FWD在G321線肇慶西段路面大修工程中的應(yīng)用

瀝青路面就地冷再生技術(shù)在二級(jí)公路的路面基層再生中的成功運(yùn)用,取得了良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益,其再生層配合比設(shè)計(jì)和施工工藝、注意事項(xiàng)值得在類(lèi)似工程中得以推廣。

沖擊壓實(shí)技術(shù)在砼路面大修工程中的應(yīng)用——介紹沖擊壓實(shí)技術(shù)在廣東省省道s230定忠線和平南段水泥砼路面大修工程中的應(yīng)用情況．探討沖擊壓實(shí)的作用機(jī)理，并對(duì)使用效果進(jìn)行分析，供同類(lèi)工程施工提供參考。

文中根據(jù)路面大修工程實(shí)例,闡明了正確選擇纖維材料、嚴(yán)格控制施工程序、在瀝青混合料中添加適量聚酯纖維對(duì)提高瀝青砼路面抗裂性能的作用,并介紹了纖維材料的選用及施工注意事項(xiàng)。

介紹沖擊壓實(shí)技術(shù)在廣東省省道s230定忠線和平南段水泥砼路面大修工程中的應(yīng)用情況,探討沖擊壓實(shí)的作用機(jī)理,并對(duì)使用效果進(jìn)行分析,供同類(lèi)工程施工提供參考。

石墊路s203線(墊江境內(nèi))隨著通車(chē)時(shí)間、重載交通的增加,路面損壞嚴(yán)重,嚴(yán)重影響了路面的使用性能。在重慶地區(qū)首次采用了乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)對(duì)其進(jìn)行了大修改造,用銑刨后的廢舊瀝青混合料,按照一定的級(jí)配,添加一定比例的新集料,用乳化瀝青作為再生劑,在后場(chǎng)采用高遠(yuǎn)圣工gycbl0200型冷再生設(shè)備重新拌和,再使用到路面的基層中,從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)銑刨后的舊瀝青混合料進(jìn)行再生利用,既節(jié)約了資源,又保護(hù)了環(huán)境,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,為重慶地區(qū)路面大修工程改造找到了一種可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)。

路面材料冷再生技術(shù)在大修工程中的應(yīng)用——本文結(jié)合工程實(shí)踐簡(jiǎn)要介紹了路面材料冷再生技術(shù)在大修工程中的應(yīng)用。

針對(duì)惠州市金龍大道路面嚴(yán)重?fù)p害問(wèn)題,提出了路面大修方案,詳細(xì)介紹了沖擊壓實(shí)技術(shù)在該道路路面大修工程中的應(yīng)用,并總結(jié)了施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)今后類(lèi)似工程具有一定指導(dǎo)意義。

本文結(jié)合工程實(shí)踐簡(jiǎn)要介紹了路面材料冷再生技術(shù)在大修工程中的應(yīng)用。

本文結(jié)合雙西線路面大修工程,通過(guò)利用土工格柵處理舊路面中的網(wǎng)裂病害,對(duì)土工格柵在路面大修工程中的應(yīng)用進(jìn)行總結(jié)。實(shí)踐表明,土工格柵在路面大修工程中的應(yīng)用,具有明顯的經(jīng)濟(jì)技術(shù)效益。

介紹了特立尼達(dá)胡瀝青(tla)改性瀝青在浙江省21省道龍葛線路面大修工程中的應(yīng)用實(shí)踐,對(duì)tla改性瀝青的技術(shù)性質(zhì)、tla改性瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)、路用性能和施工質(zhì)量控制技術(shù)進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:tla改性混合料具有優(yōu)良的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性和抗?jié)B性,且其施工工藝與普通瀝青混合料基本一致,關(guān)鍵是注意控制混合料的施工溫度、均勻性和壓實(shí)度等。

舊瀝青路面就地冷再生技術(shù)在連鞍線大修工程中的應(yīng)用——通過(guò)對(duì)大修工程中舊瀝青路面冷再生基層設(shè)計(jì)方法、施工過(guò)程、質(zhì)量評(píng)定等的探討，尋求一種合理利用資源、節(jié)約資金、保護(hù)環(huán)境、改造舊路的新途徑，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

g321線肇慶西段舊水泥混凝土路面路況評(píng)價(jià)及瀝青加鋪層大修方案設(shè)計(jì)——該文通過(guò)對(duì)g321線肇慶市西段水泥混凝土路面狀況、交通量和承載能力的調(diào)查，結(jié)合該路路面病害成因的分析，提出瀝青加鋪層大修方案的設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)思路和具體設(shè)計(jì)方案。

該文通過(guò)對(duì)g321線肇慶市西段水泥混凝土路面狀況、交通量和承載能力的調(diào)查,結(jié)合該路路面病害成因的分析,提出瀝青加鋪層大修方案的設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)思路和具體設(shè)計(jì)方案。

錘式彎沉儀(簡(jiǎn)稱(chēng)fwd)作為無(wú)損檢測(cè)設(shè)備已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用于路面結(jié)構(gòu)層評(píng)價(jià),但缺乏針對(duì)破損路面檢測(cè)的成果和工具。以嘉瀏高速公路養(yǎng)護(hù)工程為依托,開(kāi)發(fā)了針對(duì)高速公路破損路面結(jié)構(gòu)層評(píng)價(jià)的程序,并探索fwd在實(shí)際工程中的應(yīng)用。

從g106線大修工程概況、施工組織、泡沫瀝青冷再生的施工方案、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝及質(zhì)量檢測(cè)等方面對(duì)泡沫瀝青冷再生技術(shù)的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了論述,此次泡沫瀝青冷在生技術(shù)在g106線的應(yīng)用在衡水市尚屬首次,為今后該技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用提供了借鑒數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。

改性瀝青在道路大修工程中的應(yīng)用——通過(guò)在山西省府西街段sma改性瀝青試驗(yàn)段的施工情況，詳細(xì)地闡述了瀝青在道路大修工程中的應(yīng)用，提出了改性瀝青施工的質(zhì)量控制措施，以提高瀝青路面的溫度穩(wěn)定性及彈性恢復(fù)性能，以期實(shí)現(xiàn)道路的耐久性等目的。

通過(guò)在山西省府西街段sma改性瀝青試驗(yàn)段的施工情況,詳細(xì)地闡述了瀝青在道路大修工程中的應(yīng)用,提出了改性瀝青施工的質(zhì)量控制措施,以提高瀝青路面的溫度穩(wěn)定性及彈性恢復(fù)性能,以期實(shí)現(xiàn)道路的耐久性等目的。

石太高速瀝青路面大修工程中,針對(duì)路面重載交通量大、車(chē)轍病害嚴(yán)重的特點(diǎn),為提高路面的抗車(chē)轍能力,首次采用gtm法進(jìn)行瀝青路面設(shè)計(jì)。在施工控制過(guò)程中,適當(dāng)提高了對(duì)路面集料的質(zhì)量技術(shù)要求,并嚴(yán)格施工工藝質(zhì)量控制,采用大噸位膠輪壓路機(jī)增加壓實(shí)功,保證了壓實(shí)密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。大修竣工通車(chē)四年來(lái),路面平整密實(shí),使原來(lái)非常突出的瀝青路面車(chē)轍病害得到根治。

文章以國(guó)道206線揭陽(yáng)段路面大修工程第a合同段為實(shí)例,探索多錘頭破碎舊路面后加鋪基層和加鋪混凝土面層的技術(shù)依據(jù)。

介紹了長(zhǎng)壽命路面的應(yīng)用背景,通過(guò)長(zhǎng)壽命路面施工技術(shù)在北京順密路大修工程中的應(yīng)用實(shí)踐,論證了該技術(shù)的質(zhì)量控制要點(diǎn)及其技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)越性,在今后的道路建設(shè)中值得借鑒。

結(jié)合硬質(zhì)瀝青在長(zhǎng)安街路面大修工程中的應(yīng)用情況,重點(diǎn)介紹了atb-25型硬質(zhì)瀝青混合料的原材料選擇、混合料配合比設(shè)計(jì)、性能評(píng)價(jià)以及施工工藝。工程實(shí)踐證明:硬質(zhì)瀝青混合料的高溫性能和水穩(wěn)定性能優(yōu)異,在路面結(jié)構(gòu)中使用可以提高路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

瀝青路面就地冷再生技術(shù)在大修工程中的應(yīng)用——通過(guò)瀝青混合料冷再生技術(shù)在秦皇島市大修工程中的應(yīng)用，介紹就地冷再生技術(shù)的施工工序及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制要點(diǎn)，闡述了瀝青冷再生技術(shù)的意義及冷再生混合料應(yīng)用前景。