DLL技術(shù)在開發(fā)空調(diào)環(huán)境模擬系統(tǒng)中的應(yīng)用

本文系統(tǒng)地闡述了汽車空調(diào)系統(tǒng)環(huán)境模擬試驗技術(shù)及相關(guān)設(shè)備組成,結(jié)合對國內(nèi)汽車空調(diào)環(huán)境摸擬試驗室的技術(shù)資料分析和實地考察,提出了汽車空調(diào)性能模擬試驗技術(shù)的發(fā)展動向和趨勢。

應(yīng)用零方程模型進行大空間建筑熱環(huán)境的有限元數(shù)值模擬,利用零方程模型簡單快速的特點求解對精度要求不高但對速度比較敏感的大型工程問題。對于實際應(yīng)用中出現(xiàn)的數(shù)值發(fā)散現(xiàn)象,引入對水平對流項的supg方法。并通過工程實際應(yīng)用對算法進行了驗證。

用cfd方法模擬了空調(diào)臥室內(nèi)制冷制熱運行時3種不同的住宅空調(diào)模式(包括普通窗式空調(diào)器、分體機及具有引入新風的熱回收裝置的窗式空調(diào)器)分別位于高位置和低位置時室內(nèi)空氣溫度及流速、有機污染物(甲醛)濃度及co2的分布,并進行比較.結(jié)果表明,空調(diào)器的類型、位置及新風量對空氣環(huán)境影響較大.夏季制冷運行時,帶熱回收裝置的窗式空調(diào)器置于低位置時可以獲得良好的室內(nèi)流場分布,稀釋和攜帶走室內(nèi)的co2和污染物;而該裝置置于高處時,流場結(jié)構(gòu)不合理;其它空調(diào)模式下由于沒有引入新風,產(chǎn)生室內(nèi)污染物堆積.冬季制熱運行與夏季制冷運行時的結(jié)論相同.

基于模型和fanger提出的熱舒適性pmv評價指標,對三種不同氣流組織條件下夏季室內(nèi)熱舒適環(huán)境進行了數(shù)值模擬,模擬結(jié)果給出了室內(nèi)的速度、溫度及舒適度pmv指標分布情況。研究結(jié)論為改善室內(nèi)熱舒適環(huán)境,舒適性空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計及節(jié)能控制提供了參考依據(jù)。

不同氣流組織下夏季空調(diào)室內(nèi)熱舒適環(huán)境模擬——本文以空調(diào)房間為研究對象，對三種不同氣流組織條件下室內(nèi)熱環(huán)境狀況進行了數(shù)值模擬，模擬結(jié)果給出了室內(nèi)速度、溫度及舒適度pmv指標分布情況。

本文闡述了汽車空調(diào)系統(tǒng)環(huán)境模擬試驗室設(shè)計及特點,結(jié)合國內(nèi)外汽車空調(diào)環(huán)境模擬試驗室的技術(shù)資料分析,提出了汽車空調(diào)性能模擬試驗技術(shù)的發(fā)展趨勢。

汽車空調(diào)模擬環(huán)境實時監(jiān)測系統(tǒng)——文章介紹了在windows的環(huán)境下，利用動態(tài)鏈接庫、定時器組件等技術(shù)，應(yīng)用a/d板卡，實現(xiàn)了多通道實時數(shù)據(jù)采集、顯示、儲存、打印、預(yù)覽等功能，解決了汽車空調(diào)在模擬環(huán)境下性能測試的全過程監(jiān)測問題。

dest與其它建筑環(huán)境模擬軟件的比較分析——近年來世界各國發(fā)展出了很多的建筑熱環(huán)境的動態(tài)模擬軟件，清華大學(xué)也開發(fā)出一套全年動態(tài)能耗模擬分析軟件dest。本文的主要工作是通過對這些軟件進行ashrae-140標準案例的測試計算，分析比較這些軟件處理各種基本問題的...

本文介紹了在windows環(huán)境下,利用動態(tài)鏈接庫(dll)、定時器組件等技術(shù),應(yīng)用a/d板卡,實現(xiàn)了多通道實時數(shù)據(jù)采集、顯示、存儲、打印、預(yù)覽等功能,解決了汽車空調(diào)在模擬環(huán)境下性能測試的全過程監(jiān)測問題。

為了滿足深海極端環(huán)境科學(xué)研究的需求,設(shè)計了深海極端環(huán)境模擬裝置。對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以及工作原理進行分析,介紹了培養(yǎng)釜、溫度控制子系統(tǒng)和壓力控制子系統(tǒng)。重點針對當前模擬裝置壓力控制精度不高的問題,設(shè)計了高精度壓力傳感器,并提出一種迭代自學(xué)習pid壓力控制算法,實現(xiàn)系統(tǒng)壓力自動檢測和連續(xù)控制,同時帶有觀察窗的培養(yǎng)釜結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)微生物狀況實時觀測。實驗結(jié)果表明,該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)深海極端環(huán)境參量高精度模擬,可以為深海極端環(huán)境科學(xué)研究提供很好的平臺。

廣州某體育館空氣熱環(huán)境模擬分析——利用phoenics軟件對廣州某體育館氣流組織進行了cfd模擬，結(jié)果顯示：在僅開啟座椅噴口送風的空調(diào)條件下，該館能滿足小球比賽要求，但設(shè)于場館區(qū)底角的回風口稍不利于節(jié)能和形成良好的氣流組織分布。

以深圳市建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心項目為例,介紹改造項目中的建筑環(huán)境模擬技術(shù),模擬既有建筑能耗、采光和通風環(huán)境。

可持續(xù)發(fā)展建筑關(guān)注建筑全壽命周期的環(huán)境影響,致力于減少建筑對能源和資源的需求、減少污染物和co2排放、改善環(huán)境,是未來的設(shè)計趨勢。近年來,計算機虛擬環(huán)境模擬工具可靠性大大提高,進入實用階段,在建筑設(shè)計,特別是早期方案階段引入計算機模擬程序,對可持續(xù)發(fā)展建筑設(shè)計有積極意義。本文通過實例分析闡述了能源和環(huán)境模擬工具在優(yōu)化建筑設(shè)計中的作用,它不僅幫助建筑師預(yù)知建筑的性能和狀況,幫助建筑師對不同解決方案進行分析比較,對建筑設(shè)計發(fā)揮直接影響力,而且還能在建筑使用后研究(poe)中對建筑進行評價,針對設(shè)計缺陷提供新的解決方案。

汽車空調(diào)不同于一般空調(diào),工作運行環(huán)境更加惡劣。通過室外道路試驗檢驗汽車空調(diào)的性能具有很大局限性,不確定性因素對試驗結(jié)果影響很大。汽車空調(diào)整車環(huán)境模擬試驗室可模擬環(huán)境濕度、日照強度和廢氣排放與新鮮空氣供給等功能,而受外界客觀因素影響很小,是理想的試驗手段。介紹了一種新開發(fā)的模擬試驗系統(tǒng)的構(gòu)成和原理,并對具體車輛進行了試驗數(shù)據(jù)采集和分析。

根據(jù)上海某酒店建筑格局,針對當?shù)叵募竟r,用cfd軟件fluent采用數(shù)值模擬方法對安裝于建筑物外室外分體空調(diào)機環(huán)境的溫度場和速度場進行數(shù)值模擬,分析此建筑格局的氣流組織對分體空調(diào)機運行中對冷凝溫度、壓縮機運行、設(shè)備效率等問題的影響,為工程的實際應(yīng)用提供理論參考和優(yōu)化指導(dǎo)。

某酒店分體空調(diào)室外環(huán)境的數(shù)值模擬——根據(jù)上海某酒店建筑格局，針對當?shù)叵募竟r，用cfd軟件fluent采用數(shù)值模擬方法對安裝于建筑物外室外分體空調(diào)機環(huán)境的溫度場和速度場進行數(shù)值模擬，分析此建筑格局的氣流組織對分體空調(diào)機運行中對冷凝溫度、壓縮機運行、設(shè)...

以某建筑群為例,采用計算流體力學(xué)法,模擬了夏季與冬季兩種工況下的室外風環(huán)境,通過對速度場、壓力場的分析,評價了現(xiàn)有設(shè)計方案下相關(guān)建筑周圍的室外風環(huán)境質(zhì)量,并提出了優(yōu)化建議。

本文以武漢某住宅建筑項目為實例,通過cfd對小區(qū)的風環(huán)境進行模擬,得到了基于綠色建筑評價標準的相關(guān)結(jié)論。

采用低溫送風技術(shù)的列車內(nèi)部熱環(huán)境模擬——針對25k硬座空調(diào)列車構(gòu)建了物理模型，采用k-s湍流模型，利用cfd軟件，對列車采用低溫送風技術(shù)時的車內(nèi)熱環(huán)境進行了數(shù)值模擬。結(jié)果表明：列車采用低溫送風技術(shù)時，車內(nèi)熱環(huán)境能滿足人體舒適度的需要，低溫送風有利于改...

分析了冷藏集裝箱室外環(huán)境模擬室的熱泵空調(diào)系統(tǒng)能量調(diào)節(jié)方式,并對壓縮機變頻調(diào)節(jié)的節(jié)能特性做出定量的分析,為進一步研究冷藏集裝箱運行特性打下了堅實的基礎(chǔ)。

北京某小區(qū)多層建筑物熱環(huán)境模擬分析及應(yīng)用——為了實現(xiàn)北京某小區(qū)水源熱泵空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計與運行管理，選擇dest熱環(huán)境模擬軟件對該小區(qū)建筑物室內(nèi)熱環(huán)境進行了模擬分析，得出了建筑物全年室內(nèi)熱環(huán)境特點，不同層位、不同方位房間室內(nèi)熱環(huán)境差異和特征，冬...

針對相同室內(nèi)條件、不同氣流組織形式下的各種模型,運用暖通空調(diào)專用數(shù)值模擬軟件airpark,對室內(nèi)速度場、溫度場進行了數(shù)值模擬計算。并應(yīng)用模擬結(jié)果分析不同氣流組織形式下的空氣品質(zhì)和人體熱舒適,為空調(diào)室內(nèi)的氣流組織形式優(yōu)化設(shè)計及舒適性提供了研究依據(jù)。