CSM工法雙輪銑支護(hù)墻施工專項(xiàng)方案

主要介紹了天津聚和華大廈項(xiàng)目在水泥土地下連續(xù)墻施工中采用的csm工法及內(nèi)插h型鋼施工技術(shù)。csm工法作為目前最先進(jìn)的地下連續(xù)墻施工工藝,在本工程預(yù)定工期內(nèi)及時(shí)完成施工內(nèi)容,并取得了預(yù)期效果。

雙輪銑水泥土攪拌墻施工方案 同濟(jì)醫(yī)院內(nèi)科綜合樓基坑支護(hù)工程 csm工法雙輪銑水泥土攪拌墻 專項(xiàng)施工方案 上海強(qiáng)勁地基工程股份有限公司 二0一五年七月 雙輪銑水泥土攪拌墻施工方案 1 目錄 第1章本項(xiàng)目工程簡(jiǎn)介_(kāi)_____________________________________________________3 1.1工程名稱_______________________________________________________________________________3 1.2工程地點(diǎn)_______________________________________________________________________________3 1.3參與單位________________________________

雙輪銑槽機(jī)是近年來(lái)國(guó)內(nèi)引進(jìn)的一種新型施工機(jī)械，主要用于特殊地質(zhì)和施工條件下的地連墻施工。文章介紹了雙輪銑的特有工作性質(zhì)，并對(duì)其施工作業(yè)中的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了闡述。

基坑支護(hù)工程swm工法樁施工專項(xiàng)方案 目錄 第一章編制依據(jù).......................................................1 1.設(shè)計(jì)圖紙........................................................................................................................................................................1 2．施工組織設(shè)計(jì)方案.....................................................................................................................

精品文檔 精品文檔 中鐵二局股份有限公司城通公司 雙輪銑槽機(jī)地下連續(xù)墻成槽施工工法 精品文檔 精品文檔 東莞r2線2303b標(biāo)項(xiàng)目部 精品文檔 精品文檔 雙輪銑槽機(jī)地下連續(xù)墻成槽施工工法 中鐵二局股份有限公司城通公司 1.前言 在城市地鐵施工中，地下連續(xù)墻工藝被廣泛應(yīng)用于基坑支護(hù)體系中，傳統(tǒng)上使用沖樁機(jī)輔助成 槽機(jī)施工地下連續(xù)墻施工工藝適合于于較軟的地質(zhì)。在中風(fēng)化、微風(fēng)化等巖石堅(jiān)硬、巖層厚的地質(zhì) 條件下施工地下連續(xù)墻，施工中不可避免出現(xiàn)偏孔、沖孔緩慢等問(wèn)題，導(dǎo)致施工功效低、延誤工期 且有連續(xù)墻鼓包、鋼筋籠卡籠等質(zhì)量問(wèn)題。若在巖石堅(jiān)硬、巖層厚的地鐵施工過(guò)程中采用雙輪銑槽 機(jī)成槽施工地下連續(xù)墻，除能縮短施工工期、提高功效、保證連續(xù)墻施工質(zhì)量外且因其施工噪音及 震動(dòng)小，對(duì)周邊居民、建筑造成影響較小。本工法具有鉆進(jìn)能力強(qiáng)、功效高、成槽質(zhì)量好、環(huán)境影 響小等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于石堅(jiān)硬、巖層厚的

精品文檔 精品文檔 中鐵二局股份有限公司城通公司 雙輪銑槽機(jī)地下連續(xù)墻成槽施工工法 精品文檔 精品文檔 東莞r2線2303b標(biāo)項(xiàng)目部 精品文檔 精品文檔 雙輪銑槽機(jī)地下連續(xù)墻成槽施工工法 中鐵二局股份有限公司城通公司 1.前言 在城市地鐵施工中，地下連續(xù)墻工藝被廣泛應(yīng)用于基坑支護(hù)體系中，傳統(tǒng)上使用沖樁機(jī)輔助成 槽機(jī)施工地下連續(xù)墻施工工藝適合于于較軟的地質(zhì)。在中風(fēng)化、微風(fēng)化等巖石堅(jiān)硬、巖層厚的地質(zhì) 條件下施工地下連續(xù)墻，施工中不可避免出現(xiàn)偏孔、沖孔緩慢等問(wèn)題，導(dǎo)致施工功效低、延誤工期 且有連續(xù)墻鼓包、鋼筋籠卡籠等質(zhì)量問(wèn)題。若在巖石堅(jiān)硬、巖層厚的地鐵施工過(guò)程中采用雙輪銑槽 機(jī)成槽施工地下連續(xù)墻，除能縮短施工工期、提高功效、保證連續(xù)墻施工質(zhì)量外且因其施工噪音及 震動(dòng)小，對(duì)周邊居民、建筑造成影響較小。本工法具有鉆進(jìn)能力強(qiáng)、功效高、成槽質(zhì)量好、環(huán)境影 響小等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于石堅(jiān)硬、巖層厚的

中鐵x局股份有限公司xx公司 雙輪銑槽機(jī)地下連續(xù)墻成槽施工工法 xxr2線2303b標(biāo)項(xiàng)目部 1 雙輪銑槽機(jī)地下連續(xù)墻成槽施工工法 中鐵x局股份有限公司xx公司 1.前言 在城市地鐵施工中，地下連續(xù)墻工藝被廣泛應(yīng)用于基坑支護(hù)體系中，傳統(tǒng)上使用沖樁機(jī)輔助成 槽機(jī)施工地下連續(xù)墻施工工藝適合于于較軟的地質(zhì)。在中風(fēng)化、微風(fēng)化等巖石堅(jiān)硬、巖層厚的地質(zhì) 條件下施工地下連續(xù)墻，施工中不可避免出現(xiàn)偏孔、沖孔緩慢等問(wèn)題，導(dǎo)致施工功效低、延誤工期 且有連續(xù)墻鼓包、鋼筋籠卡籠等質(zhì)量問(wèn)題。若在巖石堅(jiān)硬、巖層厚的地鐵施工過(guò)程中采用雙輪銑槽 機(jī)成槽施工地下連續(xù)墻，除能縮短施工工期、提高功效、保證連續(xù)墻施工質(zhì)量外且因其施工噪音及 震動(dòng)小，對(duì)周邊居民、建筑造成影響較小。本工法具有鉆進(jìn)能力強(qiáng)、功效高、成槽質(zhì)量好、環(huán)境影 響小等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于石堅(jiān)硬、巖層厚的地鐵地下連續(xù)墻施工領(lǐng)域。 xx市城市快速軌道交通r

雙輪銑槽機(jī)在地下連續(xù)墻施工的應(yīng)用——在深圳地鐵2號(hào)線東延段土建2226標(biāo)段東門站地下連續(xù)墻施工中，由于局部地層屬于微風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖，巖石單軸抗壓強(qiáng)度高，最高達(dá)146mpa，選定采用德國(guó)生產(chǎn)的bc5o雙輪銑楷機(jī)直接銑槽施工，事實(shí)證明其比傳統(tǒng)的“兩鉆一抓”成槽...

在深圳地鐵2號(hào)線東延段土建2226標(biāo)段東門站地下連續(xù)墻施工中,由于局部地層屬于微風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖,巖石單軸抗壓強(qiáng)度高,最高達(dá)146mpa,選定采用德國(guó)生產(chǎn)的bc30雙輪銑槽機(jī)直接銑槽施工,事實(shí)證明其比傳統(tǒng)的"兩鉆一抓"成槽工藝速度更快,質(zhì)量更好,滿足了施工進(jìn)度和質(zhì)量要求。

文章結(jié)合長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線-標(biāo)湖南大學(xué)地鐵站地下連續(xù)墻施工的工程實(shí)例,從幾種不適宜的施工工藝嘗試到最終確定選擇潛孔錘＋雙輪銑的施工工藝的過(guò)程,總結(jié)出施工此類入硬巖地下連續(xù)墻的功效、方法.

文章結(jié)合長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線一標(biāo)湖南大學(xué)地鐵站地下連續(xù)墻施工的工程實(shí)例,從幾種不適宜的施工工藝嘗試到最終確定選擇潛孔錘+雙輪銑的施工工藝的過(guò)程,總結(jié)出施工此類入硬巖地下連續(xù)墻的功效、方法.

目前,雙輪銑裝備已在廣州完成電氣、液壓的空載調(diào)試，作為首臺(tái)國(guó)產(chǎn)地下連續(xù)墻施工“利器”，即將投入到廣州地鐵十八號(hào)線施工中，此舉打破了歐洲企業(yè)在這一領(lǐng)域技術(shù)與市場(chǎng)的壟斷。

雙輪銑槽機(jī)施工地下連續(xù)墻

本文介紹了雙輪銑槽機(jī)在防滲墻成槽施工中的工作原理及其工作特性。論述了雙輪銑槽機(jī)在防滲墻施工中的優(yōu)越性。

第1頁(yè) 第一章工程概況 一、工程基本概況 擬建南仗安置區(qū)的場(chǎng)地位于鄭州市中原區(qū)西流湖街道南仗村，市民大道（待建） 和凱旋路（待建）東南。 擬建小京水安置區(qū)的場(chǎng)地位于鄭州市中原區(qū)西流湖街道，市民大道北側(cè)（待建）， 和凱旋路（待建）東側(cè)，鄭上路南側(cè)。 二、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 詳見(jiàn)本工程地質(zhì)勘察報(bào)告。 2、水文地質(zhì)條件 詳見(jiàn)本工程地質(zhì)勘察報(bào)告。 第二章基坑支護(hù)編制依據(jù) 一、設(shè)計(jì)原則 1、安全第一，滿足基礎(chǔ)施工要求，確保地下車庫(kù)施工全過(guò)程的邊坡安全、穩(wěn)定性， 確保周邊道路的安全； 2、在確?；舆吰轮ёo(hù)安全的前提下，盡可能降低工程造價(jià)； 3、合理有效的利用施工現(xiàn)場(chǎng)具體條件，組織有序高效的文明標(biāo)準(zhǔn)化施工。 二、設(shè)計(jì)依據(jù) 1、中國(guó)水電十一局鄭州科研設(shè)計(jì)有限公司提供的《鄭州市中原區(qū)南仗安置區(qū)項(xiàng)目巖 土工程勘察報(bào)告》； 2、中國(guó)水電十一局鄭州科研設(shè)計(jì)有限公司提供的《鄭州市中原區(qū)小

第一章工程概況 一、工程基本概況 擬建南仗安置區(qū)的場(chǎng)地位于鄭州市中原區(qū)西流湖街道南仗村，市民大道（待建） 和凱旋路（待建）東南。 擬建小京水安置區(qū)的場(chǎng)地位于鄭州市中原區(qū)西流湖街道，市民大道北側(cè)（待建）， 和凱旋路（待建）東側(cè)，鄭上路南側(cè)。 二、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 詳見(jiàn)本工程地質(zhì)勘察報(bào)告。 2、水文地質(zhì)條件 詳見(jiàn)本工程地質(zhì)勘察報(bào)告。 第二章基坑支護(hù)編制依據(jù) 一、設(shè)計(jì)原則 1、安全第一，滿足基礎(chǔ)施工要求，確保地下車庫(kù)施工全過(guò)程的邊坡安全、穩(wěn)定性， 確保周邊道路的安全； 2、在確保基坑邊坡支護(hù)安全的前提下，盡可能降低工程造價(jià)； 3、合理有效的利用施工現(xiàn)場(chǎng)具體條件，組織有序高效的文明標(biāo)準(zhǔn)化施工。 二、設(shè)計(jì)依據(jù) 1、中國(guó)水電十一局鄭州科研設(shè)計(jì)有限公司提供的《鄭州市中原區(qū)南仗安置區(qū)項(xiàng)目巖 土工程勘察報(bào)告》； 2、中國(guó)水電十一局鄭州科研設(shè)計(jì)有限公司提供的《鄭州市中原區(qū)小京水安置區(qū)項(xiàng)

上海浦東新區(qū)前灘區(qū)域某工程施工中需隔斷承壓水,因此設(shè)計(jì)了深49.5m的雙輪銑深層攪拌(csm)工法墻作為止水帷幕,該工程為上海市首例深度超40m的csm工法墻,故在施工全過(guò)程中采取了嚴(yán)格的監(jiān)控和多項(xiàng)技術(shù)措施。分析了csm工法應(yīng)用的難點(diǎn),并對(duì)施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié),以期為類似工程提供借鑒。

***************** 基坑支護(hù) 冠梁專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 審批： ***************** 目錄 第一章概述.....................................................3 1．1工程概況.......................................................3 第二章施工部署與機(jī)械、勞動(dòng)力、材料計(jì)劃...........................3 2.1施工部署........................................................3 2.2機(jī)械設(shè)備計(jì)劃....................................................4 2.3勞動(dòng)力計(jì)劃

-1- 目錄 第一章工程慨況...............................................................................................3 第一節(jié)基坑部分工程概況...........................................................................................3 第二節(jié)地質(zhì)慨況...........................................................................................................3 第三節(jié)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)

1 基 坑 支 護(hù) 施 工 專 項(xiàng) 方 案 一、適用范圍及編制依據(jù) （一）適用范圍 2 1、開(kāi)挖深度超過(guò)5m（含5m）的基坑（槽）并采用支護(hù)結(jié)構(gòu)施工的工程； 2、基坑雖未超過(guò)5m，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜、地下水位在坑底以上等的工程。 (二）基坑支護(hù)工程施工專項(xiàng)方案編制內(nèi)容 基坑支護(hù)工程施工專項(xiàng)方案編制內(nèi)容包括：工程概況、主要編制依據(jù)、基坑支護(hù)工程 危險(xiǎn)源識(shí)別與監(jiān)控、基坑支護(hù)工程安全技術(shù)設(shè)計(jì)、基坑支護(hù)工程施工要求、基坑支付工程 質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收、基坑支護(hù)工程安全管理、基坑支護(hù)工程預(yù)案。 （三）主要編制依據(jù) 1、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（jgj120-99） 2、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50010-2002） 3、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50007-2002） 4、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（gb50330-2002） 5、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（jgj94-2

城口縣龍峽水庫(kù)工程總干渠工程施工ⅲ標(biāo)段 (總6+684.00m~總13+632.00m) 進(jìn)水口開(kāi)挖支護(hù) 爆破專項(xiàng)方案 編寫： 審核： 重慶市水利電力建設(shè)有限公司 城口縣龍峽水庫(kù)工程總干渠工程施工ⅲ標(biāo)段項(xiàng)目部 2015年9月 1 目錄 1、工程概況..........................................................................................................................................................2 2、技術(shù)依據(jù).......................................................................................................

1.編制依據(jù) 本施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)天津地鐵5、6號(hào)線文化中心站第二合同段工程地質(zhì) 情況及樁基部分施工施工圖、設(shè)計(jì)圖交底、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（jgj94— 2008）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000）、以及相應(yīng)的施工驗(yàn)收規(guī)范 編制。 2.工程概況 2.1工程概況 天津地鐵5號(hào)線工程北起北辰區(qū)雙街，南至西青區(qū)梨園頭，路線全長(zhǎng) 33.785km，全線共設(shè)28座車站，設(shè)車輛段一座、停車場(chǎng)一座。天津地鐵6號(hào)線 工程?hào)|北起自大畢莊，南至動(dòng)物園，線路全長(zhǎng)28.072km，全線共設(shè)25座車站， 設(shè)車輛段一座。 本標(biāo)段為天津地鐵5、6號(hào)線工程文化中心部分第2合同段，承包工程共包 括：5號(hào)線文化中心站~賓館西路站盾構(gòu)區(qū)間，5、6號(hào)線賓館西路站、6號(hào)線賓 館西路站~文化中心站盾構(gòu)區(qū)間、6號(hào)線文化中心站、6號(hào)線文化中心站~廣東路