DEA交叉模型的鐵路專用線運營安全評價

序號局別頁碼車站拼音碼專用線代碼線號專用線名稱發(fā)送品類到達品類 1武329安陸alnala011安陸鳳凰水泥有限責任公司專用線水泥煤，水渣，水泥熟料 2武329安陸alnala022中央儲備糧安陸直屬庫專用線糧食糧食 3武329八大家bdjnbja011武鋼集團國際經(jīng)濟貿(mào)易總公司專用線鋼材水泥，木材，鋼材，玻璃 4武329八大家bdjnbja022武漢市青江化工股份有限公司專用線礦建，化工非礦，化工 5武329八大家bdjnbja033中國華糧物流集團青山港口庫專用線糧食，飼料糧食，飼料 6武329八大家bdjnbja044中國一冶實業(yè)發(fā)展總公司總倉庫專用線鋼材煤，焦炭，水泥，鋼材 7武329白浪blnbla011東風汽車有限公司專用鐵路 化工，工機，

鐵路專用線建設(shè)應遵循的基本程序 一、基本原則 鐵路專用線建設(shè)遵循“誰需求、誰投資、誰受益、誰承 擔風險”原則。 項目資本金應符合國家規(guī)定標準，原則上不低于項目總 投資的35%。 二、基本程序 （一）項目預核準（立項）： 項目投資單位或主要投資者（以下簡稱投資主體）委托 有資質(zhì)的中介機構(gòu)編制項目預可行性研究報告（項目建議 書），經(jīng)--鐵路局行業(yè)審查和省鐵路建設(shè)辦公室預審后，按 程序報省發(fā)改委申請預核準,省發(fā)改委根據(jù)行業(yè)審查意見和 預審意見對項目進行預核準。 （二）項目接軌行政許可： 投資主體在項目預核準后，委托有資質(zhì)的中介機構(gòu)編制 項目可行性研究報告，并同步開展規(guī)劃選址、用地預審、環(huán) 境影響評價等審批手續(xù)。投資主體在完成以下工作后，向鐵 道部申請接軌行政許可： 1.--鐵路局對可行性研究報告的行業(yè)審查意見； 2.--鐵路局同意接軌意見； 3.省發(fā)改委預核準意見； 4.可行性研究報

要想確保專用線很好地服務(wù)于貨物運輸,前提就是要對專用線不斷加強安全監(jiān)管,并始終堅持貨運的安全性。文章就四川鐵路局管內(nèi)專用線在貨物運輸管理方面出現(xiàn)的諸多問題,提出了相應的對策和建議,希望有助于該鐵路專用線貨物運輸?shù)陌踩?/p>

重慶市鐵路運輸危險化學品 專用線（專用鐵路）安全評價辦法（試行） 1前言 為保障鐵路運輸危險化學品專用線、專用鐵路運輸和裝卸作業(yè)安全， 提高企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中 華人民共和國鐵路法》、《危險化學品安全管理條例》、《鐵路運輸安全保 護條例》等有關(guān)法律、法規(guī)、標準和規(guī)范，結(jié)合本市實際情況，制定本 辦法。 2安全評價目的和基本原則 安全評價目的是貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，保障 鐵路運輸危險化學品專用線（專用鐵路）安全，提高其本質(zhì)安全程度和 企業(yè)安全管理水平。 安全評價基本原則是指具備化學品制造業(yè)和鐵路運輸業(yè)安全評價資 質(zhì)的安全評價機構(gòu)科學、公正和合法地自主開展安全評價。 3適用范圍 本辦法適用于我市行政轄區(qū)內(nèi)鐵路運輸危險化學品專用線（專用鐵 路）及附屬設(shè)施（以下簡稱鐵路專用線）的安全預評價、安全驗收評價 和安全現(xiàn)狀評價。

鐵路運輸作為我國重要的貨物運輸方式之一,是整個國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè).現(xiàn)代生活中,物流行業(yè)的快速發(fā)展帶動了鐵路貨物運輸?shù)陌l(fā)展,很多貨物都通過鐵路進行運輸.為了加快貨物周轉(zhuǎn)和減少裝卸、倒運等環(huán)節(jié),降低客戶的采購成本,將企業(yè)自身產(chǎn)品快速地運輸?shù)娇蛻羰种?國內(nèi)很多大型廠礦企業(yè)修建了連接國有鐵路干線至廠區(qū)的自有專用鐵路.但是在企業(yè)專用線運營中,暴露出的最大問題是安全管理得不到有效地控制,企業(yè)專用線鐵路交通事故發(fā)生率高于國有鐵路.本文筆者多年從事廠礦企業(yè)專用線承包運輸管理工作,積累了大量的運輸管理經(jīng)驗.筆者查閱相關(guān)資料,對目前鐵路專用線存在的問題進行了整合,并結(jié)合自身經(jīng)驗,提出了解決這些問題的相應對策.

最新整理鐵路專用線施工安全協(xié)議書 甲方單位名稱（發(fā)包方）：江西大唐國際撫州發(fā)電有限責任公司乙方 單位名稱（承包方）：為貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，明確 雙方在施工過程中各自承擔的安全責任，維護雙方的共同利益，確保工程施工中 人身、設(shè)備的安全，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建筑法》、國務(wù)院《建 設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、國家電監(jiān)會《電力生產(chǎn)事故調(diào)查暫行規(guī)定》、《電力 建設(shè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》以及中國大唐集團公司、大唐國際發(fā)電股份有限公 司《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》、《發(fā)承包工程安全管理規(guī)定》等法律、法規(guī)、規(guī)章制度， 經(jīng)雙方協(xié)商，甲乙雙方自愿簽訂本協(xié)議。本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，作為合 同附件，具有同等法律效力，雙方應認真執(zhí)行。一、工程概況1．工程項目名稱： 江西大唐國際撫州發(fā)電有限責任公司2×1000mw新建工程鐵路專用線工程2．工 程地址：

伴隨著中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,其經(jīng)濟發(fā)展模式開始由粗放型向集約型模式轉(zhuǎn)變,這就對節(jié)能減排提出了更嚴格要求。通過交叉效率dea模型評價了中國各省市的節(jié)能減排效率,并對其節(jié)能減排效率優(yōu)劣程度進行了排序,結(jié)果發(fā)現(xiàn)該效率值更符合實際情況,同時它還避免了傳統(tǒng)dea模型下得到多個效率值為1而無法對其效率進行優(yōu)劣評判的不足。從結(jié)果看出,東北三省以及西部等經(jīng)濟欠發(fā)達省份的節(jié)能減排效率較低,同時北京、上海、廣東等經(jīng)濟發(fā)達省份的效率也很低,而浙江、江蘇等華東各省的經(jīng)濟產(chǎn)出和節(jié)能減排效率都很高。

伴隨著中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,其經(jīng)濟發(fā)展模式開始由粗放型向集約型模式轉(zhuǎn)變,這就對節(jié)能減排提出了更嚴格要求。通過交叉效率dea模型評價了中國各省市的節(jié)能減排效率,并對其節(jié)能減排效率優(yōu)劣程度進行了排序,結(jié)果發(fā)現(xiàn)該效率值更符合實際情況,同時它還避免了傳統(tǒng)dea模型下得到多個效率值為1而無法對其效率進行優(yōu)劣評判的不足。從結(jié)果看出,東北三省以及西部等經(jīng)濟欠發(fā)達省份的節(jié)能減排效率較低,同時北京、上海、廣東等經(jīng)濟發(fā)達省份的效率也很低,而浙江、江蘇等華東各省的經(jīng)濟產(chǎn)出和節(jié)能減排效率都很高。

隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展,科學技術(shù)的突飛猛進,科技生產(chǎn)力的進一步提高,舊的生產(chǎn)機制及生產(chǎn)技術(shù)必將被淘汰,取而代之的將是一些更加適應社會發(fā)展需要的新技術(shù)、新工藝。江西撫州國家糧食儲備庫屬世行貸款投資興建的項目之一。

鐵路專用線與國鐵接軌審批實施細則 （鐵運[2011]209號2011年12月24日） 第一章總則 第一條為做好鐵路專用線（以下簡稱專用線）與國鐵接 軌審批管理工作，確保鐵路運輸安全，提高效率效益，根據(jù) 《鐵路專用線與國鐵接軌審批辦法》（鐵道部令第21號）， 制定本細則。 第二條本細則適用于新建、改擴建專用線（鐵路段管線 除外）與國鐵接軌的審批管理。 第三條專用線與國鐵接軌應當履行專用線接軌行政許可 手續(xù)，取得“鐵路專用線與國鐵接軌許可證”（以下簡稱 “接軌許可證”，格式見附件1）。 第四條專用線接軌審批管理工作堅持“標準公開、程序 透明、集體決策”的原則，做到公開、公平、公正。專用線 接軌方案應當科學合理、技術(shù)經(jīng)濟可行。 第二章基本條件 第五條專用線建設(shè)應當符合地方經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，與鐵路 新線建設(shè)、既有線擴能改造和生產(chǎn)力布局優(yōu)化調(diào)整相結(jié)合， 促進鐵路現(xiàn)代物流發(fā)

鐵路站后工程監(jiān)理細則 ××××專用線鐵路站后工程 監(jiān)理實施細則 ××××××監(jiān)理公司

***鐵路專用線工程 監(jiān)理規(guī)劃 **鐵路工程建設(shè)監(jiān)理公司

鐵路專用線建設(shè)基本程序 項目預核準（立項） ⑴項目申請 ⑵項目預可研 ⑶建設(shè)用地規(guī)劃許可 ⑷行業(yè)主管部門初步意見 ⑸與鐵路接軌意見 ⑹預核準意見 備注：要委托有資質(zhì)的中介機構(gòu)編制項目預可行性研究報告（項 目建議書），經(jīng)呼鐵局行業(yè)審查和自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室預審后，按 程序報自治區(qū)發(fā)改委申請預核準,自治區(qū)發(fā)改委根據(jù)行業(yè)審查意見和 預審意見對項目進行預核準。 鐵路專用線接軌行政許可 ⑴行政許可申請書； ⑵呼鐵局對可行性研究報告的行業(yè)審查意見； ⑶呼鐵局同意接軌意見； ⑷自治區(qū)發(fā)改委預核準意見； ⑸可行性研究報告簡本； ⑹市消防、安監(jiān)、環(huán)保等行政部門審批意見； ⑺麻地梁礦的批（核）準、審查文件； ⑻鐵道部《鐵路專用線與國家鐵路接軌審批辦法》規(guī)定 的其他材料。 備注：在項目預核準后，委托有資質(zhì)的中介機構(gòu)編制項目可行性 研究報告，并同步開展規(guī)劃選址、用地預審、環(huán)境影響評價等審批手 續(xù)。在完成上述

深圳市恒運物流平湖倉庫鐵路專用線工程監(jiān)理實施細則 鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司平湖倉庫工程監(jiān)理部第1頁共47頁 目錄 一、工程概況......................................................................................................1 二、監(jiān)理依據(jù)......................................................................................................3 三、監(jiān)理工作范圍及目標..................................................................................3 四、監(jiān)理工作流程

在全路推行路企直通運輸后,專用線內(nèi)的站場普遍存在股道有效長不足、站場平面條件不良、限制坡度過大等問題。結(jié)合電廠站設(shè)計實例,針對鐵路專用線站場改擴建平縱斷面設(shè)計,提出應充分利用既有條件,在符合設(shè)計規(guī)范和保證運營安全的前提下,考慮與其他相關(guān)工程,靈活處理和解決遇到的各種問題。

1 第一部分專業(yè)工程特點 一、工程概況 湖南省**化工廠危爆物資轉(zhuǎn)運庫鐵路專用線，位于**附近，設(shè)計起點 wdk0+000（相應**線dk53+265.90），終點為wdk1+493。專用線在**站牽出 線5道上出岔接軌，出岔后，以300m曲線半徑繞過鐵路貨場沿溝槽北上， 然后線路折向東行至危爆物資裝卸作業(yè)場，鋪軌長度1.984公里（其中正 線1.493公里,裝卸線0.404公里,相關(guān)工程0.087公里），為工業(yè)企業(yè)標 準軌距ⅲ級單線鐵路，建設(shè)總工期150天，計劃2007年11月開工建設(shè)， 2008年4月建成通車。中鐵**負責線路鋪設(shè)和站場軌道施工,以及線路標志 的制作與埋設(shè)。 二、軌道設(shè)計要點 1、有碴軌道 ⑴鋼軌 本專用線線路短，曲線半徑小，為與**線統(tǒng)一，鋼軌及其道岔采用 50kg/m的新軌或再用軌；專用線接軌引起

鐵路站后工程監(jiān)理細則 ××××專用線鐵路站后工程 監(jiān)理實施細則 ××××××監(jiān)理公司

某礦井鐵路專用線施工合同——依照《中華人民共和國合同法》、《鐵路建設(shè)監(jiān)理暫定法規(guī)》及雙方其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，雙方就本建設(shè)工程施工事項協(xié)商一致，制定本合同?！　〉谝粭l：工程概況　　1.1工程名稱：xxxx礦...

第七部分施工組織設(shè)計 我們經(jīng)過對招標文件和設(shè)計圖紙深入、細致的研究，根據(jù)本工程特點和具體情況，認為該工程施工重點和主要方案如下： 1、中橋主要施工工藝及架梁方案 鉆孔樁采用旋轉(zhuǎn)鉆機鉆孔、泥漿護壁，導管法灌注水下砼。 橋墩臺施工模板采用木模板，內(nèi)貼pvc板，模板縫間貼橡膠條，防止漏漿，以保證拆模后砼的光潔度和平整度。 梁體架設(shè)采用人工架梁在橋墩臺施工完成后，在橋墩右側(cè)搭設(shè)“八三式鐵路輕型軍用橋墩”與“貝雷梁”組合成的臨時便橋，鋪軌后，使用軌道車將裝有梁體的平板車頂送到便橋上預定位置，搭設(shè)滑道后，人工橫向移梁就位。 2、整體道床：施工時按間距5m埋設(shè)整體道床施工標樁，精確控制軌道的軌距、方向和水平。 3、路基土方：采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。 針對黃土的濕陷性，保證路基面排水暢通，避開雨期施工，加強施工用水管理，確保路基坡腳不被地表水浸滲。 4、鋪

—1— 附件2 廣東省鐵路專用線建設(shè)項目表 （一）鐵路貨運干線項目（鐵路部門大力支持地方鐵路發(fā)展） 序號所屬路局項目名稱建設(shè)標準接軌站 里程 （公里） 投資 （億元） 建設(shè)主體 開工 時間 完工 時間 1廣鐵集團 廣梅汕鐵路龍湖南 至汕頭段增建二線 120km/h龍湖南，汕頭22.8937.6 深圳工程建設(shè)指 揮部 20152019 2廣鐵集團 廣深iii、iv線廣州 東至新塘段改造 140km/h廣州東，新增35.773.63工程管理所20152019 3廣鐵集團 廣州樞紐東北貨車 外繞線 120km/h江村編組站，石灘68.89148.75 廣州工程建設(shè)指 揮部 20152020 （二）鐵路專用線在建項目（鐵路部門大力支持地方鐵路發(fā)展） 1韶關(guān)市 華電南雄熱電聯(lián)產(chǎn) 工程鐵路專用線 廣州局贛韶線南雄站2.5041.07

. . 1編制投標書的依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) 1.1.1鐵路專用線站前工程招議標書。 1.1.2新建鐵路專用線工程施工設(shè)計（修改）第一、二、三冊。 1.1.3國家、鐵道部及有關(guān)部門現(xiàn)行技術(shù)標準、施工規(guī)范、工程 質(zhì)量驗收標準以及《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》（鐵道部第25號 令）。 1.1.4《提高鐵路路基工程設(shè)計、施工質(zhì)量補充規(guī)定》（建技 [2003]97號）。 1.1.5國家、鐵道部其他強制性標準。 1.1.6國家、鐵道部、地方政府有關(guān)安全、文明施工、環(huán)境保護、 水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。 1.1.7現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料 1.1.8我單位擁有的科研成果、技術(shù)裝備及多年積累的施工技術(shù) 和管理經(jīng)驗。 1.1.9遵循的鐵路工程技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗收標準如下： 1.1.9.1新建鐵路工程測量規(guī)范（tb10101-99） 1.1.9.2鐵路工程土工試驗方

鐵路專用線建設(shè)基本程序 項目預核準（立項） ⑴項目申請 ⑵項目預可研 ⑶建設(shè)用地規(guī)劃許可 ⑷行業(yè)主管部門初步意見 ⑸與鐵路接軌意見 ⑹預核準意見 備注：要委托有資質(zhì)的中介機構(gòu)編制項目預可行性研究報告（項 目建議書），經(jīng)呼鐵局行業(yè)審查和自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室預審后，按 程序報自治區(qū)發(fā)改委申請預核準,自治區(qū)發(fā)改委根據(jù)行業(yè)審查意見和 預審意見對項目進行預核準。 鐵路專用線接軌行政許可 ⑴行政許可申請書； ⑵呼鐵局對可行性研究報告的行業(yè)審查意見； ⑶呼鐵局同意接軌意見； ⑷自治區(qū)發(fā)改委預核準意見； ⑸可行性研究報告簡本； ⑹市消防、安監(jiān)、環(huán)保等行政部門審批意見； ⑺麻地梁礦的批（核）準、審查文件； ⑻鐵道部《鐵路專用線與國家鐵路接軌審批辦法》規(guī)定 的其他材料。 備注：在項目預核準后，委托有資質(zhì)的中介機構(gòu)編制項目可行性 研究報告，并同步開展規(guī)劃選址、用地預審、環(huán)境影響評價等審批手 續(xù)。在完成上述