基于ANFIS的單樁極限承載力預測及可靠度分析與設計
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基于ANFIS的單樁極限承載力預測及可靠度分析與設計——利用ANFIS較強的學習能力和模糊邏輯推理功能,建立了單樁豎向極限承載力預測的自適應網絡模糊推理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過對靜載荷試驗成果的學習與預測檢驗,證明其預測精度良好、適用性強,因而具有較大的工程應...
預測單樁極限承載力的初步實踐
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預測單樁極限承載力的初步實踐——單樁極限承載力值是樁基設計中的重要依據。介紹了利用雙曲線法對某工程進行實際單樁極限承載力預測的情況:就某工程靜載荷試驗結果,采用雙曲線法對q-s曲線進行擬合,對未加載至破壞的試樁預測其極限承載力值,并與原檢測結果...
單樁極限承載力實例分析灰色預測
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單樁極限承載力實例分析灰色預測——本文簡要介紹了gm(1,1)模型的建模及精度檢驗方法。依據單樁載荷試驗中樁頂沉降隨荷載變化的特征,建立了單樁極限承載力的預測模型,并通過工程實例對單樁極限承載力進行了灰色預測。
基于SVM的靜壓管樁單樁極限承載力預測
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4.7
為了提高靜壓管樁單樁極限承載力的預測精度,本文在構建的靜壓管樁單樁極限承載力指標體系的基礎上,建立了靜壓管樁單樁極限承載力的支持向量機預測模型,應用該模型對實際工程中靜壓管樁單樁極限承載力進行預測,并運用bp神經網絡預測模型與其做對比,試驗結果表明,支持向量機對靜壓管樁單樁極限承載力具有較好的預測性能。
單樁極限承載力標準值估算表
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4.5
孔號樁頂標高有效樁長樁徑(m)樁端持力層 0.800 層號厚度 極限側阻力 標準值 ①35.0024 ②0.0022 ③0.0066 ④0.000 ⑤0.000 ⑥0.000 ⑦0.000 ⑧0.000 ⑨0.000 ⑩0.000 極限端阻 力標準值 800 端阻力計算 有效樁長 單樁極限承載力標準值 側 阻 力 計 算 注意樁頂標高與孔35.00 樁型qskqpkquk 21104022512 (每層土)樁周 土極限側阻力標 準值 2110.08 0 0 0 0 0 0 0 0 0 樁端土極限端 阻力標準值 402.12 備注:1、注意樁徑的單位為米 2、此表格中由以下公式計算得到 quk=qsk+qpk=uσqsikli+qpkap 標準值估算表
擠擴支盤樁單樁豎向承載力可靠度分析
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擠擴支盤樁單樁豎向承載力可靠度分析——首先,闡述了擠擴支盤樁的優(yōu)點及其承載力可靠度分析的必要性,引用無量綱隨機變量的極限狀態(tài)方程,結合收集到的試樁資料進行可靠度分析;然后,采用jc法計算可靠指標β,并分析了荷載效應比、總安全系數和。荷載組合形...
擠擴支盤樁單樁豎向承載力可靠度分析
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4.4
首先,闡述了擠擴支盤樁的優(yōu)點及其承載力可靠度分析的必要性,引用無量綱隨機變量的極限狀態(tài)方程,結合收集到的試樁資料進行可靠度分析;然后,采用jc法計算可靠指標β,并分析了荷載效應比、總安全系數和荷載組合形式對可靠指標的影響;最后,在分析現(xiàn)有試樁資料的基礎上得出支盤樁的可靠指標大于等截面樁的可靠指標的結論,對擠擴支盤樁的可靠性設計作了初步探索。
基于ANFIS的單樁豎向極限承載力預測模型21
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4.3
基于ANFIS的單樁豎向極限承載力預測模型21
基于灰色系統(tǒng)理論的單樁極限承載力預測
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4.5
根據灰色系統(tǒng)理論的預測模型,建立了預測單樁極限承載力的非等步長gm(1,1)模型。根據工程實例的單樁靜載試驗結果,預測出其極限承載力,并與相關規(guī)范計算值加以比較。分析表明,預測結果的精度能夠滿足工程需要。
指數曲線模型用于支盤樁單樁極限承載力預測
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4.6
結合工程實例,對擠擴支盤樁靜載荷試驗實測數據進行了模型的應用與擬合分析,結果表明,基于遺傳算法工具箱優(yōu)化過的指數曲線優(yōu)化模型能夠更好地擬合實測數據和有效地預測單樁極限承載力,且遺傳算法工具箱具有求解速度快、計算精度高和通用性強等優(yōu)點。
靜壓管樁單樁極限承載力與終壓力關系的探討
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4.5
通過靜壓管樁單樁承載力的靜載荷試驗研究,依據q-s曲線等試驗成果給出單樁極限承載力,采用數理統(tǒng)計方法探討單樁極限承載力和終壓力之間的區(qū)別和聯(lián)系,提出兩者之間的相關估算方法,為靜壓管樁技術的進一步推廣和應用提供一定的依據。
單樁極限承載力與管樁的彈性壓縮變形
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4.7
對歷年來我國樁基國家標準、樁基行業(yè)標準以及廣東省標準中用單樁豎向靜載試驗法來確定極限承載力與樁頂總沉降量的關系相關規(guī)定進行了歸納,介紹了澳門使用的歐洲標準計算公式,指出我國規(guī)范雖已提出考慮樁長、樁徑的因素,但不夠具體,而各規(guī)范又不統(tǒng)一。對各種規(guī)格管樁在幾種荷載下的彈性壓縮量理論值進行了計算,說明了考慮樁頂沉降時樁長的因素不容忽視,規(guī)范需要具體化。澳門使用的公式考慮的因素明確且具體,可作借鑒。
鋼管樁高應變沉樁監(jiān)測與單樁極限承載力的確定
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4.7
通過分析鋼管樁的高應變沉樁監(jiān)測以及采用凱斯法擬合推斷單樁極限承載力,給出了一組極限承載力;再通過慢速維持荷載法進行靜載荷試驗,獲得另一組極限承載力。經比較,認為對于鋼管樁可以采用多測點沉樁監(jiān)測以及采用凱斯法擬合推斷結果,作為工程樁極限承載力確定的重要參考。
靜力法估算靜壓管樁單樁極限承載力方法的研究
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通過采用靜力法估算單樁極限承載力,對不同地區(qū)的工程進行優(yōu)化設計,降低基礎造價,促進靜壓管樁技術在東北地區(qū)的廣泛應用。通過對靜力法理論研究及實際工程中試樁的實驗研究,將估算結果與靜載荷試驗結果進行對比分析。采用靜力法估算單樁極限承載力是一種較準確可靠的方法,準確性優(yōu)于《沈陽市靜壓管樁規(guī)定(暫行)》中的經驗方法。為保證樁基工程的安全、經濟合理,建議東北地區(qū)在勘察設計階段采用此種方法估算靜壓樁單樁極限承載力。
施工質量對擠擴支盤樁單樁極限承載力的影響
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4.5
針對某電廠擠擴支盤樁單樁極限承載力偏低的問題,對施工因素及工程地質地層因素進行了分析,對存在的問題提出了建議,經過第二次試樁檢測,單樁極限承載力有了很大提高,達到了設計單位預期的目的。
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職位:安全工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林