126.127.216.217.316.346.347 91/2241.3437,517,537,547,617126.127.216.217.316.346.347 9

基于某燃氣輪機發(fā)動機研究項目的需要,對其渦輪盤強度進行了研究。在有限元軟件ansys環(huán)境中建立了發(fā)動機渦輪盤的三維有限元分析模型,基于熱彈性有限元分析理論,對額定功率狀態(tài)下的低壓渦輪盤進行了應力、應變分析,并對榫頭-榫槽連接處進行了拉伸應力和榫齒名義應力計算,得出了渦輪盤的破裂轉速,確定了危險截面的位置。

小尺寸鈦合金套扣板牙工藝研究

主要介紹了鋁合金單渦輪鑄件的鑄造工藝設計與該鑄件葉片砂芯芯盒的設計、制作方法。通過多年的生產證明,其工藝方法均能滿足該零件的品質要求

鋁合金輪轂基本尺寸 序 號 規(guī)格型 號 成品最 大外徑 成品最 大高度 鑄造毛 坯最大 外徑 鑄造毛 坯最大 高度 切冒口后鑄 造毛坯最大 高度 1.12x4.5341139351180145 2.13x4.5364.4139375180145 3.13x5364.4152375200158 4.14x6389.8178.4400225185 5.15x7415.2203.8426250210 6.16x7441203.8451250210 7.17x7471203.8481250210 8.17x7.5471218481265225 9.17x8471225481280232 10.18x8497.8225500285232 11.18x8.5

運用價值工程設計GH4133合金餅及渦輪盤延伸產品