ADINA的路堤軟土地基沉降非線性有限元分析

超寬路堤軟土地基沉降研究——通過(guò)采用離心模型試驗(yàn)、非線性平面固結(jié)有限元分析及理論分析對(duì)超寬路堤軟基沉降規(guī)律及其計(jì)算方法進(jìn)行了研究，該法不僅適用于超寬路堤，對(duì)窄路堤也同樣適用?！　?/p>

結(jié)合漳詔高速公路路堤工程實(shí)際,用biot固結(jié)有限元法對(duì)路堤軟土地基的沉降做非線性有限元分析,研究軟土地基路堤的沉降變形特性,預(yù)測(cè)和控制路堤的沉降變形,滿足工程施工需要,為公路工程施工提供有益的借鑒。

加筋土擋墻非線性有限元分析——采用分離式有限元模式，通過(guò)引入筋-土、面板-土、面板-面板接觸單元，建立由土體單元、接觸單元、面板單元和加筋材單元組合的加筋土擋墻有限元模型，對(duì)加筋土擋墻進(jìn)行非線性分析。有限元計(jì)算值與試驗(yàn)值和工程實(shí)例實(shí)測(cè)值相吻合，...

疊合結(jié)構(gòu)變形的非線性有限元分析——為了解疊合結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能，使其廣泛地應(yīng)用于工程實(shí)際，基于abaqus對(duì)疊合板變形進(jìn)行了有限元分析，得出疊合板的變形特征、剛度變化規(guī)律及變化原因等，為疊合結(jié)構(gòu)的有限元分析提供了參考。

張力結(jié)構(gòu)的非線性有限元分析——張力結(jié)構(gòu)中的索結(jié)構(gòu)分析通常采用非線性二節(jié)點(diǎn)直線或二次曲線單元．但是在大跨度索結(jié)構(gòu)，尤其是索穹頂結(jié)構(gòu)的分析中，常用的單元已不能滿足精度的要求本文提出了考慮自重作用下有初始垂度的五結(jié)點(diǎn)非線性空間曲線元模型，放棄了一...

索穹頂結(jié)構(gòu)非線性有限元分析——索穹頂結(jié)構(gòu)是大變形柔性組合結(jié)構(gòu),其受力分析屬于幾何非線性問(wèn)題。本文采用二節(jié)點(diǎn)直線桿單元模擬受壓桿,提出并采用新型二節(jié)點(diǎn)曲線索單元模擬受拉索,建立并求解了索穹頂結(jié)構(gòu)混合有限元方程。通過(guò)若干算例的分析與比較,表明上述有限...

福建某在建港區(qū)軟土地基沉降的非線性時(shí)序分析——以某在建港區(qū)東護(hù)岸軟土地基處理工程為例，對(duì)沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)建立了非線性時(shí)間序列分析模型，所建模型可用于揭示軟土地基固結(jié)沉降發(fā)展規(guī)律，預(yù)測(cè)軟土地基沉降的未來(lái)變化。

結(jié)合上海市某大型集裝箱碼頭建設(shè)項(xiàng)目,對(duì)大面積荷載作用下港區(qū)堆場(chǎng)的軟土地基沉降進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),針對(duì)實(shí)測(cè)沉降-時(shí)間關(guān)系曲線的變化特點(diǎn),引入雙曲線模型對(duì)地基沉降進(jìn)行非線性回歸分析。通過(guò)預(yù)測(cè)值與實(shí)測(cè)值的對(duì)比分析證明雙曲線模型的可靠性,在此基礎(chǔ)上對(duì)地基最終沉降作出了預(yù)測(cè),為港區(qū)的安全運(yùn)營(yíng)提供了指導(dǎo)。

軟土地基沉降的二維非線性粘彈性反演與預(yù)測(cè)——基于merchant粘彈性模型和簡(jiǎn)化雙曲線模型，建立軟土地基沉降的二維非線性粘彈性biot固結(jié)有限元計(jì)算公式；根據(jù)最小二乘法建立目標(biāo)函數(shù)，采用simplex直接優(yōu)化算法反演確定參數(shù)；為反演能獲得在物理意義上合理且數(shù)學(xué)...

軟土地基上路基加寬的有限元分析——通過(guò)有限元方法，分析了加寬荷載作用下軟土地基的變形特性，結(jié)果表明，新路堤使用輕質(zhì)土填筑，能有效地減小路基的附加沉降量及新老路堤下路基的差異沉降，降低差異沉降的坡度。

軟土地區(qū)大面積堆載的非線性有限元分析——采用比奧(biot)固結(jié)理論對(duì)大面積堆載場(chǎng)地進(jìn)行有限元分析，對(duì)不同的土層采用不同的本構(gòu)模型，更接近土體的實(shí)際情況。并與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行比較，得到比較滿意的結(jié)果。

基于通用有限元軟件ansys對(duì)黃土地基中大直徑超長(zhǎng)樁受力特性進(jìn)行探討,通過(guò)改變樁長(zhǎng)、樁徑和樁土模量比等因素對(duì)其承載性能與沉降變形特性進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:黃土地基中大直徑超長(zhǎng)樁基的荷載-沉降曲線呈緩變型,沒(méi)有明顯拐點(diǎn),且改變樁長(zhǎng)、樁徑和樁土模量比等因素對(duì)其曲線形式影響較小。樁長(zhǎng)、樁徑和樁土模量比的改變對(duì)其極限承載力的提高和減小沉降的能力有所不同,因此在設(shè)計(jì)超長(zhǎng)樁基時(shí)需綜合考慮樁土模量及合理的長(zhǎng)徑比。

強(qiáng)夯加固軟土地基機(jī)理的有限元分析——利用三維有限元法模擬強(qiáng)夯軟土地基過(guò)程，對(duì)飽和土結(jié)構(gòu)在受夯擊時(shí)的變形及滲流情況進(jìn)行分析，計(jì)算在夯擊過(guò)程中地基內(nèi)應(yīng)力、位移、孔隙壓力的變化，分析地基表面因夯擊而引起的沉降位移和接觸壓力。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)例分析對(duì)比，證...

運(yùn)用彈粘塑性比奧固結(jié)理論,針對(duì)深圳西海堤加高加固工程的實(shí)際情況,建立了彈粘塑性比奧固結(jié)有限元模型,同時(shí)編制了相應(yīng)的有限元計(jì)算程序。然后對(duì)采取加固措施前后的海堤進(jìn)行了計(jì)算,根據(jù)計(jì)算結(jié)果,對(duì)深層攪拌法結(jié)合土工格柵這一加固工程措施的效果進(jìn)行了評(píng)價(jià),并對(duì)海堤的沉降變形進(jìn)行了預(yù)測(cè)

路堤拓寬變形性狀的有限元分析——采用plaxis有限元軟件對(duì)不同工況下拓寬路堤進(jìn)行了非線性有限元分析得出：拓寬路堤的自重會(huì)使老路堤產(chǎn)生較大的附加沉降和水平位移，路基模量和土層對(duì)路堤變形的影響較大。

公路軟土地基沉降的反演分析——在簡(jiǎn)要分析軟土的公路工程特性的基礎(chǔ)上，指出了常規(guī)沉降計(jì)算分析的不足，論證了公路軟土地基反演分析的必要性及研究的關(guān)鍵點(diǎn)，以期充分利用大量公路軟土地基監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。

短肢剪力墻的ansys非線性有限元分析——首先采用ansys有限元分析軟件對(duì)短肢剪力墻模型進(jìn)行非線性分析，得到剪力墻加栽至破壞的全過(guò)程，并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證ansys建模計(jì)算的準(zhǔn)確性，然后通過(guò)改變模型的軸壓比，分析對(duì)比在不同軸壓比情況下短肢剪力墻的荷...

采用三維殼單元shell93和空間梁?jiǎn)卧猙eam89,運(yùn)用耦合和約束方程理論,利用ansys的參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言(apdl)對(duì)金屬軟管進(jìn)行了參數(shù)化的三維實(shí)體建模。對(duì)金屬軟管的力學(xué)特性進(jìn)行了分析計(jì)算,并將計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)相對(duì)照,確定了有限元方法的可靠性。根據(jù)分析結(jié)果,對(duì)金屬軟管的特性進(jìn)行了總結(jié),結(jié)論對(duì)金屬軟管的設(shè)計(jì)和應(yīng)用具有重要參考價(jià)值。

運(yùn)用非線性有限元法,采用三維殼單元shell93和空間梁?jiǎn)卧猙eam189,利用耦合和約束方程理論,在ansys中建立了金屬軟管的有限元模型,對(duì)金屬軟管的力學(xué)特性進(jìn)行了分析計(jì)算,并將計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)相對(duì)照,確定了有限元方法的可靠性,對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析,得出了對(duì)金屬軟管的設(shè)計(jì)和應(yīng)用具有參考價(jià)值的結(jié)論。

軟土地基一維非線性固結(jié)沉降的研究——考慮軟土地基一維非線性固結(jié)特性，探討軟土地基一維非線性固結(jié)沉降問(wèn)題。在軟土地基上修建構(gòu)筑物，軟土地基受到外荷栽的作用，會(huì)引起較大的沉降變形。在一定的條件下，按太沙基線性解所得固結(jié)度比非線性解要高出51，這是...

文章編號(hào):100722284(2008)0420077204 墊層蝸殼三維非線性有限元分析 周韶偉,伍鶴皋,田海平 (水資源與水電工程科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,湖北武漢430072) 　　摘　要:結(jié)合某水電站,建立墊層蝸殼三維有限元整體模型,采用ansys有限元軟件對(duì)三維模型進(jìn)行鋼筋混凝土 非線性計(jì)算,確定有限元計(jì)算中利用線彈性計(jì)算的拉應(yīng)力配筋的合理性。并根據(jù)鋼筋混凝土非線性計(jì)算的結(jié)果對(duì)裂縫 寬度進(jìn)行驗(yàn)算?？紤]混凝土開(kāi)裂的三維非線性有限元計(jì)算結(jié)果表明設(shè)計(jì)提出的蝸殼厚度和按線性計(jì)算得到的配筋,在 結(jié)構(gòu)自重、設(shè)備重量及內(nèi)水壓力作用下,其應(yīng)力均低于鋼材的允許應(yīng)力。通過(guò)不同工況下不同墊層厚度的計(jì)算對(duì)比分 析,可以初步認(rèn)定管道外包混凝土最大裂縫寬度是墊層最小厚度取值的控制因素,根據(jù)此控制因素,可初步選定墊層的 最優(yōu)厚度取為3cm。設(shè)計(jì)采用的蝸殼外包混凝

針對(duì)橡膠的大變形及接近不可壓縮的特點(diǎn),筆者對(duì)工程中常用的橡膠-剛球支座進(jìn)行非線性有限元分析,得出支座受軸向拉伸時(shí)的剛度與軸向變形關(guān)系。此外,分析了泊松比對(duì)支座剛度和橡膠層中應(yīng)力的影響,同時(shí)得出支座受軸向拉伸時(shí)最易失效的位置。