ANSYS優(yōu)化法計算拱橋施工扣索索力與預(yù)抬量

大跨拱橋懸臂澆注施工中的扣索索力優(yōu)化 (2)

大跨拱橋懸臂澆注施工中的扣索索力優(yōu)化

本文提出采用計算橫向浪風索對拱肋橫向位移的約束剛度,以確定斜拉扣掛施工過程中橫向浪風索的張拉力值。采用空間有限元軟件midascivil進行建模,并通過未知荷載系數(shù)法計算得到在作用橫向荷載時浪風索的索力,與本文計算的浪風索索力進行對比,結(jié)果表明,通過等效約束剛度法所計算的浪風索力與有限元計算結(jié)果吻合較好,并且能夠在施工過程中很好地控制橫向風載作用下拱肋的橫向位移。

淺談雙曲拱橋施工——雙曲拱橋的施工包括構(gòu)件預(yù)制、安裝、拱上建筑施工和施工觀測等工作。

箱形拱橋施工是當前公路工程施工中的重要環(huán)節(jié)，采用箱形截面實現(xiàn)拱肋，是以鋼筋混凝土或鋼建造的一種拱橋。基于箱形拱橋施工方案，探討了其支架施工及主拱圈施工技術(shù)，以提升箱形拱橋施工質(zhì)量，僅供相關(guān)人員參考。

鋼管混凝土拱橋拱肋吊裝時扣索索力分析計算——鋼管混凝土拱橋的施工方法以纜索吊裝法為主。扣索索力值的大小對成拱線形有著至關(guān)重要的影響。文中對扣索索力進行了靜力平衡法和積分查表法2種方法的實例計算，并對計算結(jié)果作了分析與比較。從而得出靜力平衡法產(chǎn)...

懸澆拱橋施工索力優(yōu)化技術(shù) 1索力優(yōu)化基本思想 優(yōu)化是指在給定的條件下尋找滿足目標要求的最佳的效果。工程上許多方案 都滿足業(yè)主要求，但本著節(jié)約成本或其他的目的，需要選擇最優(yōu)的方案進行設(shè)計， 這就會涉及到優(yōu)化問題。 優(yōu)化設(shè)計[9]是將設(shè)計條件通過已經(jīng)設(shè)定的變量設(shè)定出不等式，把目標函數(shù)帶 入設(shè)計過程中的量，通過科學(xué)計算導(dǎo)出所需要的目標函數(shù)。隨著限定條件的不同， 解出的目標函數(shù)也不相同，限定條件越多越不容易找到最優(yōu)的解；實際工程優(yōu)化 問題往往跟改善結(jié)構(gòu)受力、節(jié)省工期、人力物力、降低工程造價及工程量有關(guān)。 索力優(yōu)化 [10] 屬于改善結(jié)構(gòu)受力的范疇，利用圖1-13所示簡單的一次超靜定 結(jié)構(gòu)可以說明其原理。圖中橫梁抗彎剛度ei，吊桿抗拉剛度e’a，橫梁滿跨均布 活載q，吊桿拉力n。 主梁彎矩方程為： x n xlxq 2 )( 2 1 m2＝ （1-1） 圖1-13索力

懸澆拱橋施工索力優(yōu)化技術(shù) 1索力優(yōu)化基本思想 優(yōu)化是指在給定的條件下尋找滿足目標要求的最佳的效果。工程上許多方案 都滿足業(yè)主要求，但本著節(jié)約成本或其他的目的，需要選擇最優(yōu)的方案進行設(shè)計， 這就會涉及到優(yōu)化問題。 優(yōu)化設(shè)計[9]是將設(shè)計條件通過已經(jīng)設(shè)定的變量設(shè)定出不等式，把目標函數(shù)帶 入設(shè)計過程中的量，通過科學(xué)計算導(dǎo)出所需要的目標函數(shù)。隨著限定條件的不同， 解出的目標函數(shù)也不相同，限定條件越多越不容易找到最優(yōu)的解；實際工程優(yōu)化 問題往往跟改善結(jié)構(gòu)受力、節(jié)省工期、人力物力、降低工程造價及工程量有關(guān)。 索力優(yōu)化 [10] 屬于改善結(jié)構(gòu)受力的范疇，利用圖1-13所示簡單的一次超靜定 結(jié)構(gòu)可以說明其原理。圖中橫梁抗彎剛度ei，吊桿抗拉剛度e’a，橫梁滿跨均布 活載q，吊桿拉力n。 主梁彎矩方程為： x n xlxq 2 )( 2 1 m2＝ （1-1） 圖1-13索力

以實測索力為初張力,結(jié)合施工過程影響矩陣確定吊索索力調(diào)整值.同時對結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及二期鋪裝引起的索力變化進行實測分析,結(jié)果表明,彎梁外側(cè)吊索敏感度較內(nèi)側(cè)更大,同側(cè)吊索的敏感度差異巨大.經(jīng)過三次索力調(diào)整后,全橋?qū)崪y成橋索力與設(shè)計索力值最大相對誤差為4%,表明所采取的索力控制與調(diào)整方法是可靠的,施工索力優(yōu)化效果明顯,可以為同類結(jié)構(gòu)的設(shè)計及施工提供指導(dǎo)意義和參考價值.

采用空間有限元方法建立平頂山市城東河路湛河斜靠式拱橋施工階段受力分析的空間有限元計算模型,通過對拱肋的澆筑以及拱架卸架過程中的內(nèi)力和位移、吊桿張拉順序的計算,給出了各施工階段橋梁構(gòu)件應(yīng)力和位移、吊桿索力等隨施工階段變化的規(guī)律:拱肋主要承受壓力,彎矩較小;由于系桿梁預(yù)應(yīng)力的作用,系桿梁全跨受壓;吊桿索力分布比較均勻,對橋面系的線形控制作用比較明顯;各混凝土構(gòu)件總體處于受壓狀態(tài),橋梁設(shè)計最大壓應(yīng)力小于材料容許應(yīng)力,具有較大安全儲備,橋梁的變形均在設(shè)計規(guī)范規(guī)定范圍之內(nèi),表明該橋梁施工方案合理.計算結(jié)果已為該橋的施工監(jiān)控提供參考.

斜拉扣掛系統(tǒng)施工的大跨度鋼筋混凝土拱橋索力確定通常分為拱圈施工階段索力調(diào)整及合龍前2次調(diào)索2個步驟,而2次調(diào)索需在初始索力及拆索順序確定后才能進行。以涪陵烏江大橋復(fù)線橋為工程背景,進行該類拱橋懸臂狀態(tài)下索力初調(diào)及合龍前2次調(diào)索,斜拉扣掛施工中索力控制方法對同類型橋梁的設(shè)計計算具有一定的參考意義。

日本ps混凝土株式會社開發(fā)了一種拱轎施工新工藝,即用組合拱作為襯砌(拱架)澆筑混凝土(簡稱clca法)。clca法的施工步驟大致如下:(1)用鋼管(通常用薄鋼板做成正方形或矩形斷面)做成拱肋軸線;(2)往鋼管內(nèi)澆筑混凝土,形成組合拱;(3)起拱點部分利用腳手架施工,然后以組合拱作為腳手架采用掛籃沿著組合拱順序澆

拱橋施工方法全(圖文精選)

自貢市匯東新區(qū)南湖生態(tài)公園景觀廊道工 程拱橋 施 工 方 案 編制： 復(fù)核： 二0一一年十月二十日 施工方案 一、工程概況 其結(jié)構(gòu)上部為拱橋，下部為重力臺配樁基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)由拱圈、 立墻、橋面板、橋面鋪裝等組成。 二、施工準備 1、施工場地 在橋頭50m距離范圍內(nèi)設(shè)置面積為40*20m寬鋼筋加工場地，鋪設(shè) 一層10cm爐渣層。 2、施工用水 利用現(xiàn)場湖用水。 3、施工用電 就近架設(shè)線路，接380kv線路，配置一固定配電箱，兩移動配電 箱 4、施工道路 利用場區(qū)內(nèi)道路，運送材料、橋兩側(cè)回填壓實作為施工作業(yè)區(qū)域。 5、人工、材料、機械準備 a、設(shè)置管理人員木工班(含架子工4人)、鋼筋班10人； b、周轉(zhuǎn)料：方木、模板、鋼管、卡子、上下底托等根據(jù)現(xiàn)場配置 進行計算。主材：鋼筋、水泥、碎石、石灰等根據(jù)工程進度及現(xiàn)場用 量施工員提材料計劃。 c、小型機械：彎曲機、切割機

淺談拱橋施工方法

在我國現(xiàn)有的公路橋梁當中，拱橋已經(jīng)有了悠久的建造歷史，主要優(yōu)勢之處在于具有較大的跨越和承載能力、具有較高的經(jīng)濟價值、橋梁造型美觀大方，并且在進行橋梁的養(yǎng)護和維修時所使用的費用相對較少，是一種具有較強競爭優(yōu)勢的橋梁類型。隨著橋梁建筑技術(shù)水平的不斷提高，分析手段的發(fā)展也逐漸完善起來，拱橋的形式、采用的建設(shè)材料以及施工工藝等越來越呈現(xiàn)多樣化，拱橋開始應(yīng)用于更廣的范圍中。而在形式多樣的拱橋當中，混凝土拱橋的造價更為低廉，養(yǎng)護維修使用的費用更少，是值得推廣的一種拱橋形式。

拱橋施工方法全(圖文精選)

前言 本標準系根據(jù)《關(guān)于下達2003年年度計劃》（橋經(jīng)[2003]87號） 的科技開發(fā)研究計劃的要求，在有關(guān)國家和行業(yè)標準的基礎(chǔ)上，結(jié)合 集團公司實際，經(jīng)過一年多的時間編寫而成。 本標準屬企業(yè)內(nèi)控標準，是企業(yè)機密，嚴禁復(fù)制、嚴禁外傳。 本標準共分8章，分別是：總則、施工準備、纜索吊機及扣掛系統(tǒng)設(shè) 計、纜索吊機施工、扣掛系統(tǒng)安裝與拆除、鋼管（箱）拱施工、拱橋 其他構(gòu)造施工、施工控制等。 本標準規(guī)定了纜索吊機及扣掛法拱橋施工各工序工藝要點，現(xiàn)場 施工時必須嚴格執(zhí)行本標準的規(guī)定。若業(yè)主、設(shè)計文件和監(jiān)理的要求 與本標準有矛盾時，按業(yè)主、設(shè)計文件和監(jiān)理的要求執(zhí)行，并需及時 書面向集團公司工程管理部備案。 在執(zhí)行本標準過程中，希望各單位結(jié)合工程實踐，認真總結(jié)經(jīng)驗， 積累資料。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補充之處，請及時將意見及相關(guān)資料提 交集團公司工程技術(shù)部，供今后修

三肋拱橋主拱懸拼安裝節(jié)段預(yù)抬量的確定——拱橋懸拼過程中各節(jié)段預(yù)抬量控制是施工的關(guān)鍵，直接影響大橋合龍時的拱軸線形。大寧河大橋是國內(nèi)首座特大跨三肋鋼桁拱橋，主跨400m，主拱安裝采用無支架纜索吊裝法。三肋拱安裝過程中，后安裝拱肋節(jié)段高程將受到已安...

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拱橋施工方案 一.工程概況： 本橋為地方路上跨滬蓉西高速公路，交角90度.平面位 于直線段上，。 二.施工方案： 一）.擴大基礎(chǔ)施工：拱橋橋臺基礎(chǔ)位置處于濕的泥土 中，其基礎(chǔ)施工直接采用明挖基坑，并根據(jù)基坑狀況采取相 應(yīng)措施后，在其上安裝模板，澆注明挖擴大基礎(chǔ)混凝土。 1、開挖基坑 ①基坑開挖采用機械開挖，并輔以人工找平?；拥拈_ 挖尺寸要求根據(jù)擴基的尺寸，支模及操作的要求，設(shè)置排水 溝及集水坑的需要等因素確定。 ②基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則，根據(jù)地質(zhì) 條件，開挖深度，現(xiàn)場的具體情況確定。 ③基坑頂面設(shè)置防止地面水流入基坑的措施，如設(shè)置截 水溝等。 2、開挖基坑到設(shè)計標高時對其進行強度檢驗，是否滿 足設(shè)計強度。 3施工放樣：模板安裝前，應(yīng)先測量放出基坑邊四個角， 技術(shù)員按四個角放出基坑輪廓線，彈出墨線，放完后內(nèi)部監(jiān) 理進行檢查，合格后安裝模板。 4模板安制：

鋼管混凝土拱橋施工方案 一：工程概述 眾所周知，中國有著悠久的古橋歷史，早在東漢時期我國就在宜 昌和宜都之間建在長江上的第一座浮橋，以及宋朝時在福建泉州修建 的萬安橋，清朝時修建的瀘定鐵索橋都顯示出我國古代勞動人民高超 造橋技術(shù)與智慧。而我國最杰出的石拱橋代表作是修建于隋朝河北省 趙縣的趙州橋，它由李春所創(chuàng)建，該橋設(shè)計獨特，技藝精湛，結(jié)構(gòu)美 觀，該橋是一座空腹式的圓弧拱橋， 拱圈一般有兩個腹拱，這樣獨特的設(shè) 計不僅節(jié)省了大量材料，而且還增加 了泄洪能力。它不僅在我國橋梁史上 首屈一指，而且也是世界橋梁的一個 考證。而隨著我國現(xiàn)代橋梁技術(shù)的進 一步發(fā)展，我國修建了許多現(xiàn)代化的大橋，如云南六庫怒江大橋，長 江湘江月亮島大橋，以及蘇通大橋，上海盧浦大橋，矮寨特大懸索橋， 這些橋的建成，都標志著我國橋梁技術(shù)的日新月異。 趙州橋是我國拱橋史上的一個杰出代表作，距今已經(jīng)1400多年 的歷史