BSP液壓錘在沉樁施工中的應(yīng)用

1 液壓錘打樁錘試點驗證情況說明 一、工藝、設(shè)備、材料試點說明 擬淘汰的設(shè)備：柴油打樁錘 柴油打樁錘（圖1）為限制設(shè)備，傳統(tǒng)海上打樁船常用柴油錘進 行水工基礎(chǔ)樁基施工。目前海上風(fēng)電場高樁承臺基礎(chǔ)樁基通常采用大 直徑鋼管樁（直徑1.9m以上），入泥深度較深，采用傳統(tǒng)柴油錘進行 施工存在以下局限性或不足： ①施工能量利用率底，僅有30%-40%； ②海上風(fēng)電基礎(chǔ)樁沉樁對錘擊能量要求高，國內(nèi)柴油錘目前最 大型號僅為d280，很難滿足沉樁能量要求； ③柴油錘錘擊過程噪聲大，100分貝以上； ④長時間使用柴油錘需停止施工，進行錘體的冷卻，無法保證 連續(xù)施工。 2 圖1傳統(tǒng)柴油錘（限制）圖2液壓打樁錘 液壓打樁錘（圖2）為推廣使用設(shè)備，通過打樁船吊掛大型液壓 進行沉樁，為公司國內(nèi)首創(chuàng)施工工藝，借助打樁船進行定位，利用大 型液壓打樁錘進行施工，具有以下施工優(yōu)點： ①

結(jié)合廈門環(huán)島路木棧道橋墩加固工程,文章介紹了在分布較厚的砂層及中粗砂層、上空受限的狹小場地、坡度較大的潮汐地段等特殊工況下,采用高頻液壓振動錘進行的phc管樁施工,詳細描述了其施工工藝流程、高頻振動錘施工頻率選擇,并通過樁基檢測論證了方案的可行性。工程實踐證明,該施工技術(shù)經(jīng)濟、簡便、環(huán)保。

液壓打樁錘作為錘擊預(yù)制樁的施工設(shè)備,具有先進、環(huán)保的特點,是錘擊樁設(shè)備的發(fā)展趨勢。本文針對液壓打樁錘的特點,從不同方面總結(jié)出其相對于其他預(yù)制樁施工設(shè)備所具有的優(yōu)勢。

1工程綜述1．1工程概況某海上風(fēng)電項目工程布置6號與8號機位共2組試樁，均為鋼管樁，其中6號機位為打入式鋼管樁試樁，8號機位為嵌巖樁試樁。

柴油錘和液壓錘在風(fēng)化巖地基施打鋼管樁的分析——根據(jù)風(fēng)化巖地基施打鋼管樁的打樁記錄、地質(zhì)條件、高應(yīng)變動力檢測結(jié)果，對柴油錘和液壓錘的使用效果進行了分析。結(jié)果表明，液壓錘具有很高的錘擊能傳遞系數(shù)．文章所述工程中液壓錘的有效傳遞系數(shù)是柴油錘的2．58...

三航樁19號吊掛s-800液壓錘,在莆田平海灣海上風(fēng)電樁基施工中順利完成了18根樁的沉樁任務(wù)。文章就打樁船吊掛液壓錘這種特殊工藝形式在海上風(fēng)電樁基施工領(lǐng)域的應(yīng)用,對船機設(shè)備設(shè)計改造、施工質(zhì)量控制、施工工藝等方面進行簡單介紹,為類似工程需要提供參考。

文章結(jié)合援格林納達國家體育場項目樁基施工的實例,在施工中通過改進樁機采用試壓探孔的方法,探明實際的地質(zhì)分布情況,詳細確定樁長分區(qū),再據(jù)此現(xiàn)場預(yù)制,沉樁施工,確保了樁端進入可靠的持力層,保證了施工質(zhì)量和施工工期。

液壓打樁錘在海港基樁工程中的應(yīng)用——液壓打樁錘與筒式柴油錘比較，有多方面優(yōu)勢，應(yīng)予以必要的重視?！　?/p>

湛江港東海島港區(qū)雜貨碼頭主體結(jié)構(gòu)采用高樁梁板式結(jié)構(gòu),樁基礎(chǔ)采用φ1,200mm的phc管樁(直樁)和φ1,000mm鋼管樁(叉樁)的組合方案?？紤]本工程樁長較長,故選用\"中鐵樁1號\"作為本工程沉樁施工船舶,本文針對沉樁施工過程進行闡述。

主要介紹了當(dāng)今國內(nèi)外液壓打樁錘的發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢及具有自主知識產(chǎn)權(quán)的tz系列液壓打樁錘的工作原理及其創(chuàng)新點,并分別從作業(yè)范圍、效率、錘體特征、節(jié)能環(huán)保性等方面對液壓打樁錘與柴油錘進行對比分析,同時指出液壓打樁錘在海洋結(jié)構(gòu)物、海上風(fēng)電基礎(chǔ)安裝等海洋工程中的應(yīng)用前景。

ihcs800液壓錘是中鐵大橋局自荷蘭ihc公司花重金購買的一大型液壓打樁錘，2014年11月被調(diào)撥至中鐵大橋局福平鐵路平潭公鐵兩用大橋處使用，其最大打擊能量為800kj，主要結(jié)構(gòu)由錘體、套筒、替打、套筒頂蓋等組成。本文主要介紹了打樁錘的工作原理、液壓系統(tǒng)的特點、對替打環(huán)的有限元分析以及在平潭橋施工過程中的應(yīng)用。

PTC管樁錘擊沉樁施工工法

本文依據(jù)實踐經(jīng)驗列舉了預(yù)制樁沉樁施工過程中樁項碎裂、樁身斷裂等常見的六種問題，而后逐一提供了相應(yīng)的預(yù)防措施及處理方法，為預(yù)制樁的施工中問題的解決提供了一定的參考資料。

近年來,隨著我國經(jīng)濟的長足發(fā)展和建筑施工技術(shù)水平的不斷提高,高層建筑大量出現(xiàn),與之相應(yīng)的深基礎(chǔ)也迅猛發(fā)展起來。鋼筋混凝土預(yù)制樁(簡稱預(yù)制樁)是運用比較多的一種樁型。文章從打樁的方法、樁頂碎裂、樁頂位移、質(zhì)量控制標(biāo)準等方面,分析了錘擊沉樁施工過程中的常見問題及防治措施。

基礎(chǔ)錘擊沉樁施工方案 第五章施工技術(shù)方案 二、錘擊沉樁施工流程的主要環(huán)節(jié)的實施方法 1）測量放線定樁位 測量放線必須嚴格把關(guān)，反復(fù)校核，務(wù)求不出任何差錯。 首先要根據(jù)設(shè)計圖紙進行室內(nèi)計算，對建設(shè)規(guī)劃單位提供的水準點和控制 點進行校對，在圖紙上標(biāo)明。然后利用全站儀進行精確測量放線，復(fù)核基準水 準點和控制點，并根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況定出控制網(wǎng)，并將復(fù)核結(jié)果和自己 設(shè)立的控制網(wǎng)交監(jiān)理審核。如監(jiān)理審核通過，則今后的測量放線均按復(fù)核結(jié)果 及控制網(wǎng)進行。如未獲監(jiān)理認可，則需繼續(xù)復(fù)核，直至監(jiān)理審核通過為止，并 以監(jiān)理最終審核通過結(jié)果作為施工放線測量的依據(jù)。 經(jīng)過監(jiān)理認可的控制點和水準點要用水泥砂漿固定或在其四周用磚堆砌以 嚴加保護，防止發(fā)生偏位和變形。 根據(jù)復(fù)核控制網(wǎng)計算出每條樁樁中坐標(biāo)并利用經(jīng)緯儀放出樁位。測量放出樁 位后，用30cm長ф10鋼筋在樁位位置打入土中，鋼筋中上部用兩道紅繩綁扎

振動錘沉鋼樁技術(shù)是通過安裝在鋼樁頂端的振動錘，并帶動其連接在一起的鋼管樁已高加速度振動，使鋼管樁周圍的土壤產(chǎn)生液化，從而減少鋼管樁與泥土之間的摩擦阻力，然后靠自重沉樁的一種施工工藝。因振動樁錘非常經(jīng)濟，方便，一直受到施工者青睞。但是這種沉樁方法至今仍充滿不確定性，最主要的因素就是沉樁能力。

中鐵二局集團有限公司第五處 設(shè)計 錘擊沉樁施工 工藝流程圖 復(fù)核 總工程師 圖號 制圖 qsgy-02鄧萬平 郜小群 胡健 李影平 錘擊沉樁施工工藝流程圖 底樁就位、對中、照直 錘擊沉樁 接樁 平整場地 打樁機就位 經(jīng)緯儀測量確定樁位 吊樁 接送樁器 打至設(shè)計標(biāo)高 收錘 拔出送樁器 結(jié)束 管樁運至工地 工地檢驗驗收

結(jié)合上海市北橫通道鋼管樁施工實踐,對免共振液壓振動錘系統(tǒng)對周邊環(huán)境的影響進行分析.通過對沉樁過程中土體位移、土體壓力、孔隙水壓力、土體分層沉降、土體振動和噪聲等進行監(jiān)測,得到了相應(yīng)的監(jiān)測數(shù)據(jù).監(jiān)測數(shù)據(jù)分析結(jié)果表明,免共振液壓振動錘系統(tǒng)對周邊環(huán)境的影響相當(dāng)小,是一種科學(xué)、高效、綠色的施工方法.

一、工程概況由中國水電建設(shè)集團港航公司承建的努瓦迪布新礦石碼頭工程,位于毛里塔尼亞努瓦迪布市現(xiàn)有港口的區(qū)域范圍內(nèi),工程內(nèi)容為新建一個由792.8m長的引橋、402.6m長的碼頭、11個靠船墩、4個系纜墩等組成的可接納5~25萬噸級輪船的礦石碼頭。引橋樁基有93根直徑分別為1067mm和1420mm的鋼管樁,碼頭有213根直徑為1420mm的鋼管樁,靠船墩有66根直徑為1420mm的鋼管樁,系纜墩有16根直徑為1420mm的鋼管樁,系泊

先鉆孔后沉樁工藝在厚砂層沉樁施工中的應(yīng)用焦鎖坤（江蘇省溧陽市安裝工程總公司，２１３３００）混凝土預(yù)制樁沉樁施工要穿過大于５ｍ的厚砂層，經(jīng)常出現(xiàn)樁被打斷或樁打不下去的現(xiàn)象，遇有樁被打斷，往往總在制樁質(zhì)量上找原因，打不下去則認為錘擊力不夠，如果相應(yīng)采用一...

結(jié)合工程實例,分析了穆氏液壓震錘在大孔徑鋼管樁施工中的震動情況,提出了使用要求。

對建筑工程的錘擊沉樁施工的打樁前的準備工作、打樁施工以及在打樁中常見的問題和處理措施進行了詳細的論述。