CYCJL-5橋梁掛籃懸澆梁施工監(jiān)理一組技術(shù)交底

在介紹常見掛籃形式的基礎(chǔ)上,以某橋梁為例,從掛籃拼裝與預(yù)壓、箱梁對稱澆筑、預(yù)應(yīng)力施工等方面重點闡述了橋梁掛籃懸澆施工技術(shù)要點,最后探討了橋梁懸澆施工工藝,可為相關(guān)施工提供參考。

懸澆梁掛籃施工技術(shù)——結(jié)合工程施工實際，介紹了菱形掛籃的施工原理及掛籃組成，列出了掛籃的設(shè)計荷載和主要參數(shù)，詳細(xì)闡述了其施工步驟和方法，最后對施工流程和施工注意事項做了探討，以提高經(jīng)濟效益和社會效益。

施工標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、節(jié)約化及環(huán)?；枪こ淌┕さ陌l(fā)展趨勢。依據(jù)掛籃懸澆施工的特點構(gòu)造介紹了掛籃懸澆施工在大跨徑、跨河系、跨公路等橋梁施工中的應(yīng)用實例。

斜拉橋梁中,主梁分類有混凝土梁、鋼結(jié)構(gòu)梁和鋼混組合梁等,對于混凝土梁段,大多數(shù)采用現(xiàn)澆施工工藝,梁段是橋梁的重要構(gòu)件,每個梁段混凝土數(shù)量多、重量大,是施工的關(guān)鍵工序,其施工質(zhì)量直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命,也標(biāo)志著橋梁的建設(shè)水平.根據(jù)斜拉橋梁結(jié)構(gòu)特點,設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)掛籃對橋梁梁段進行懸臂現(xiàn)澆施工,橋梁墩塔較高,大多數(shù)超過百米墩高,懸澆梁段為高空施工,所以對支懸澆掛籃結(jié)構(gòu)的安全設(shè)計要慎重考慮.本施工工藝采用鋼板焊接成鋼箱構(gòu)成掛籃主要桿件,采用工字型鋼作為連接件,掛籃中間上、下升降平臺采用貝雷桁片組裝而成;本方法是斜拉橋梁懸澆混凝土梁段施工比較理想的施工方法,具有較高的推廣價值,對今后類似橋梁建設(shè)提供參考,對于其他類似建筑物的施工也有借鑒價值.

結(jié)合露水河特大橋的設(shè)計和施工特點，介紹了曲線橋梁懸澆施工的測量控制方法以及箱梁高程線形和箱梁平面線形的監(jiān)控監(jiān)測方法．確保在全橋建成以后橋梁的實際殘形盡可能地吻合目標(biāo)線形。

大橋梁掛籃懸澆實施性施工組織設(shè)計 第一章總體說明（見設(shè)計圖紙） 第一節(jié)編制說明 一、編制依據(jù) 1、炎陵至汝城高速公路第24合同段工程施工圖紙、變更設(shè)計施工圖紙； 2、施工現(xiàn)場的地形、地貌、地質(zhì)情況； 3、國家及湖南省現(xiàn)行工程施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)； 4、我公司現(xiàn)有的機械設(shè)備、施工技術(shù)水平； 5、業(yè)主、監(jiān)理單位下達(dá)的有關(guān)工作指令。 二、編制范圍 淇江大橋k107+985 三、編制原則 針對該大橋的特殊性，為確?！案咂瘘c、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度”地完成工程任務(wù)并把它建成一流質(zhì) 量的精品工程，按照如下原則編制： 1、嚴(yán)格按照設(shè)計文件，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標(biāo)準(zhǔn)； 2、自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控， 動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則； 3、強化精品意識，以精益求精、不斷創(chuàng)新的企業(yè)精神為指導(dǎo)，交 一項優(yōu)質(zhì)工程，向貴州人民獻一份厚禮； 4、堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性

新建杭長鐵路客運專線工程（監(jiān)理ⅲ標(biāo)）懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁工程監(jiān)理細(xì)則 新建貴陽市域鐵路久永線 雷打巖特大橋連續(xù)梁懸灌施工 監(jiān)理實施細(xì)則 編制: 審核: 批準(zhǔn): 武漢鐵道監(jiān)理公司久永監(jiān)理站 二○一二年三月 懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁掛籃施工 監(jiān)理實施細(xì)則 1編制依據(jù) 1.0.1久永線站前工程設(shè)計文件； 1.0.2已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃； 1.0.3鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(tb10402—2007j269-2007)； 1.0.4《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)【2005】160號；《鐵路 混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)【2005】160號；鐵路工程建 設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部補充條文； 1.0.5《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) 160號）； 1.0.6《建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)范》（jgj106—2003）； 1

針對滬寧城際鐵路跨吳淞江連續(xù)梁橋懸澆段設(shè)計變更減少施工塊段數(shù)量、增加塊段長度的情況,為使原計劃投入的掛籃滿足更大荷載的要求,通過結(jié)構(gòu)設(shè)計計算,對原投入的掛籃進行了加工改制,結(jié)果保證了懸澆段掛籃施工的荷載及尺寸,使得工期大大縮減,取得了良好的經(jīng)濟效益。

橋梁掛籃施工 【摘要】隨著我國各項建設(shè)的進行，橋梁施工技術(shù)得到了較快的發(fā)展，各 種先進的施工技術(shù)不斷被應(yīng)用到橋梁的建設(shè)過程中。特別是懸臂掛籃技術(shù)因其獨 特的優(yōu)勢在橋梁施工過程中發(fā)揮了重要的作用，它不需要設(shè)置專門的支架，對施 工環(huán)境的適應(yīng)性較強，能夠橫跨河流、深谷和立交橋等，且組裝和拼接比較方便。 本文就懸臂掛籃的相關(guān)內(nèi)容以及施工過程中可以采取的工藝進行了分析。 【關(guān)鍵詞】橋梁建設(shè)；掛籃施工；工藝分析 掛籃施工是橋梁施工過程中的主要內(nèi)容，其施工工藝的好壞直接關(guān)系到橋梁 的建設(shè)質(zhì)量。按照掛籃稱重結(jié)構(gòu)的不同，可以將橋梁的掛籃分成桁架式、斜拉式、 鋼板梁式和混合式；按照掛籃使用的材料不同，可以將掛籃分成萬能桿件、軍用 梁和型鋼等；按照其受力情況的不同，可以將其分成垂直吊桿式、斜拉式和剛性 模板三種。目前在橋梁施工過程中，比較成熟的是懸臂掛籃施工技術(shù)，采用該方 式建造的

目錄 1工程概況.....................................................................................................................................1 2掛籃懸澆施工方案.....................................................................................................................1 3掛籃懸澆施工工藝...........................................................................................................

箱梁掛籃懸澆施工方法

箱梁掛籃懸澆施工方法——掛籃是懸澆施工的主要設(shè)備，掛籃的設(shè)計應(yīng)進行周密設(shè)計，并提交設(shè)計文件進行逐級審批。制成后試拼時，應(yīng)仔細(xì)認(rèn)真檢查及測試。使用掛籃時，每次移位安裝后，均應(yīng)檢查掛籃受力情況，特別是檢查錨固點是否牢固，梁的豎向預(yù)應(yīng)力筋是否完成張...

介紹了蘇北灌溉總渠特大橋主橋的環(huán)境狀況與自然條件,詳述了掛籃懸澆箱梁的施工工藝。

文章結(jié)合掛籃懸壁澆筑施工實際問題,從掛籃設(shè)計、加工、預(yù)壓、改進等方面總結(jié)掛籃懸臂施工的經(jīng)驗,期望能夠為同類工程提供借鑒與參考。

工程概況某大橋路線全長7528.470m。c標(biāo)段部分為主橋及東引橋和接線工程。c標(biāo)段橋梁起止樁號為k5+600-k6+00,全長700.0m。主橋上部采用跨徑為60m+3×100m+60m的兩跨預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)剛構(gòu),即0#-5#墩。

如今，大跨徑梁通常采用懸澆的方法來完成，主要是因為它既不需要搭設(shè)支架，又不需要太多的起重機或者運輸機器，只需要在0#塊上拼裝一對掛籃，通過掛籃移動就可以實現(xiàn)。所謂的懸臂現(xiàn)澆砼，就是憑借掛籃在橋墩的兩邊對稱式澆筑砼，當(dāng)砼的強度達(dá)到設(shè)計要求后，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，再拖動掛籃到下一段箱粱施工，使得懸臂增長，實現(xiàn)跨階段連接。

在寬翼緣同步施工式牽索掛籃設(shè)計及其試驗技術(shù)研究的基礎(chǔ)上，針對無錫葑溪大橋的地理環(huán)境和結(jié)構(gòu)特點，研究寬橋面非對稱預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋單懸臂澆筑施工技術(shù)。通過牽索掛籃同步施工（n＋1）≠≠塊箱室部分和n#塊翼緣板，解決此類橋梁寬翼緣板后澆施工困難及施工周期長的問題；通過牽索掛籃安裝技術(shù)、掛籃操作技術(shù)、懸澆段循環(huán)施工技術(shù)和合龍段施工技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的研究，為同類橋梁施工提供參考。

隨著我國的發(fā)展與進步,我國交通運輸行業(yè)也得到了充分的發(fā)展,道路橋梁工程數(shù)量不斷增加.隨著交通量的增加,公路橋梁的規(guī)模不斷擴大,給橋梁施工帶來了一定的難度.為提高橋梁的施工質(zhì)量,一些先進的施工工藝不斷被研發(fā)出來,用于各大橋梁工程施工中.本文就此詳細(xì)地分析探討了掛籃懸澆施工技術(shù)在公路橋梁工程施工中的相關(guān)應(yīng)用,以期促進我國公路橋梁工程施工質(zhì)量的進一步提升.

結(jié)合工程實例，分別對掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計，結(jié)構(gòu)組成，安裝施工技術(shù)及注意事項進行分析，確保工程質(zhì)量要求。

cheng cheng 技術(shù)交底書 單位:京滬高鐵土建一標(biāo)段項目經(jīng)理部十四工區(qū) 主送單位連續(xù)梁施工隊編號 工程名稱掛籃施工日期 一、工程概況 十四工區(qū)管段負(fù)責(zé)施工跨104國道連續(xù)梁、跨南運河連續(xù)梁、跨子牙河南大堤連續(xù) 梁、跨子牙河北大堤連續(xù)梁、跨朔黃鐵路連續(xù)梁、跨滄保公路連續(xù)梁，共6聯(lián)連續(xù) 梁，連續(xù)梁梁部均采用40m64m40m結(jié)構(gòu)形式，全橋共分35個梁段，中支點0號梁 段長9m，一般梁段劃分為3m、3.25m、3.5m、4m、和4.25m，合攏段長度為2m，直 線段為7.75m。懸臂段施工掛籃采用菱形掛籃或三角形掛籃，其中跨子牙河南、北大 堤，跨滄保公路采用三角掛籃，因三角掛籃和菱形掛籃主要區(qū)別為主桁架不同，作 業(yè)原理相同，故此交底僅以菱形掛籃為例。 二、掛籃施工 1、掛籃的結(jié)構(gòu) 掛籃主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊桿系統(tǒng)、底托系統(tǒng)、模板系統(tǒng)

隨著我國經(jīng)濟市場的蓬勃發(fā)展，我國的交通事業(yè)發(fā)展相較于過去有了質(zhì)的飛躍。在如今的交通事業(yè)中，可以說橋梁工程占了交通運輸行業(yè)中很大的一部分，其發(fā)展好壞會直接影響整個行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。因此在橋梁工程的實際施工中，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)對路線線性進行完善，以此滿足施工的相關(guān)要求。在這里橋梁掛籃懸臂澆筑施工作為橋梁工程施工的重要方式，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到整個橋梁的投資成本及施工工期，因此本文主要就橋梁懸臂澆筑掛籃施工技術(shù)以及施工方法進行探討分析，以供參考。

掛籃旋臂施工技術(shù)是路橋建設(shè)項目工程施工中廣泛應(yīng)用的施工技術(shù)之一。為確保工程質(zhì)量,必須對施工技術(shù)進行探討和研究,注重在應(yīng)用中創(chuàng)新,在創(chuàng)新中發(fā)展,才能使施工技術(shù)日益嫻熟,推動工程施工質(zhì)量的提高。文章從該技術(shù)的應(yīng)用方式方面,闡述了掛籃懸臂技術(shù)精細(xì)嚴(yán)格的要求,在路橋施工中的重要作用,提出了應(yīng)用該技術(shù)的具體方法措施,有利于該技術(shù)的推廣應(yīng)用。