GA484-2010LED道路交通誘導(dǎo)可變信息標(biāo)志

公路LED可變信息標(biāo)志技術(shù)條件LEDJTT431-2000

第1頁(yè)共2頁(yè) 鄭州友聯(lián)交通設(shè)施有限公司 電話：0371-69162801手機(jī)：13673385500 郵箱：youlianjiaotong@163.com 網(wǎng)址：http://youlianjiaotong.cn.alibaba.com 交通標(biāo)志牌的字符規(guī)定 來(lái)源：鄭州友聯(lián)交通設(shè)施有限公司 創(chuàng)作時(shí)間：2012年4月21日 可變信息標(biāo)志 一、用途 可變信息標(biāo)志是一種因交通、道路，氣候的狀況的變化而改變顯示內(nèi)容的標(biāo) 志，一般可用作速度控制、車道控制、道路狀況、氣象狀況及其他內(nèi)容的顯 示?？勺冃畔?biāo)志不宜顯示和交通無(wú)關(guān)的信息。 二、顯示方式、 可變信息標(biāo)志的顯示方式有多重，如：高亮度發(fā)光二級(jí)管（led)、翻板式、 字幕式光纖式等。可根據(jù)標(biāo)志的功能要求、顯示內(nèi)容、控制方式、環(huán)保節(jié)能、 經(jīng)濟(jì)性等進(jìn)行選擇。 三、版面 可變信息標(biāo)志顯示的警告、禁令、指示標(biāo)志字符

調(diào) 試 記 錄 注：本表須附現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試報(bào)告。 顯 示 內(nèi) 容 設(shè) 計(jì) 實(shí) 測(cè) 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 外觀檢 查記錄 可變信息標(biāo)志基本要求： 可變信息標(biāo)志是一種因交通、道路、氣候等狀況的變化而改變顯示內(nèi)容的標(biāo)志。一般可用作速度限制、車道 控制、道路狀況、交通狀況、氣象狀況及其它內(nèi)容的顯示。主要用于高速公路、城市快速路的信息顯示。 可變信息標(biāo)志的顯示方式有多種，如：高亮度發(fā)光二極管、燈泡矩陣、磁翻板、字幕式、光纖可變信息標(biāo)志 的板面應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。其圖案、文字應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定。 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述 基本尺寸 設(shè)計(jì)要求 實(shí)測(cè)值 監(jiān)理單位: 承包單位:合同號(hào) 編號(hào) 樁號(hào)、部位 浙江交工路橋建設(shè)有限公司 山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限公 司 分項(xiàng)工程 岱山縣江南山至牛軛島公路工程 可變信息標(biāo)志施工記錄 分部工程 單位工程 浙路(js)914 施工日期 檢測(cè)、記錄 日期 浙江省交通廳工程質(zhì)量

百潤(rùn)慧通led可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志均以led發(fā)光二級(jí)管組成的象素管為顯示單元，組成象素 管點(diǎn)陣屏，具有顯示、采集、控制和通信四大功能。是最能反映led顯示屏高新技術(shù)含量的產(chǎn)品，由屏體、 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、通訊設(shè)備、電源系統(tǒng)和門架(立柱)箱體等組成。將其置于橫跨公路車道上方或公路一 側(cè)，可為迎面而來(lái)的車輛發(fā)布圖文并茂的交通信息，對(duì)交通流進(jìn)行有效誘導(dǎo)，達(dá)到提高路網(wǎng)的交通運(yùn)輸能 力，促進(jìn)安全行車，保證交通暢通的目的。該產(chǎn)品集高速公路外專場(chǎng)設(shè)備、led顯示屏、計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)

FKB1—80型道路交通旋轉(zhuǎn)式反光可變標(biāo)志器

FKB1—80型道路交通旋轉(zhuǎn)式反光可變標(biāo)志器

可變信息標(biāo)志施工記錄表(JA14JTGF71-2006)

led星期八制作 led顯示在交通誘導(dǎo)中的應(yīng)用日趨廣泛并向多樣化發(fā)展。道路 交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的作用是根據(jù)道路交通狀態(tài)或管理部門指令，及時(shí)顯示 各種通告和相關(guān)信息，從而有效地對(duì)交通流進(jìn)行誘導(dǎo)，合理地控制和 均衡交通流分布，提高現(xiàn)有道路的使用率，為駕駛?cè)藛T安全快速行車 提供良好的服務(wù)。 交通誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)信息發(fā)布根據(jù)信息接收者的不同，分為面 向個(gè)體和面向群體兩種。 面向個(gè)體的交通誘導(dǎo)信息一般通過(guò)出行者的車載設(shè)備接收，車載 設(shè)備中包括了gps定位、導(dǎo)航儀等裝置。面向群體的誘導(dǎo)信息發(fā)布方 式有交通誘導(dǎo)室外led顯示屏、可變交通標(biāo)識(shí)標(biāo)志、廣播、電視、因 特網(wǎng)、電話等。其中，比較有效的手段是交通廣播和安裝在道路上的 交通誘導(dǎo)室外led顯示屏及可變交通標(biāo)志，這也是目前廣為發(fā)展和普 遍采用的交通誘導(dǎo)信息對(duì)外發(fā)布的主要方式。 面向公眾的交通誘導(dǎo)信息一般是在室外環(huán)境下發(fā)布的。由于l

-1- 高速公路可變情報(bào)板（cms）的特性分析 摘要：可變情報(bào)板在高速公路的信息發(fā)布、交通誘導(dǎo)等方面起著非常重要 的作用。文章在 簡(jiǎn)單介紹可變情報(bào)板（cms）系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，著重顯示的信息角度分析了cms， 進(jìn)一步了 解了cms發(fā)布信息的類型及其技術(shù)，并探討了cms的安裝位置及設(shè)計(jì)方 法，為可變情報(bào) 板的推廣提供有價(jià)值的建議。 關(guān)鍵詞：可變情報(bào)板（cms）；信息發(fā)布；交通誘導(dǎo)；設(shè)計(jì) 0．引言 隨著公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，高速公路車流量越來(lái)越大，交通擁擠和交通事故頻繁 發(fā)生，重特大 惡性事故比例較大，而且事故處理難度大，這給高速公路管理者帶來(lái)了諸多 困擾，而且給國(guó) 家和社會(huì)也帶來(lái)了不必要的損失。這些事件的發(fā)生有許多是由于管理手段不 夠完善，交通信 息發(fā)布不夠及時(shí)準(zhǔn)確造成的。為了降低高速公路交通擁擠和交通事故發(fā)生的 頻率，改善高速 公路運(yùn)行條件和現(xiàn)有的安全保障體系

GA416-2003道路交通防撞墩

道路交通部分新標(biāo)志標(biāo)線(4)

道路交通部分新標(biāo)志標(biāo)線(4?

LED可變信息標(biāo)志(情報(bào)板)技術(shù)及使用手冊(cè)V2.2L (2)

LED可變信息標(biāo)志(情報(bào)板)技術(shù)及使用手冊(cè)V2.2L

led交通誘導(dǎo)標(biāo)志 1性能指標(biāo)：屏體顯示面積：≥14㎡, 模組尺寸：≥256mm*128mm， 分辨率：≥16*8；顏色：雙基色；發(fā)光二極管：美國(guó)科 銳（cree）原裝高強(qiáng)度二極管；配比：2r+1g；r： c4smg-rjf-mt129662，平均亮度1300mcd，波長(zhǎng)620± 2.5nm；g：c4smg-gif-mv1297s2，平均亮度2600mcd，波 長(zhǎng)525±2.5nm；顯示顏色：≥65536種（包含紅、綠、 黃）；點(diǎn)間距：≤16mm；顯示解析度：≥3906點(diǎn)/㎡；亮 度調(diào)節(jié)：≥256級(jí)亮度調(diào)節(jié)（自動(dòng)/手動(dòng)）；顯示亮度：≥ 8000cd/㎡；視角：水平±35°，垂直向下20°；失控點(diǎn)： 連續(xù)失控點(diǎn)≤1/10000，不連續(xù)失控點(diǎn)為零；抗風(fēng)速：≥ 40m/s；工作電壓：ac220v或380v±15%40～64hz；通 信接

高速公路可變信息標(biāo)志運(yùn)用優(yōu)化與評(píng)價(jià)方法研究

可變信息交通標(biāo)志牌的運(yùn)用,是我國(guó)城市未來(lái)交通干道建設(shè)的重點(diǎn)。圖形式vms新技術(shù)發(fā)展,代表了城市道路網(wǎng)動(dòng)態(tài)交通管理的一個(gè)方向。文章分析了可變信息交通標(biāo)志對(duì)人、車、路作用機(jī)理,歸納了vms系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟,并對(duì)圖形式vms的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究。

led交通誘導(dǎo)顯示系統(tǒng) (1)誘導(dǎo)屏屏體總體要求 本次招標(biāo)誘導(dǎo)屏每套均包括箱體、顯示模組、電源、通信模 塊等能安裝到指定位置的所有部件。對(duì)集成到現(xiàn)有信號(hào)燈桿上點(diǎn) 位，投標(biāo)人應(yīng)制定相應(yīng)方案，確保在本部分系統(tǒng)概述中第5項(xiàng)運(yùn) 行環(huán)境要求下安全運(yùn)行。 誘導(dǎo)屏屏體為模塊化結(jié)構(gòu)，由可拆裝的單元箱體組成；單元 箱體作為顯示屏的組件，由金屬箱體、顯示模組、開關(guān)電源以及 檢測(cè)電路等組成；每個(gè)發(fā)光像素都是由2只紅色led管和1只 綠色led管組成的雙基色像素，像素間距為10mm；顯示模組 在出廠前經(jīng)過(guò)至少72小時(shí)老化。 顯示面板要求 單屏有效顯示面積：0.64m×4m=2.56m2； 像素組成：兩紅一純綠led發(fā)光管； 像素間距：10mm； 像素密度：每平方10000點(diǎn)； 顯示板亮度：8000cd/㎡； 可視距離：靜態(tài)150m,動(dòng)態(tài)100m

道路交通安全標(biāo)志大全 各類交通標(biāo)識(shí)總匯 1、警告標(biāo)志 十字交叉禁止駛?cè)雝形交叉t形交叉 除了基本形十字路口外，還有 部分變異的十字路口，如：五 路交叉路口、變形十字路口、 變形五路交叉路口等。五路以 上的路口均按十字路口對(duì)待。 丁字形標(biāo)志原則上設(shè)在 與交叉口形狀相符的道 路上。右側(cè)丁字路口，此 標(biāo)志設(shè)在進(jìn)入t字路口 以前的適當(dāng)位置。 丁字形標(biāo)志原則上設(shè)在 與交叉口形狀相符的道 路上。左側(cè)丁字路口，此 標(biāo)志設(shè)在進(jìn)入t字路口 以前的適當(dāng)位置。 丁字形標(biāo)志原則上設(shè)在 與交叉口形狀相符的道 路上。此標(biāo)志設(shè)在進(jìn)入t 字路口以前的適當(dāng)位置。 y形交叉環(huán)形交叉向左急彎路向右急彎路 此標(biāo)志設(shè)在y形路口以前的 適當(dāng)位置。 有的環(huán)形交叉路口，由于 受線形限制或障礙物阻 擋，此標(biāo)志設(shè)在面對(duì)來(lái)車 的路口的正面。 表示向左急彎路，此標(biāo)志 設(shè)在左急轉(zhuǎn)彎的道路前 方適當(dāng)位置。

-1- 道路交通安全標(biāo)志大全 1.交通警告標(biāo)志 十字交叉t形交叉t形交叉t形交叉 除了基本形十字路口外， 還有部分變異的十字路 口，如：五路交叉路口、 變形十字路口、變形五路 交叉路口等。五路以上的 路口均按十字路口對(duì)待。 丁字形標(biāo)志原則上設(shè) 在與交叉口形狀相符 的道路上。右側(cè)丁字 路口，此標(biāo)志設(shè)在進(jìn) 入t字路口以前的適 當(dāng)位置。 丁字形標(biāo)志原則上設(shè) 在與交叉口形狀相符 的道路上。左側(cè)丁字 路口此標(biāo)志設(shè)在進(jìn)入 丁字路口以前的適當(dāng) 位置。 丁字形標(biāo)志原則上設(shè) 在與交叉口形狀相符 的道路上。此標(biāo)志設(shè) 在進(jìn)入t字路口以前 的適當(dāng)位置。 y形交叉環(huán)形交叉向左急彎路向右急彎路 設(shè)在y形路口以前的適 當(dāng)位置。 有的環(huán)形交叉路口， 由于受線形限制或障 礙物阻擋，此標(biāo)志設(shè) 在面對(duì)來(lái)車的路口的 正面。 表向左急彎路標(biāo)志設(shè) 在左急轉(zhuǎn)彎的道路前 方適當(dāng)位置。 向右急彎路標(biāo)

道路交通標(biāo)志和標(biāo)線相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及重點(diǎn)(20201022193438)

城市道路可變信息交通標(biāo)志牌（vms）提供信息的方式 對(duì)駕駛行為的影響 【摘要】道路信號(hào)控制室對(duì)路面交通實(shí)行的是實(shí)時(shí)管理，借助自動(dòng)化設(shè)備 實(shí)現(xiàn)控制是目前道路信號(hào)控制的主要方式。城市道路可變信息交通標(biāo)志牌 （variablemassagesigns，簡(jiǎn)稱vms）是當(dāng)前城市交通管理中廣泛應(yīng)用的一種智 能化技術(shù)。vms分為文字式和圖形式，往往表達(dá)同樣的內(nèi)容，但是作用效果卻 大不相同。因此，研究vms給出信息的方式對(duì)駕駛行為的影響就非常重要，這 對(duì)交通管理有重要意義。本文通過(guò)分析可變信息交通標(biāo)志對(duì)人、車、路的作用 機(jī)理，對(duì)可變信息交通標(biāo)志的設(shè)立進(jìn)行探討，并分析其對(duì)駕駛行為的影響。 【關(guān)鍵詞】可變信息交通標(biāo)志作用設(shè)計(jì)影響 隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市交通問(wèn)題逐漸凸顯，如何通過(guò)有效的信息 提示方式對(duì)駕駛行為進(jìn)行積極引導(dǎo)成為交通科研深入探索的方向之一。其中， vms是一種快速發(fā)展并得以