BIM技術在裝配式鋼-混凝土組合箱梁橋施工中應用

波形鋼腹板組合箱梁橋

鋼混組合箱梁橋的仿真分析

目前波形鋼腹板pc箱梁橋在國內逐步得到應用,由于其結構特殊、形式新穎,以往常規(guī)的橋梁施工過程分析方法與控制技術已不再適用,大跨度波形鋼腹板pc箱梁橋的施工過程分析與控制技術對促進該橋型良好經濟效益的實現具有重要作用。

為更加合理地開展鋼桁腹式混凝土組合箱梁橋的設計,通過對比已有分析模型的優(yōu)缺點,提出了鋼桁腹式混凝土組合箱梁橋的空間梁格模型。介紹了空間梁格模型的建模思路,并參考hambly關于梁格建模的基本原則,提出了適用于空間梁格模型的建模方法。通過應用示例,展示了基本空間梁格和精細化空間梁格的建模方法,并與實體有限元模型進行對比。結果表明:對于結構整體分析,基本空間梁格就能滿足要求;而對于橫向分析,則需采用更為精細化的空間梁格模型。

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文章依托忻州至阜平高速公路忻州至長城嶺段鋼混組合梁橋的情況,針對鋼混組合梁的計算原則、設計要點以及在施工中的工藝進行了較為系統(tǒng)的闡述,作為在我省首次應用的結構型式,必將在更多的橋梁中得到廣泛的應用。

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對國內有關波紋鋼腹板pc組合葙梁橋的有關文獻進行總結,歸納波紋鋼腹板pc組合葙梁橋的靜力性能(抗彎、抗剪、抗扭、剪力滯效應)、疲勞性能、徐變、施工方法的研究現狀,以期對今后波紋鋼腹板組合箱梁橋的研究有所幫助.

華北水利水電學院土木與交通學院 土木工程專業(yè)畢業(yè)設計任務書 課題名稱3×20m預應力連續(xù)組合箱梁橋設計 指導教師李曉克 課題來源模擬課題類型ay 注：1、課題來源包括科研（注明項目類型，如基金項目、攻關項目、某企事業(yè)單位 項目等）、教學、生產、模擬、自選。 2、課題類型：(1)a—工程設計；b—技術開發(fā)；c—軟件工程；d—理論研究； (2)x—真實課題；y—模擬課題；z—虛擬課題；要求（1）、（2） 均要填，如ay，by等。 1.畢業(yè)設計依據 1.1設計依據 (1)交通部頒《公路工程技術標準》（jtgb01-2003），簡稱《標準》； (2)交通部頒《公路橋涵設計通用規(guī)范》（jtgd60-2004），簡稱《橋規(guī)》； (3)交通部頒《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（jtgd62-2004），簡 稱《公預規(guī)》； (4)交通部

波形鋼腹板預應力混凝土組合箱梁是一種經濟、高效、施工簡便的新型鋼-混凝土組合結構,目前在新建橋梁中已有較廣泛的應用.以南照淮河公路大橋(65+98+65)m維修改造工程為背景,該橋原上部結構拆除重建,下部結構改造利用.對波形鋼腹板pc組合箱梁橋和組合鋼箱梁橋兩種方案進行了綜合比較,考慮到波形鋼腹板pc組合箱梁橋施工便捷、受力性能合理、運營管理方便以及造價低等優(yōu)勢,建議上部結構更換為波形鋼腹板pc組合箱梁.對新建上部波形鋼腹板pc組合箱梁橋進行了有限元分析,結果表明該方案在不增加上部結構自重的前提下,上部新建波形鋼腹板組合梁可以滿足現狀使用要求.

改進梁格法在分體組合箱梁橋結構分析中的應用

采用midas建立某波紋鋼腹板三跨連續(xù)梁橋有限元模型,分析不同橋跨比對該新型結構的動力特性的影響,從分析結果中提取振型模態(tài)及振動頻率并進行數據對比,提出了合理的橋跨比范圍,為實際設計波紋鋼腹板箱梁橋提供參考。

專業(yè)文檔 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 深圳市丹平快速路一期工程 東湖立交鋼-砼組合箱梁 現澆橋面板施工方案 編制： 復核： 審批： 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 深圳市丹平快速路一期工程第2合同段項目經理部 二0一四年三月二十日 1 格式可編輯word． 專業(yè)文檔 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 一、編制依據： 1).北京市市政工程設計研究總院《深圳市丹平快速路一期 工程》（第 二合同段鋼箱梁橋梁部分施工圖設計）。 2).我公司的技術、機械設備裝備情況。 3).國家和行業(yè)現行施工規(guī)范及驗收規(guī)范、技術規(guī)程、標準 以及深圳 市相應驗收規(guī)范、技術規(guī)程和標準。 二、工程概況： 深圳市丹平快速路一期工程位于深圳市羅湖區(qū)，本工程采用 地下 道路形式，路線大致為東西走向，西起愛國路立交，穿越東 湖公園， 位于深圳水庫南側，以隧道形式與東部過境高速近期實施段 相接。 第二

近些年來,隨我我國經濟實力的飛速提升,建筑行業(yè)也有了空前發(fā)展.諸多高校以及橋梁施工設計領域也相繼開展了對波形剛腹板pc組合箱梁橋施工技術的有關研究.文章簡要介紹了我國極具代表性的滿堂支架施工、懸臂現澆等施工方式,也概述了日本知名的rapcon/rw工法以及頂推施工,目的在于為我國日后的橋梁的施工設計工作提供極具實用價值的信息資料.

深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 1 深圳市丹平快速路一期工程 東湖立交鋼-砼組合箱梁 現澆橋面板施工方案 編制： 復核： 審批： 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 深圳市丹平快速路一期工程第2合同段項目經理部 二0一四年三月二十日 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 2 一、編制依據： 1).北京市市政工程設計研究總院《深圳市丹平快速路一期工程》（第 二合同段鋼箱梁橋梁部分施工圖設計）。 2).我公司的技術、機械設備裝備情況。 3).國家和行業(yè)現行施工規(guī)范及驗收規(guī)范、技術規(guī)程、標準以及深圳 市相應驗收規(guī)范、技術規(guī)程和標準。 二、工程概況： 深圳市丹平快速路一期工程位于深圳市羅湖區(qū)，本工程采用地下 道路形式，路線大致為東西走向，西起愛國路立交，穿越東湖公園， 位于深圳水庫南側，以隧道形式與東部過境高速近期實施段相接。 第二合同段東湖立交項目包含a匝道（a0#墩～a3#墩）

深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第7合同段鋼-砼組合箱梁橋面板施工方案 深圳市深港建筑集團有限公司 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第7合同段 i9聯、i5聯、a27聯鋼-砼組合箱梁 橋面板施工方案 編制： 復核： 審批： 深圳市深港建筑集團有限公司 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第7合同段項目經理部 2013年7月18日 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第7合同段鋼-砼組合箱梁橋面板施工方案 深圳市深港建筑集團有限公司 一、編制依據： 1).重慶交通科研設計院《深圳港西部港區(qū)疏港道路工程》（第7合 同段鋼箱梁橋梁部分施工設計圖）。 2).我公司的技術、機械設備裝備情況。 3).國家和行業(yè)現行施工規(guī)范及驗收規(guī)范、技術規(guī)程、標準以及深圳 市相應驗收規(guī)范、技術規(guī)程和標準。 二、工程概況： 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程位于深圳市南山區(qū)，該項目由興海 大道北段、星海大道南段

結合剛剛建成的目前國內跨度最大的波紋鋼腹板預應力組合箱梁橋——三道河中橋的設計與施工過程,從波紋鋼腹板、剪力連接鍵及預應力的布置等介紹其設計過程與構造細節(jié),并在此基礎上詳細地闡述了該橋的施工工藝流程,包括波紋鋼腹板、剪力連接鍵以及預應力的施工過程和特點,為該橋型在國內的推廣應用提供參考和積累經驗。

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采用荷載增量步技術和單元生死技術,可實現橋梁從施工到成橋全過程的受力仿真分析。結合一7×100m連續(xù)組合箱梁橋,介紹對其仿真分析的方法,計算結果表明該方法能精確模擬構件實際受力全過程,為多跨組合梁橋的施工方案的選取提供了一種有效的驗證手段。

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為了解多室箱波形鋼腹板箱梁的力學性能,采用試驗與有限元模擬分析相結合的方法對單箱三室波形鋼腹板pc組合箱梁橋的力學性能進行了研究。通過靜載試驗得到試驗梁在試驗荷載作用下的撓度曲線,邊跨跨中及中跨跨中截面頂底板縱向正應力分布;通過動載試驗得到試驗梁前5階模態(tài)、中跨跨中斷面最大動撓度。研究結果表明:在試驗荷載作用下,各工況實測撓度滿足規(guī)范要求;偏心荷載作用下的撓度值比對稱荷載下大30%以上,在計算波形鋼腹板pc組合箱梁活載效應時,建議選用合理的內力增大系數來計入偏心荷載對截面內力的影響。各控制截面實測應力曲線變化趨勢與有限元計算值趨勢吻合,實測值均小于計算值,且滿足預應力混凝土橋應力的一般要求。動載試驗表明橋面鋪裝平整,符合設計要求。

岳陽琵琶王立交橋為大型鋼預應力混凝土連續(xù)組合異形箱梁橋.對該橋的有限元計算模型和靜載試驗、動載試驗以及主要的技術參數進行了計算和試驗分析,計算結果表明:岳陽琵琶王立交橋的各項力學性能滿足《公路橋涵設計規(guī)范》和設計要求.