ARI標(biāo)準(zhǔn)的大型水冷式制冷機組性能測試

螺桿式（水冷）制冷機組工作原理 機組制冷時，壓縮機將蒸發(fā)器內(nèi)低溫低壓制冷劑吸入氣缸，經(jīng)過 壓縮機做功，制冷劑蒸汽被壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)排氣管道進入冷 凝器內(nèi)。高溫高壓的制冷劑氣體在冷凝器內(nèi)與冷卻水進行熱交換，把 熱量傳遞給冷卻水帶走，而制冷劑氣體凝結(jié)為高壓液體。從冷凝器出 來的高壓液體經(jīng)熱力膨脹閥節(jié)流降壓后進入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內(nèi)，低 壓液體制冷劑吸收冷凍水的熱量而汽化，使冷凍水降溫冷卻，成為所 需要的低溫用水。汽化后的制冷劑氣體重新被壓縮機吸入進行壓縮， 排入冷凝器，這樣周而復(fù)始，不斷循環(huán)，從而實現(xiàn)對冷凍水的冷卻。 從機組出來的冷凍水，進入室內(nèi)的風(fēng)機盤管、變風(fēng)量空氣調(diào)節(jié)機 等末端裝置，在室內(nèi)與熱流空氣發(fā)生熱交換，在此過程中，水由于 吸收室內(nèi)空氣的熱量（向室內(nèi)空氣散熱）而溫度上升而室內(nèi)空氣經(jīng)過 室內(nèi)換熱器后溫度下降，在風(fēng)機的帶動下，送入室內(nèi)，從而降低室內(nèi) 的空氣溫

首先介紹機械式冷藏集裝箱制冷機組的功能和使用要求,并對運輸冷卻貨物和冷凍貨物2種不同物品時制冷機組容量調(diào)節(jié)的相應(yīng)要求進行論述;然后分析集裝箱制冷機組容量調(diào)節(jié)需要滿足的2個條件,并與常規(guī)節(jié)流機構(gòu)在調(diào)節(jié)系統(tǒng)制冷量時的要求進行對比分析;最后針對運輸冷卻貨物時集裝箱箱內(nèi)溫控精度要求高的特點,分別介紹當(dāng)前集裝箱制冷機組中常見的吸氣節(jié)流、多機并聯(lián)運行和數(shù)碼渦旋卸載這3種容量調(diào)節(jié)方式,并對這幾種調(diào)節(jié)方式的系統(tǒng)原理和工作特點進行分析,論述吸氣節(jié)流和熱氣旁通這2種容量調(diào)節(jié)方式的區(qū)別。

首先介紹機械式冷藏集裝箱制冷機組的功能和使用要求,并對運輸冷卻貨物和冷凍貨物2種不同物品時制冷機組容量調(diào)節(jié)的相應(yīng)要求進行論述;然后分析集裝箱制冷機組容量調(diào)節(jié)需要滿足的2個條件,并與常規(guī)節(jié)流機構(gòu)在調(diào)節(jié)系統(tǒng)制冷量時的要求進行對比分析;最后針對運輸冷卻貨物時集裝箱箱內(nèi)溫控精度要求高的特點,分別介紹當(dāng)前集裝箱制冷機組中常見的吸氣節(jié)流、多機并聯(lián)運行和數(shù)碼渦旋卸載這3種容量調(diào)節(jié)方式,并對這幾種調(diào)節(jié)方式的系統(tǒng)原理和工作特點進行分析,論述吸氣節(jié)流和熱氣旁通這2種容量調(diào)節(jié)方式的區(qū)別。

大型制冷機組故障調(diào)查與分析——介紹了制冷機組故障調(diào)查的方法、手段、時間、范圍等,使用多種方法調(diào)查了制冷機組各部件的故障發(fā)生情況。同時,應(yīng)用可靠性理論和故障率理論分析和總結(jié)了制冷機組的故障分布規(guī)律。所進行的調(diào)查和分析可為我國大型制冷機組行業(yè)提供有...

提高制冷機組制冷量的生產(chǎn)實踐——我們通過制冷量衰減的原因分析，采取了相應(yīng)措施，有效改善了制冷機組的運行狀況。

國產(chǎn)活塞式制冷機組設(shè)計——國產(chǎn)活塞式制冷機組設(shè)計　　　　本文介紹了國產(chǎn)活塞式全封閉制冷壓縮機在中、高溫機組的設(shè)計和應(yīng)用，分析了機組產(chǎn)生故障原因及對策。冷藏冷凍設(shè)備應(yīng)用比較廣泛是半封閉機組和美優(yōu)樂全封閉機組。但隨著市場的競爭的需要，采用國產(chǎn)低...

風(fēng)冷制冷機組的多變量模糊控制研究——針對一個多輸入多輸出、非線性復(fù)雜系統(tǒng)明顯的非線性熱力學(xué)耦合特性，采用模糊控制與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的方法，提出一種具有結(jié)構(gòu)和參數(shù)學(xué)習(xí)能力的自組織模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制器，在控制過程中通過采樣數(shù)據(jù)在線學(xué)習(xí)，調(diào)整網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，...

介紹螺桿式制冷機組的調(diào)試經(jīng)驗,主要包括:氣密試驗、真空試驗、聯(lián)軸器的找正、冷凍油和制冷劑的加注以及運行參數(shù)的調(diào)節(jié)。

結(jié)合本人在工作中的實踐經(jīng)驗,以本田公司綜合辦公樓的空調(diào)工程為例(本人負(fù)責(zé)該項工程的規(guī)劃、設(shè)計、施工質(zhì)量監(jiān)督的整個過程),通過對不同種類的制冷機組進行能耗、經(jīng)濟性、初投資、維護管理及安全性等方面進行比較,論述如何選擇制冷機組。

制冷機組效能劣化的原因分析及對策——介紹了螺桿鹽水機組在運行中所出現(xiàn)的異常問題及相應(yīng)的處理方法，使機組效能恢復(fù)，滿足生產(chǎn)系統(tǒng)用冷需要。

制冷機組遠程監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)——文章提出了由傳感變送器、可編程控制器(pie)、上位機組成的制冷機組遠程監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案，介紹該系統(tǒng)硬件的構(gòu)建、應(yīng)用mcgs組態(tài)軟件開發(fā)上位機的組態(tài)工程和plc編程的過程。在上位機和因特網(wǎng)客戶端ie瀏覽器上，運行該系統(tǒng)能實現(xiàn)...

制冷機組的工作原理47714

制冷機組的能量調(diào)節(jié)策略分析——冷凍站設(shè)備中制冷機組的電耗是影響制冷效率高低的重要因素，提高制冷機組的制冷效率是節(jié)能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)制冷機組的運行特性，可以通過制冷機組的臺數(shù)控制達到節(jié)能的目的。而提高溫度傳感器和流量傳感器的測量精度，對冷凍水溫...

本文分析了當(dāng)前各種型式制冷劑的選擇、性能特點、制冷能耗、運行維護及安全技術(shù),并對制冷機組的合理選用結(jié)合實際舉例作了綜合技術(shù)經(jīng)濟比較,得出了幾點結(jié)論。

蒸發(fā)式制冷機組的優(yōu)化——根據(jù)蒸發(fā)式冷凝器的工作原理和實際工程應(yīng)用，對蒸發(fā)式機組設(shè)計中冷凝水回收及排污方式的選擇提出兩點合理化建議。

制冷機組的工作原理

介紹了某電廠空調(diào)制冷機組的基本情況以及實際運行中出現(xiàn)的問題,分析了出現(xiàn)問題的原因,并根據(jù)廠內(nèi)制冷系統(tǒng)的實際情況提出了可行的解決方案,通過技術(shù)改造,達到了提高設(shè)備運行可靠性,降低運行成本的目的。

制冷機組的分類 1.活塞式冷水機組 組成：活塞式制冷壓縮機、風(fēng)冷式或水冷式冷凝器、熱力膨脹閥和蒸發(fā)器，并配有自 動或手動能量調(diào)節(jié)和自動安全保護裝置。 常用的水冷活塞式冷水機組冷凝器進出水溫度分別為32℃、37℃，蒸發(fā)器出口冷凍水 溫度設(shè)置為7℃，冷量范圍一般為35～580kw。 2.螺桿式冷水機組 組成：螺桿式制冷壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、熱力膨脹閥、油分離器、自控元件和儀 表等。 常用的水冷式螺桿式冷水機組冷凝器進出水溫度分別設(shè)置為32℃、37℃，蒸發(fā)器出口 冷凍水溫度設(shè)置為7℃，冷量范圍為580～1163kw。 3.離心式冷水機組 活塞式冷水機組（水冷、風(fēng) 熱驅(qū)動吸 收式制冷 機組 螺桿式冷水機組（水冷、風(fēng)冷、水源熱泵、土壤源熱泵、風(fēng) 離心式冷水機組（水冷、風(fēng)冷、水源熱泵、土壤源 電驅(qū)動壓 縮式制冷 機組 溴化鋰吸收式制冷機組（蒸汽型、熱水型、直燃型、太 制 冷 機 組 分

民用建筑大型制冷機組配電設(shè)計

淺析電制冷機組取代溴化鋰制冷機組的可行性——節(jié)能減排已經(jīng)成為我國當(dāng)前經(jīng)濟社會發(fā)展的一嚼重要而緊迫的任務(wù)。海南紅譽卷煙有限責(zé)任公司多年來一貫重視節(jié)能減排工作，在創(chuàng)遣企業(yè)經(jīng)濟效益的同時，全面落實科學(xué)發(fā)展觀，以可持續(xù)發(fā)展和對環(huán)境高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，努力...

制冷機組招標(biāo)文件——詳細的商務(wù)條件和技術(shù)要求，非常復(fù)雜龐大，不可不看，有參考價值

冷板車制冷機組隔振仿真研究——針對冷藏運輸車的振動問題，基于二自由度振動分析理論建立了制冷機組的振動力學(xué)模型，并通過現(xiàn)狀仿真和優(yōu)化隔振效果仿真得到了冷板車制冷機組最優(yōu)減振隔振方案。通過現(xiàn)狀仿真得到了滿載和空載工況下隔振器變形隨時間變化的曲線...