AHP法和模糊綜合評(píng)價(jià)的鋼筋混凝土橋梁耐久性評(píng)估

北京工業(yè)大學(xué) 碩士學(xué)位論文 鋼筋混凝土橋梁的耐久性評(píng)估與設(shè)計(jì) 姓名：袁衛(wèi)軍 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專業(yè)：建筑與土木工程 指導(dǎo)教師：徐賀文;陳德臣 20081001 鋼筋混凝土橋梁的耐久性評(píng)估與設(shè)計(jì) 作者：袁衛(wèi)軍 學(xué)位授予單位：北京工業(yè)大學(xué) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/thesis_y1570940.aspx

文章基于對(duì)某在役鋼筋混凝土懸臂梁橋的檢測,建立了橋梁耐久性綜合評(píng)估模型,并根據(jù)各評(píng)估指標(biāo)實(shí)測值得出各級(jí)評(píng)估影響指標(biāo)的模糊關(guān)系矩陣,用以綜合評(píng)判橋梁構(gòu)件的耐久性等級(jí),為橋梁結(jié)構(gòu)耐久性等級(jí)的確定提供了方法依據(jù)。

通過對(duì)耐久性問題的合理評(píng)估進(jìn)行研究,建立鋼筋混凝土橋梁耐久性模糊綜合評(píng)估方法。運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)的方法,建立鋼筋混凝土橋梁耐久性評(píng)估模型。通過工程實(shí)例的驗(yàn)證可以得出,該評(píng)估方法適用于鋼筋混凝土橋梁的耐久性評(píng)估且簡便易行。

耐久性作為鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)重要評(píng)價(jià)指標(biāo)之一，鋼筋混凝土橋梁耐久性不足將導(dǎo)致鋼筋結(jié)構(gòu)腐蝕膨脹、混凝土保護(hù)層塌落及結(jié)構(gòu)損壞，大大降低了橋梁的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)將引起橋梁事故。針對(duì)鋼筋混凝土橋梁耐久性及其重要性分析，結(jié)合鋼筋混凝土橋梁耐久性影響因素，提出改善鋼筋混凝土橋梁耐久性措施，通過具體案例詳細(xì)對(duì)提升鋼筋混凝土橋梁耐久性措施進(jìn)行探究。

在我國鋼筋混凝土橋梁建筑中,存在著重視建筑強(qiáng)度、輕視耐久性設(shè)計(jì)的建筑理念,導(dǎo)致橋梁建筑耐久性越來越低。本文通過分析了近幾年來的橋梁事故,發(fā)現(xiàn)凍融循環(huán)、混凝土碳化、機(jī)械磨損等是發(fā)生橋梁事故的主要原因。由此可見,提高混凝土橋梁建筑的耐久性尤為關(guān)鍵、刻不容緩。

耐久性作為鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)重要評(píng)價(jià)指標(biāo)之一,鋼筋混凝土橋梁耐久性不足將導(dǎo)致鋼筋結(jié)構(gòu)腐蝕膨脹、混凝土保護(hù)層塌落及結(jié)構(gòu)損壞,大大降低了橋梁的使用壽命,嚴(yán)重時(shí)將引起橋梁事故.針對(duì)鋼筋混凝土橋梁耐久性及其重要性分析,結(jié)合鋼筋混凝土橋梁耐久性影響因素,提出改善鋼筋混凝土橋梁耐久性措施,通過具體案例詳細(xì)對(duì)提升鋼筋混凝土橋梁耐久性措施進(jìn)行探究.

摘要:鋼筋銹蝕是造成鋼筋混凝土橋梁耐久性損傷的最主要和最直接因素，也是混凝土橋梁 耐久性破壞的主要形式之一。本文從銹蝕機(jī)理、影響因素和影響后果等方面進(jìn)行了綜述性討 論。 關(guān)鍵詞:鋼筋銹蝕；橋梁；耐久性 鋼筋銹蝕是一個(gè)比較普遍、并且嚴(yán)重威脅結(jié)構(gòu)安全的耐久性問題。它在影響結(jié)構(gòu)物耐久 性因素中，占據(jù)主導(dǎo)地位。美國、英國、德國和日本等國每年均花費(fèi)巨資用于混凝土結(jié)構(gòu)的 耐久性修復(fù)，其中鋼筋銹蝕占有相當(dāng)大的比例。我國也有相當(dāng)數(shù)量的鋼筋混凝土橋梁相繼進(jìn) 入老化期，鋼筋銹蝕的研究和防治顯得非常重要。 鋼筋銹蝕是造成鋼筋混凝土橋梁耐久性損傷的最主要和最直接因素，也是混凝土橋梁耐 久性破壞的主要形式之一。鋼筋銹蝕對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的破壞分為三個(gè)時(shí)期：前期是鋼筋表面局部 銹蝕出現(xiàn)銹斑、銹片等；中期是鋼筋整個(gè)表面銹蝕，并產(chǎn)生膨脹，與保護(hù)層脫離，發(fā)生層裂； 后期表現(xiàn)為鋼筋鐵銹進(jìn)一步膨脹，

鋼筋混凝土橋梁的耐久性分析——對(duì)我國橋梁耐久性現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)，分析了鋼筋混凝土橋梁失效的主要模式，指出橋梁防水失效是導(dǎo)致橋梁病害發(fā)生的最直接誘因，提出設(shè)計(jì)要貫徹整體性防水的理念，重視結(jié)構(gòu)的細(xì)部防水，從選材、設(shè)計(jì)與施工、維護(hù)各個(gè)環(huán)節(jié)著手來提高鋼筋...

鐵路鋼筋混凝土橋梁是應(yīng)用非常廣泛的一種結(jié)構(gòu)形式，但是由于自身和使用環(huán)境的特點(diǎn)，使得混凝土存在降低耐久性問題。針對(duì)這一問題，論述了降低混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的因素及破壞機(jī)理，并提出了提高抗碳化能力、防止凍融破壞、預(yù)防侵蝕性介質(zhì)的腐蝕、避免或減輕堿集料反應(yīng)、預(yù)防鋼筋的銹蝕等措施，以提高鐵路混凝土橋梁的耐久性，延長使用壽命。

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沿海地區(qū)鋼筋混凝土橋梁的耐久性設(shè)計(jì) 聞寶聯(lián) （天津市市政工程研究院，天津，300074） 摘要：對(duì)我國北方沿海的橋梁進(jìn)行了耐久性調(diào)研，針對(duì)鋼筋混凝土橋梁的耐久性狀況，提出對(duì)新建的鋼筋混凝土 橋梁要從結(jié)構(gòu)角度和材料角度進(jìn)行專項(xiàng)耐久性設(shè)計(jì)，最后提出，對(duì)橋梁應(yīng)進(jìn)行整體的防水與防腐處理是保障橋梁 耐久性的關(guān)鍵。 關(guān)鍵詞：混凝土，橋梁，腐蝕，耐久性，設(shè)計(jì) 引言 鋼筋混凝土橋梁一經(jīng)投入使用，即處于各種復(fù)雜的自然和人為環(huán)境的包圍之中，特別是北方 沿海地區(qū)，在鹽腐蝕、凍害、進(jìn)出港的重載交通的綜合作用下，橋梁會(huì)過早劣化，發(fā)生各種病害。 從設(shè)計(jì)之處，對(duì)橋梁進(jìn)行科學(xué)的防腐蝕設(shè)計(jì)，是保障橋梁耐久性的必要措施。 1沿海橋梁耐久性調(diào)研 為充分了解我國北方橋梁的耐久性狀況，對(duì)河北、天津、山東等沿海地區(qū)進(jìn)行了橋梁狀況調(diào) 研。圖1是津唐公路和海防路（海濱大道）上的幾座橋梁照片，實(shí)際上類似的病害幾乎在所有的 橋梁上

鋼筋混凝土橋梁增加耐久性的研究——混凝土構(gòu)筑物在耐久性方面存在著不同程度的問題，嚴(yán)重影響混凝土結(jié)構(gòu)正常的使用壽命，主要表現(xiàn)特征為某些部位的混凝土開裂，鋼筋銹蝕，混凝土鋼筋保護(hù)層太薄，混凝土抗水、有害離子滲透性及抗碳化性能差等等。到目前為止，如...

影響鋼筋混凝土橋梁耐久性因素的分析——鋼筋混凝土耐久性直接影響強(qiáng)橋梁的使用壽命，分析了影響耐久性的因素，并針對(duì)這些影響因素提出提高橋梁耐久性的措施。

提高鐵路鋼筋混凝土橋梁的耐久性——鐵路鋼筋混凝土橋梁是應(yīng)用非常廣泛的一種結(jié)構(gòu)形式，但是由于自身和使用環(huán)境的特點(diǎn)，使得混凝土存在降低耐久性問題。針對(duì)這一問題，論述了降低混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的因素及破壞機(jī)理，并提出了提高抗碳化能力、防止凍融破壞、預(yù)防...

鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性研究——簡要分析了結(jié)構(gòu)耐久性的損傷原因及分類，結(jié)合混凝土碳化是影響橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要因素，重點(diǎn)探討了混凝土碳化的機(jī)理及影響因素，并提出提高混凝土耐久性的若干措施，從而為提高橋梁結(jié)構(gòu)承載力積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

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鋼筋混凝土橋梁耐久性設(shè)計(jì)與措施

淺談?dòng)绊戜摻罨炷翗蛄耗途眯砸蛩亍摻罨炷聊途眯灾苯佑绊憦?qiáng)橋梁的使用壽命，分析了影響耐久性的因素，并針對(duì)這些影響因素提出提高橋梁耐久性的措施。

橋梁耐久性問題關(guān)乎結(jié)構(gòu)安全和運(yùn)行命，其中影響橋梁耐久性因素有多種。結(jié)合北京某橋大修改造實(shí)例，根據(jù)橋梁病害狀況，選取主梁、蓋梁不同位置的試驗(yàn)塊，對(duì)其進(jìn)行相關(guān)耐久性指標(biāo)檢測，并對(duì)構(gòu)件損傷原因進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。同時(shí)建議，對(duì)上世紀(jì)建造、已運(yùn)行30多年的同期橋梁，應(yīng)有針對(duì)性地進(jìn)行結(jié)構(gòu)耐久性指標(biāo)專項(xiàng)檢測，并及時(shí)加以維修與加固。

最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專業(yè)論文 鋼筋混凝土橋梁安全性評(píng)估 鋼筋混凝土橋梁安全性評(píng)估 摘要：我國部分已建橋梁存在安全性問題，需對(duì)其進(jìn)行安全性 評(píng)估。本文介紹常見的鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的安全性評(píng)估方法，如基 于外觀調(diào)查的方法、基于荷載試驗(yàn)方法、基于設(shè)計(jì)規(guī)范的方法、基于 專家經(jīng)驗(yàn)的方法、基于可靠性理論的方法等。 關(guān)鍵詞：橋梁；荷載試驗(yàn)；設(shè)計(jì)規(guī)范；安全評(píng)估 中圖分類號(hào)：u448.34文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 1引言 橋梁是交通事業(yè)的咽喉，在人類生活中橋梁可“縮千里為咫尺, 聯(lián)兩地成一家”，在我國整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)與發(fā)展中起著舉足輕重 的作用。由于橋梁結(jié)構(gòu)既要承受上部荷載的作用，保證橋上交通的順 利進(jìn)行，同時(shí)也要保證橋下水流的宣泄、船只的通航，所以橋梁的安 全性應(yīng)該受到足夠的重視。但由于橋梁暴露在自然界中，需反復(fù)承受 汽車車輪的磨損，日光暴曬、暴雨洪水沖積、冰雪凍融等自然現(xiàn)象的 侵蝕破

鋼筋混凝土橋梁剩余壽命評(píng)估方法研究 1前言 由于不良的環(huán)境、日益增長的交通量以及公路運(yùn)輸業(yè)經(jīng)常提倡提高汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)的影 響，許多既有橋梁不能滿足為修建新橋而規(guī)定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；劣化和（或）荷載的增加也導(dǎo)致 了橋梁可靠性的降低，甚至可能降低到規(guī)范規(guī)定的水平之下，近年發(fā)生的既有橋梁垮塌事故 比比皆是，如圖1所示。因此，需要經(jīng)常根據(jù)橋梁的安全性及耐久性狀況，對(duì)其剩余使用 壽命和經(jīng)濟(jì)合理維修時(shí)間作出評(píng)鑒。 圖1典型服役鋼筋混凝土橋梁垮塌 多年來，國內(nèi)外專家對(duì)橋梁評(píng)估檢測、使用維護(hù)，進(jìn)行了深入地研究和探索，提出了許 多有學(xué)術(shù)價(jià)值和推廣使用價(jià)值的成果和建議。隨著國家建設(shè)的發(fā)展，我國的橋梁建設(shè)規(guī)模越 來越大，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜。傳統(tǒng)的分析己不能滿足橋梁科學(xué)管理的要求，必須要借助現(xiàn)有理 論、技術(shù)和科研成果，并進(jìn)一步提升，提高我國橋梁的科學(xué)管理，進(jìn)一步加快橋梁結(jié)構(gòu)安全

由于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是由鋼筋和混凝土兩種材料構(gòu)成的,因此其耐久性破壞一般是從混凝土或鋼筋的材料劣化開始的。從混凝土結(jié)構(gòu)耐久性損傷的機(jī)理來看,可以將其材料耐久性損傷分為化學(xué)作用引起的損傷和物理作用引起的損傷兩大類。由化學(xué)作用引起的材料損傷主要有:混凝土碳化、混凝土中的鋼筋銹蝕、堿-集料反應(yīng)及混凝土的化學(xué)侵蝕,由物理作用引起的材料損傷主要有:混凝土凍融破壞、磨損、碰撞等。