CAD軟件在地圖測試法中的應(yīng)用

o-cell測試法在基樁研究領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用——o-cell測試法在研究鉆孔灌注樁和打人樁的樁側(cè)摩阻力、樁端阻力激發(fā)過程方面，很有用處，該測試法也被用于研究樁側(cè)摩阻力的時(shí)間效應(yīng)、施工方法對樁端承載力的影響、循環(huán)加載對不同深度樁側(cè)摩阻力的影響，該測試法是唯一...

土體原測試法在巖土工程中的應(yīng)用——土體原位測試是工程勘察和檢測的有效手段，通過統(tǒng)計(jì)其數(shù)據(jù)可以得出有效的經(jīng)驗(yàn)公式，在工程中有一定的實(shí)用性。　　

浙江境內(nèi)紹興段高速公路一新建大橋樁基采用大直徑鉆孔灌注柱,樁端持力層為卵石層,為提高單樁承載能力,采用樁端后注漿技術(shù),并通過自平衡試樁法測試了注漿前后的承載能力、位移等參數(shù)的變化情況,定量地驗(yàn)證了注漿效果,優(yōu)化了樁基設(shè)計(jì),可供類似工程參考。

土體原位測試是工程勘察和檢測的有效手段,通過統(tǒng)計(jì)其數(shù)據(jù)可以得出有效的經(jīng)驗(yàn)公式,在工程中有一定的實(shí)用性。

土體原位測試法在巖土工程中的應(yīng)用——土體原位測試是工程勘察和檢測的有效手段，通過統(tǒng)計(jì)其數(shù)據(jù)可以得出有效的經(jīng)驗(yàn)公式，在工程中有一定的實(shí)用性?！　?/p>

利用原位聲波測試法對新集一礦f10斷層巖體力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行了測試。根據(jù)測試結(jié)果,得出f10斷層兩盤有7.5m的巖體力學(xué)性質(zhì)較差的地段,且斷層上盤較下盤差,對應(yīng)的巖體動彈模量、體積模量、剪切模量都比較小。研究表明生產(chǎn)實(shí)際中可以通過原位聲波測試獲得工程建設(shè)所需的各種物理力學(xué)參數(shù)。

cad軟件在工程測繪中的應(yīng)用 1cad繪圖軟件在工程測繪中的實(shí)際應(yīng)用 1.1數(shù)據(jù)到圖形的自動轉(zhuǎn)換在工程測繪中，對于相對應(yīng)的數(shù)據(jù)應(yīng)實(shí)行 對應(yīng)圖像的生成工作，而cad軟件在其中發(fā)揮著重要的作用。使用軟 件中的高級語言編制程序，對相關(guān)的數(shù)據(jù)文件實(shí)行合理的調(diào)用，然后 就會自動生成scr格式，此時(shí)，在圖形編輯的狀態(tài)中利用script執(zhí)行 文件實(shí)行圖形的生成。這種方法操作起來比較簡單，但是執(zhí)行的速度 很慢。與此同時(shí)，還能夠同時(shí)生成dxf文件，再利用dxfin的執(zhí)行文 件獲取圖形文件。這種方法雖然執(zhí)行的速度很快，但是其文件的格式 比較死板，記錄起來比較復(fù)雜。除此之外，能夠直接使用高級語言生 成dwg文件。該方法與前兩種相比，具有一定的優(yōu)勢，但是對于較為 復(fù)雜的圖形處理工作會存有一定的困難。利用autolisp語言，并編寫 相對應(yīng)的程序，對數(shù)據(jù)信息實(shí)行讀取，在利用相對應(yīng)的繪圖程序生

光纖通信測試法（otdr）的參數(shù)設(shè)置及常 用方法 光纖通信是以光波作載波以光纖為傳輸媒介的通信方 式。光纖通信由于傳輸距離遠(yuǎn)、信息容量大且通信質(zhì)量高等 特點(diǎn)而成為當(dāng)今信息傳輸?shù)闹饕侄?，是“信息高速公路”?基石。光纖測試技術(shù)是光纖應(yīng)用領(lǐng)域中最廣泛、最基本的一 項(xiàng)專門技術(shù)。otdr是光纖測試技術(shù)領(lǐng)域中的主要儀表，它 被廣泛應(yīng)用于光纜線路的維護(hù)、施工之中，可進(jìn)行光纖長度、 光纖的傳輸衰減、接頭衰減和故障定位等的測量。otdr具 有測試時(shí)間短、測試速度快、測試精度高等優(yōu)點(diǎn)。 1支持otdr技術(shù)的兩個(gè)基本公式 otdr(opticaltimedomainreflectometer，光時(shí) 域反射儀)是利用光脈沖在光纖中傳輸時(shí)的瑞利散射和菲涅 爾反射所產(chǎn)生的背向散射而制成的高科技、高精密的光電一 體化儀表。半導(dǎo)體光源(led或ld)在驅(qū)動電路調(diào)制下輸出光

為了掌握高應(yīng)變動力測試單樁極限承載力中波形擬合法的應(yīng)用,對波形擬合法中樁土模型參數(shù)彈限的取值進(jìn)行研究.通過某地區(qū)現(xiàn)場動、靜力試驗(yàn),獲得了樁側(cè)土摩阻力和樁土相對位移數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析.結(jié)果表明,用雙曲線擬合樁土間摩阻力與樁土間的相對位移關(guān)系是合適的,在此基礎(chǔ)上,提出分層取彈限的方法,用此方法獲得的彈限值應(yīng)用在實(shí)際工程測試計(jì)算中,有效提高了高應(yīng)變測試單樁極限承載力的精度.

空調(diào)器在使用中常常會出現(xiàn)臟堵或漏氣故障,在檢修中經(jīng)排堵或焊接補(bǔ)漏后,需重新充注氟利昂。但維修部門常因缺乏注氟機(jī)而使充氟不足或過量,導(dǎo)致空調(diào)器不能正常制冷或制熱。筆者經(jīng)大量維修實(shí)踐,摸索出一套行之有效的測定氟利昂充注量的方法——壓力測試法。一、測試方法和原理

近年來水體污染日益加劇,水質(zhì)安全受到了人們的嚴(yán)重關(guān)注.相比傳統(tǒng)水質(zhì)檢測指標(biāo),生物毒性測試?yán)檬茉囄锬承┨囟ㄖ笜?biāo)的變化,更直觀地反映污染物對生態(tài)環(huán)境和人類健康造成的潛在性影響.不同生物對有毒污染物具有不同的致毒機(jī)理和反應(yīng)敏感度,將多種生物毒性測試組合應(yīng)用,發(fā)展成組生物毒性測試方法,完整地反映水體中所有共存污染物的綜合生物毒性特征,更有效地評價(jià)水體的生物安全性.本文基于成組生物毒性測試法總結(jié)了無脊椎動物、藻類和細(xì)菌等受試生物,對比分析了由不同急性毒性試驗(yàn)、慢性毒性試驗(yàn)、致畸致突變試驗(yàn)等組成的測試方法,綜述了潛在生物毒性效應(yīng)指數(shù)法、毒性單位分級評價(jià)法、水質(zhì)安全分級法和綜合生物標(biāo)志物響應(yīng)指數(shù)法等評價(jià)方法及其在不同水體中的應(yīng)用研究進(jìn)展,為成組生物毒性測試法在水質(zhì)生物安全性評價(jià)中的應(yīng)用提供基礎(chǔ)信息.

自平衡試樁法是接近于豎向抗壓(拔)樁的實(shí)際工作條件的一種試驗(yàn)方法。簡要介紹了樁承載力自平衡測試法在湛江海灣大橋試樁工程中的應(yīng)用,并與傳統(tǒng)的錨樁法作了對比。

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本文講述了某工程中由于樁的直徑大、噸位大,且受場地條件限制無法進(jìn)行常規(guī)靜載試驗(yàn),應(yīng)用樁基承載力自平衡測試法進(jìn)行試驗(yàn),使樁基的承載潛力得到了較充分的發(fā)揮。

本文將軟件工程方法運(yùn)用于注塑模ｃａｄ軟件的開發(fā)過程中，在ａｕｔｏｃａｄ１２．０的環(huán)境中，基于數(shù)據(jù)庫與圖形庫，用ａｉｇｈｃ語言成功地開發(fā)出了注塑模ｃａｄ軟件。

在信息工程建設(shè)中,軟件測試發(fā)揮了重要的作用。但是,隨著信息工程的發(fā)展和完善,軟件測試所面臨的困難也逐漸增大,這也就對軟件測試提供了更高的要求。現(xiàn)階段,軟件測試的應(yīng)用范圍也越來越廣,其不再只是針對個(gè)別信息進(jìn)行測試,而是針對整個(gè)信息工程進(jìn)行測試工作,本文就主要針對軟件測試在信息工程建設(shè)中的應(yīng)用進(jìn)行了簡要的探究,僅供同行交流。

伴隨著信息工程項(xiàng)目的不斷發(fā)展和進(jìn)步,建構(gòu)完善的測試機(jī)制能在提升其整體質(zhì)量的基礎(chǔ)上維護(hù)建設(shè)水平,并且,軟件測試范圍也越來越廣泛,如何建構(gòu)系統(tǒng)化測試機(jī)制需要相關(guān)部門認(rèn)真思考。文章對信息工程建設(shè)中應(yīng)用軟件測試的必要性進(jìn)行了簡要分析,并集中闡釋了軟件測試在信息工程建設(shè)中的應(yīng)用路徑,以供參考。

在軟件測試技術(shù)強(qiáng)調(diào)實(shí)踐性和課時(shí)不足情況下,提出將項(xiàng)目驅(qū)動教學(xué)法應(yīng)用于軟件測試課程的思想。介紹了在軟件測試課程中應(yīng)用項(xiàng)目驅(qū)動教學(xué)法的基本思想、課程內(nèi)容的劃分和項(xiàng)目的設(shè)置以及項(xiàng)目實(shí)施效果評測等內(nèi)容。項(xiàng)目驅(qū)動教學(xué)法不僅有效提高學(xué)生對知識的綜合應(yīng)用能力,也提高了教師對課程的掌控能力。

分析了當(dāng)前本地化版本驗(yàn)證測試bv中存在的問題,提出了pm。相比當(dāng)前的bv測試,pm機(jī)制實(shí)現(xiàn)了所有測試結(jié)點(diǎn)、測試報(bào)告有機(jī)統(tǒng)一的管理。pm機(jī)制有助于提高整個(gè)bv測試系統(tǒng)的管理能力、擴(kuò)展能力和測試性能。

介紹了labview軟件的特點(diǎn),并應(yīng)用該軟件對汽車abs制動管道動態(tài)特性進(jìn)行測試

在三相變壓器一次側(cè)加勵(lì)磁電流,利用相量圖可計(jì)算出變壓器一、二次繞組電壓的相位移組別。分別在變壓器一次側(cè)兩相間加上50v的電壓,再分別測出二次側(cè)兩相間的線電壓,根據(jù)特征電壓便可以判斷出變壓器的連接組別。

提出了一種快速確定柴油機(jī)機(jī)械效率的方法－無外載加減速法。闡述了原理，并以４１０５ｑ型柴油機(jī)為例給出了實(shí)測結(jié)果。用這種方法得出的機(jī)械效率與用常規(guī)的滅缸法得到的機(jī)械效率，有很好的一致性。