基于CAXA的YO18型氣動鑿巖機建模與運動仿真
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4.5
在分析 YO18型氣動鑿巖機結構特點的基礎上,運用 CAXA 實體設計軟件完成了該產品的三維建模、虛擬裝配和運動仿真,實現(xiàn)了試制樣品前的干涉檢查、運動配合檢查及動態(tài)修改。
基于虛擬樣機技術的氣動鑿巖機建模與運動學仿真 基于虛擬樣機技術的氣動鑿巖機建模與運動學仿真
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以y018型氣動鑿巖機為研究對象,利用caxa實體設計軟件實現(xiàn)了該鑿巖機的三維建模和虛擬裝配,并運用adams軟件對該鑿巖機的沖擊機構進行運動仿真。結果表明,虛擬樣機技術在復雜機器設計領域具有強大的優(yōu)勢和廣闊的應用前景。
氣動鑿巖機鑿巖與破碎轉換結構的設計 氣動鑿巖機鑿巖與破碎轉換結構的設計
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設計了一種能夠實現(xiàn)氣動鑿巖機鑿巖和破碎的轉換結構,增加了破碎功能,轉換操作簡便,而氣動鑿巖機的主要功能不受影響。用戶可選購此轉換結構,增加的購買成本與新增功能相比,合算。
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基于虛擬樣機技術的氣動鑿巖機設計與仿真研究 基于虛擬樣機技術的氣動鑿巖機設計與仿真研究
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4.6
闡述了氣動鑿巖機虛擬樣機設計的框架結構、工作流程和三維模型構建方法,并在此基礎上進行了參數化設計與運動仿真的研究。該方法大大縮短了產品開發(fā)周期,提高了產品設計質量,降低了設計費用。
基于MATLAB的氣動鑿巖機部分結構參數的優(yōu)化設計 基于MATLAB的氣動鑿巖機部分結構參數的優(yōu)化設計
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4.6
詳細介紹了y018型氣動鑿巖機的工作原理,建立了沖擊能的數學模型,給出了以沖擊能最大為目標的線性約束的matlab優(yōu)化程序。計算結果表明,結構參數優(yōu)化后的沖擊能較優(yōu)化前的沖擊能有明顯的提高,在一定程度上克服了氣動鑿巖機能量利用率低的缺點,對其他類型氣動鑿巖機的設計具有參考價值。
CAXA的YO18型氣動鑿巖機建模與運動仿真熱門文檔
氣動鑿巖機試驗臺的改進設計 氣動鑿巖機試驗臺的改進設計
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4.4
介紹了一種加裝氣動恒壓裝置的氣動鑿巖機性能試驗臺。
氣動鑿巖機試驗臺的改進設計 氣動鑿巖機試驗臺的改進設計
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介紹了一種加裝氣動恒壓裝置的氣動鑿巖機性能測試試驗臺的結構和工作原理,以及氣缸的選擇方法。
面向維護的鑿巖機服役年齡建模與仿真 面向維護的鑿巖機服役年齡建模與仿真
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基于零件失效時間分布密度函數,建立了面向維護的鑿巖機服役年齡模型,通過仿真與分析,探討了零件失效時間分布密度函數的參數對鑿巖機服役年齡及零件替換率的影響規(guī)律。這對定量評估鑿巖機的可靠性和全生命周期的維護成本、制定合理的維護策略具有重要意義。
基于AMESim的水壓鑿巖機沖擊機構建模與仿真 基于AMESim的水壓鑿巖機沖擊機構建模與仿真
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4.7
本文運用amesim軟件建立水壓鑿巖機沖擊機構的模型;綜合考慮各種參數的設置,通過仿真得出活塞和換向閥芯的位移、速度隨時間變化的曲線;并且在不同間隙和不同壓力的情況下,得出缸體的高壓腔到前端開口處的泄漏量。仿真的結論與實驗結果基本一致,為水壓鑿巖機的研究提供了新的理論依據。
CAXA的YO18型氣動鑿巖機建模與運動仿真精華文檔
液壓鑿巖機推進系統(tǒng)建模與控制及仿真研究 液壓鑿巖機推進系統(tǒng)建模與控制及仿真研究
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根據液壓鑿巖機沖擊鑿巖原理,確定了其工作時推進力的計算方法,在分析了液壓鑿巖機推進系統(tǒng)電液控制原理的基礎上,提出了基于高速開關電磁閥控制的推進機構控制系統(tǒng)新方案.通過對該系統(tǒng)進行數學建模與控制策略分析,引入了模糊pid控制方法,并對其進行了嚴格的理論推導.通過計算機的仿真實驗,論證了液壓鑿巖機電液推進控制系統(tǒng)在模糊pid控制器的作用下,能夠很好地跟蹤目標輸出,為液壓鑿巖機推進系統(tǒng)的工程應用提供了理論依據.
環(huán)境友好型全水壓沖擊鑿巖機動力學建模與數值仿真 環(huán)境友好型全水壓沖擊鑿巖機動力學建模與數值仿真
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4.6
介紹了以普通水作為傳動、支撐推進、排屑和潤滑介質的環(huán)境友好型全水壓鑿巖機;建立了以彈性桿、彈簧為基本單元的沖擊鑿巖機波動力學模型;對yst-25全水壓鑿巖機進行了動態(tài)數值仿真與分析。研究結果表明:活塞最大壓應力為102mpa,最大拉應力為28mpa,滿足了強度設計要求;釬桿中的應力比活塞的大;盡量減小活塞的截面積變化有利于延長活塞壽命;為了保證鑿巖速度和能量傳遞效率,yst-25鑿巖機宜于在中硬到硬巖中鉆進。這為環(huán)境友好型全水壓沖擊鑿巖機的改進設計和效能評估提供了依據。
手持式氣動鑿巖機安全轉矩檢測方法的研究 手持式氣動鑿巖機安全轉矩檢測方法的研究
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4.4
簡要介紹了手持式氣動鑿巖機安全轉矩檢測方法;并結合實例,對直接和間接兩種檢測方法進行了比較,得出了直接法是一種更準確、更切合實際的安全轉矩檢測方法的結論。
液壓鑿巖機鉆桿回彈緩沖裝置的動力學建模與仿真 液壓鑿巖機鉆桿回彈緩沖裝置的動力學建模與仿真
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以波動理論力學為基礎,定性分析了液壓鑿巖機在進行鑿巖作業(yè)的過程中,鉆桿回彈現(xiàn)象及不利影響。為了克服這種不足之處,設計了一種用于吸收鉆桿回彈能量的液壓緩沖裝置,采用matlab/simulink工具箱對該裝置進行了動力學仿真建模。以某型號液壓鑿巖機為例,計算得出相關結構件的運動性能曲線。該研究對于提高液壓鑿巖機的壽命,特別是釬尾和鉆桿的壽命提供了理論參考。
CAXA的YO18型氣動鑿巖機建模與運動仿真最新文檔
內燃鑿巖機鑿巖與破碎轉換結構的設計 內燃鑿巖機鑿巖與破碎轉換結構的設計
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4.3
為了更好地發(fā)揮內燃鑿巖機的功能,設計了一種在鑿巖功能與破碎功能之間能方便轉換的結構。
支腿式水力鑿巖機與風動鑿巖機的對比試驗 支腿式水力鑿巖機與風動鑿巖機的對比試驗
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4.8
支腿式風動鑿巖機仍是北美許多小型礦山和開采薄礦脈的地下礦山在掘進和采礦鑿巖中廣為應用的工具。支腿式風動鑿巖機的許多缺點（鑿巖速度低、噪聲、振動和油霧等）和支腿式水力鑿巖機在南非的成功應用引起許多礦山主的重視。在加拿大魁北克西北部某礦對這兩種鑿巖機的性能進行了試驗。本文介紹了在鑿巖速度和鑿巖進尺以及環(huán)保方面所取得的試驗結果。這些試驗結果表明，盡管兩種鑿巖機在性能方面的差別沒有南非所報道的結果那么大，但卻顯示出了水力鑿巖機的優(yōu)越性。為了評估水力鑿巖技術在北美金屬礦山應用的可能性，提出了進～步開展研究試驗工作的方法和途徑。
氣動釘槍的數學建模與仿真研究 氣動釘槍的數學建模與仿真研究
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4.4
為研究氣動釘槍內部動態(tài)特性,運用變質量氣體熱力學理論建立了氣動釘槍工作過程的數學模型,模型以氣缸壁及槍體所圍成的容積作為控制容積,應用了熱力學第一定律和牛頓第二運動定律.在該模型基礎上,分析了氣動釘槍內部參數的相互作用,建立了動態(tài)特性微分方程組.利用四階定步長龍格-庫塔方法求解方程,得出了氣動釘槍內部各腔室壓力以及沖擊活塞速度、位移隨時間的變化情況,并對曲線的變化趨勢進行了理論分析.仿真結果表明,氣動釘槍活塞的沖擊運動具有一個速度峰值,通過仿真計算可以設計出合理的結構,以獲得最大沖擊功.
雙橫臂懸架的運動學建模與仿真 雙橫臂懸架的運動學建模與仿真
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4.4
采用虛擬樣機技術,借助于adams軟件這個操作平臺,針對某商務車前懸架建立了多體動力學模型,并對其進行運動學仿真分析,從中獲得了隨車輪上下跳動的懸架車輪定位參數的變化規(guī)律,這為汽車懸架系統(tǒng)開發(fā)提供了一種有效的手段。
支腿式水力鑿巖機與風動鑿巖機的對比試驗 支腿式水力鑿巖機與風動鑿巖機的對比試驗
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支腿式水力鑿巖機與風動鑿巖機的對比試驗
基于UG的側卸式翻斗車建模與運動仿真 基于UG的側卸式翻斗車建模與運動仿真
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4.5
鐵路運輸膠狀貨物時,為保證裝卸的高效和安全設計一種鐵路側卸式翻斗車。利用ug進行建模與運動仿真,分析模型中的連桿機構中各個鉸點的運動特性,并對側卸式翻斗車中使用的連桿機構的設計進行優(yōu)化。
MZQT-90/20型氣動錨桿鑿巖機在煤礦上的應用 MZQT-90/20型氣動錨桿鑿巖機在煤礦上的應用
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4.3
使用普通鉆機打錨桿、錨索孔時,常遇到軟巖中有硬巖夾層的現(xiàn)象,鉆進過程中需要經常更換鉆具,增加了施工成本和勞動強度。在對旋轉沖擊式鉆機分析研究的基礎上,以氣動鑿巖機為基礎,對其機身和機頭部分進行改進,研發(fā)出了一種新型的氣動錨桿鑿巖機。介紹了mzqt-90/20型氣動錨桿鑿巖機的結構原理、特點及其在煤礦上的應用情況。
鑿巖機械和鑿巖鉆具的發(fā)展 鑿巖機械和鑿巖鉆具的發(fā)展
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4.6
介紹了露天和地下礦用鑿巖設備,如露天重型鉆車、牙輪鉆機、潛孔鉆機、地下掘進臺車、生產鑿巖臺車和錨桿臺車以及相關零配件及鉆進技術的最新發(fā)展。
鑿巖機械和鑿巖鉆具的發(fā)展 鑿巖機械和鑿巖鉆具的發(fā)展
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4.4
介紹了露天和地下礦用鑿巖設備，如露天重型鉆車、牙輪鉆機、潛孔鉆機、地下掘進臺車、生產鑿巖臺車和錨桿臺車以及相關零配件及鉆進技術的最新發(fā)展。
攪拌機三維建模及運動仿真
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本文利用pro/engineer軟件對企業(yè)真實產品攪拌機進行實體建模、裝配及運動仿真,以此直觀了解其結構和運動原理,同時還通過虛擬裝配及運動仿真技術,優(yōu)化產品設計。
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職位：甲級環(huán)境影響評價師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
