FWD檢測技術(shù)在路面養(yǎng)護(hù)工程中應(yīng)用

大新高速公路既有水泥混凝土路面,也有瀝青混凝土路面,其路面工程修建于2002年,即將達(dá)到設(shè)計年限,高速公路瀝青路面維修已成為當(dāng)前著手考慮的問題。在高速公路路面工程對sbs聚合物改性瀝青普遍運用的背景下,本文根據(jù)大新高速路面維修施工中試驗情況,簡要講述sbs改性瀝青在路面養(yǎng)護(hù)工程中的施工技術(shù)要求。

介紹了土工布的發(fā)展過程,研究了土工布在瀝青路面養(yǎng)護(hù)罩面工程中的作用機理及施工注意要點,通過土工布在瀝青路面養(yǎng)護(hù)罩面工程中的應(yīng)用實例分析,證實了土工布防治裂縫技術(shù)在路面養(yǎng)護(hù)工程中的可行性與實用性。

為了研究就地?zé)嵩偕夹g(shù)在瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用,在新鄭高速公路養(yǎng)護(hù)工程中采用該技術(shù)對瀝青路面進(jìn)行維修。通過對舊瀝青混合料進(jìn)行試驗檢測,分析舊瀝青路面混合料中瀝青結(jié)合料和集料的性能衰減,并通過不同摻量的性能試驗,確定合理的再生劑和新瀝青結(jié)合料摻量,使瀝青性能得到有效再生。通過添加新集料對舊瀝青混合料中的集料進(jìn)行配合比設(shè)計,使集料級配得到有效恢復(fù)。工程實踐表明,舊瀝青混合料經(jīng)過摻加再生劑和新瀝青及新集料后形成再生瀝青混合料,其各項性能指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。

近年來,我國公路路面進(jìn)入養(yǎng)護(hù)高峰期,在交通部積極推進(jìn)綠色養(yǎng)護(hù)理念背景下,瀝青混凝土路面再生技術(shù)因具備充分利用舊路面材料、減少資源浪費、施工進(jìn)度快、保護(hù)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點,在瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)工程中已被廣泛推廣應(yīng)用。本文結(jié)合工程實例,對就地冷再生技術(shù)的特性、工藝流程、質(zhì)量控制等方面進(jìn)行總結(jié),旨在為相關(guān)工程技術(shù)人員提供參考與借鑒。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展．早期建設(shè)的一些基礎(chǔ)工程．例如公路受到嚴(yán)重的破壞．不僅影響交通，也影響著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為此需要針對公路工程中．路面破壞的路段進(jìn)行整修。在公路路面修整中．超薄磨耗層技術(shù)，是近幾年形成的一種預(yù)防性路面養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)，其具有良好的抗磨損、抗滑等性能，該技術(shù)經(jīng)常使用在抗滑性能低、結(jié)構(gòu)容易開裂．非常容易被破壞的路面中。

結(jié)合工程實踐闡述了超薄磨耗層技術(shù)在高速公路路面養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用,通過室內(nèi)試驗和施工,證明該項技術(shù)可有效修復(fù)路面非結(jié)構(gòu)性病害,有效提高路面使用性能。

通過鋼纖維砼在某條高速公路破損路面更換工程中的實際應(yīng)用,說明鋼纖維砼是一種性能優(yōu)良的新型復(fù)合材料。與普通砼相比,其抗拉、抗彎、抗裂及耐磨、耐沖擊、耐疲勞、韌性等性能都有顯著提高,它能改善路面的使用性能,延長路面使用壽命,降低養(yǎng)護(hù)成本。

以中面層sup20型瀝青混合料為對象,研究了摻加pr抗車轍劑后,其高溫穩(wěn)定性、抗水損害性。通過對比分析,發(fā)現(xiàn)摻加pr抗車轍劑的sup20混合粒料性能得到了顯著改善,特別是其動穩(wěn)定度比sbs改性瀝青混合料提高了169%,普通瀝青sup20的動穩(wěn)定度也有顯著提高且達(dá)到了改性瀝青sup20的要求,結(jié)果表明pr抗車轍劑適合鋪筑在大交通量、重載較多的高速公路。

簡單介紹精細(xì)抗滑保護(hù)層適用范圍,結(jié)合廬銅高速公路不同路段精細(xì)抗滑保護(hù)層施工實例,詳細(xì)介紹原材料、施工機械、主要施工工藝、施工注意事項和定期后評價檢測結(jié)果.通過對施工路段3a的后評價跟蹤觀察和定期檢測可知,精細(xì)抗滑保護(hù)層實施3a后路面各項性能均維持在較好水平,該工藝使用壽命在3a以上.

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實質(zhì)上就是早期防御性養(yǎng)護(hù),一般是全面的、整體的。它的作用在于通過一些前置的措施方法,使道路及其構(gòu)造內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制、改善,保證其在正常運營條件下,實現(xiàn)或延長設(shè)計使用壽

瀝青路面是一種常見的公路路面,它最大的優(yōu)勢在于能夠有效的減少噪音污染且使用性能良好.然而瀝青路面在使用過程中容易被損壞,為了保證使用性能,避免重新鋪筑,因而需要定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理.在路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)中乳化瀝青冷再生技術(shù)是一種常見技術(shù),合理利用該技術(shù)能夠有效的避免瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程所導(dǎo)致人力、財力、物力的浪費.本文圍繞\"瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中乳化瀝青冷再生應(yīng)用\"展開討論,希望能夠為優(yōu)化我國路面養(yǎng)護(hù)工程、提高瀝青路面質(zhì)量提供幫助.

高速公路路面養(yǎng)護(hù)工藝——文中對高速公路中出現(xiàn)的各種破損原因進(jìn)行了分析，找出了問題癥結(jié)所在，總結(jié)了一套較為完整的高速公路養(yǎng)護(hù)施工經(jīng)驗。

根據(jù)某旅游公路采用同步碎石封層進(jìn)行路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的工程實例,對施工后出現(xiàn)的縱向條紋和表面松散和剝落等問題進(jìn)行了深入分析,探討了其產(chǎn)生的原因所在,同時,指出了同步碎石路面施工中值得改進(jìn)的地方,旨在為同步碎石路面的進(jìn)一步研究提供參考。

廠拌熱再生技術(shù)在瀝青路面大修養(yǎng)護(hù)工程中的運用可以減少瀝青、碎石等原材料的使用量,并且可以避免大量廢舊瀝青銑刨料污染環(huán)境,同時有效節(jié)約施工成本。通過工程的實踐,這是瀝青路面大修養(yǎng)護(hù)工程中熱再生技術(shù)可行性的有力證明。

本文就壓漿技術(shù)在水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用進(jìn)行了分析和探討.

公路工程的建設(shè)數(shù)量在不斷地增加,公路是交通得以運行的載體,它不僅給人們的出行帶來方便,還促進(jìn)城市的發(fā)展。在公路投入使用后,其養(yǎng)護(hù)工程還存在很多的問題,文章從以下幾個方面來分析產(chǎn)生這些問題的原因,并提出相應(yīng)的解決措施。

微表處技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用——微表處是聚合物改性乳化瀝青稀漿封層的一種形式，目前已廣泛應(yīng)用于道路養(yǎng)護(hù)工程中，并被證明是一種具有很高性價比的養(yǎng)護(hù)措施。

1 湖北隨岳南高速公路 2015年路面專項養(yǎng)護(hù)工程 監(jiān)理月報 湖北高路監(jiān)理公司隨岳南2015年路面專項養(yǎng)護(hù)總監(jiān)辦 二〇一五年九月 2 一、工程概況 湖北隨(州)至(岳)陽高速公路（以下簡稱隨岳高速公路）是湖北省規(guī) 劃的“六縱五橫一環(huán)”公路主骨架網(wǎng)中的“一縱”，全長約343公里。在湖 北省境內(nèi)由北向南，分別與已建的漢十（福州-銀川高速g70）、武荊（滬 蓉高速g42）以及漢宜（滬渝高速g50）等三條高速公路交叉聯(lián)網(wǎng)，在 全國公路網(wǎng)中具重要作用。隨岳高速公路湖北省南段是隨岳高速公路的 一部分，簡稱隨岳南高速,途經(jīng)仙桃市、監(jiān)利縣，全長98公里，于2010 年建成通車，沿線設(shè)收費站5處，分別為k232珠璣，k250陳場，k266 新溝，k290監(jiān)利，k308朱河。 隨著交通量的增加，隨岳南高速病害程度和范圍逐漸加大，路面破 壞程度呈現(xiàn)進(jìn)一步

在瀝青混凝土公路路面中,發(fā)生的最嚴(yán)重病害之一就是裂縫,且由于成因的不同,可將裂縫分為橫向、縱向以及網(wǎng)狀裂縫三種。針對目前對公路的常規(guī)的處理方法,闡述了其修整過程中的處理方法和質(zhì)量控制要點。通過路面病害處理,對通車過程中損壞的路面進(jìn)行了最大面積的修補恢復(fù),延長了路面的使用壽命。

生活品質(zhì)的提高使人們對于出行的安全保證有了更高的要求，這就對公路的建設(shè)質(zhì)量和后期的養(yǎng)護(hù)工程提出了更高的質(zhì)量要求，從高速公路的路面及時養(yǎng)護(hù)的一些工藝著手，探討了當(dāng)前的高速公路出現(xiàn)的損壞問題和相應(yīng)的處理工藝，分析了整體的養(yǎng)護(hù)和具體的一些路面問題的養(yǎng)護(hù)措施。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路運輸量也隨之增加,所以需要擴大道路規(guī)模緩解大量運輸帶來的壓力.在公路養(yǎng)護(hù)工程中,舊路翻新亦是一項不可忽視的工作.論文對舊路再生技術(shù)進(jìn)行了相關(guān)分析與探討,并在此基礎(chǔ)上對冷再生技術(shù)的優(yōu)勢進(jìn)行了分析并說明其原理.

近年來,我國干線公路養(yǎng)護(hù)工程中應(yīng)用了許多新工藝、新技術(shù),論文介紹了舊路再生的幾種不同類型,對冷再生技術(shù)的定義及優(yōu)勢進(jìn)行概述,并闡述了冷再生技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用原理.