9E燃機CO2消防控制系統(tǒng)改造

**資訊http://www.***.***

消防控制系統(tǒng)主機操作流程圖 記錄 巡邏人員反饋確定為火災(zāi) 且災(zāi)情較輕 巡邏人員反饋確定為火災(zāi)且災(zāi)情較重 現(xiàn)場救援 撥打 119 報警 立即向管理處匯報，并將主 機將手動狀態(tài)轉(zhuǎn)為自動狀態(tài)火災(zāi)撲滅后查明原 因，記錄備案 主機復(fù)位 記錄 接到火警 消音 安排巡邏人員以最快速度到達現(xiàn)場查看 巡邏人員反饋為誤報 主機復(fù)位 啟動火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案進 行滅火、疏散 火災(zāi)撲滅后協(xié)助警方 查明原因、記錄備案 主機復(fù)位 將主機由自動狀態(tài) 轉(zhuǎn)換為手動狀態(tài) 記錄

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步,目前智能建筑在全世界范圍內(nèi)越來越多,同時為了確保智能建筑中的人員和財產(chǎn)的安全,當(dāng)前使用智慧消防控制系統(tǒng)具有一定的可靠性.所以本文主要是對智能建筑中智慧消防控制系統(tǒng)的應(yīng)用進行探討.

ms9001e燃?xì)廨啓C的管道系統(tǒng) 第一節(jié)滑油系統(tǒng) 一、概述 潤滑油系統(tǒng)為燃機和發(fā)電機的軸承提供冷卻的、潔凈的潤滑油。燃機、發(fā)電 機、變扭器和輔助齒輪箱所需的滑油都來自共同的滑油系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括 一個主滑油泵、一個與主滑油泵相同容量的由交流馬達驅(qū)動的輔助滑油泵、 一個直流應(yīng)急油泵、一個有冷油器的油箱、軸承前端壓力調(diào)節(jié)器和一個壓 力釋放閥。 在燃機正常運行時，滑油是由連接在輔助齒輪箱上的主滑油泵來提供的，在 啟動、停機和冷卻過程中由交流滑油泵提供，或者在某些情況下交流泵退出 備用時，由應(yīng)急滑油泵來提供滑油。這些泵安裝在滑油箱的上部。溫度和壓 力開關(guān)和壓力表用于控制、顯示和保護滑油系統(tǒng)。 二、系統(tǒng)設(shè)備 88qa-1：輔助滑油泵電機90kw/2960rpm/400v 88qe-1：緊急滑油泵電機7.5kw/1750rpm/125vdc 23qa-1：88qa電機加

介紹了內(nèi)蒙古蘇里格燃?xì)獍l(fā)電有限責(zé)任公司9e型燃?xì)廨啓C進氣過濾系統(tǒng)運行中出現(xiàn)的問題,提出了改造方案,通過運行參數(shù)和改造效果的對比,分析了燃?xì)廨啓C進氣壓力損失對機組性能的影響。改造后,延長了濾芯及壓氣機葉片的使用壽命,降低了維護成本,機組性能得到了明顯改善。

介紹了9e燃?xì)廨啓C發(fā)電機勵磁調(diào)節(jié)器國產(chǎn)化技術(shù)改造背景,通過分析microreck4.1型調(diào)節(jié)器的外回路接線、控制策略,以及microreck4.1型調(diào)節(jié)器與markⅵ控制系統(tǒng)通信,研究了相應(yīng)的國產(chǎn)化技術(shù)改造方案,成功使用rcs-9410a型數(shù)字勵磁調(diào)節(jié)器替代了microreck4.1型勵磁調(diào)節(jié)器,并完成了新勵磁調(diào)節(jié)器的各項性能試驗。結(jié)果表明:國產(chǎn)化勵磁調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)完善,整體性能符合電力行業(yè)及國家標(biāo)準(zhǔn)；改造后提高了機組的穩(wěn)定性和經(jīng)濟性。

介紹了9e燃?xì)廨啓C發(fā)電機勵磁調(diào)節(jié)器國產(chǎn)化技術(shù)改造背景,通過分析microreck4.1型調(diào)節(jié)器的外回路接線、控制策略,以及microreck4.1型調(diào)節(jié)器與markⅵ控制系統(tǒng)通信,研究了相應(yīng)的國產(chǎn)化技術(shù)改造方案,成功使用rcs-9410a型數(shù)字勵磁調(diào)節(jié)器替代了microreck4.1型勵磁調(diào)節(jié)器,并完成了新勵磁調(diào)節(jié)器的各項性能試驗.結(jié)果表明:國產(chǎn)化勵磁調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)完善,整體性能符合電力行業(yè)及國家標(biāo)準(zhǔn);改造后提高了機組的穩(wěn)定性和經(jīng)濟性.

火災(zāi)報警系統(tǒng)及消防控制系統(tǒng) 調(diào) 試 方 案 工程名稱：杭州國際動漫館改建消防工程 編制單位：浙江智通科技工程有限公司 編制人：祁文峰 編制日期：二零一二年七月三日 一、編制依據(jù) 《中華人民共和國消防法》 《中華人民共和國消防條例細(xì)則》 《高層建筑消防管理規(guī)則》 《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》gb50045-95（2005年版） 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》gb50016-2006 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》gb50300-2001 《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》gb50l16-2008 《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》jgj/t16-2008 《消防聯(lián)動控制系統(tǒng)》gb16806-2006 《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50303-2002 《點型煙感火災(zāi)檢測器技術(shù)要求及試驗方法》gb4715-2005 《點型溫感火災(zāi)檢測器技術(shù)要求及試驗方法》gb471

以下的資料來自燃機論壇的燃機人的帖子，在此對他表示感謝 9e燃機的啟動 燃機的啟動涉及一些相關(guān)啟動裝置。我廠9e燃機的啟動裝置主要包括啟動電機88cr,盤車電機88tg, 液力變扭器，液力變扭器導(dǎo)葉調(diào)整電機88tm,輔助齒輪箱，充油式半柔性聯(lián)軸器等輔機。盤車電機與啟動 電機之間，通過柔性聯(lián)軸器相聯(lián)，啟動電機與液力變扭器之間，液力變扭器與輔助齒輪箱之間是通過靠背 輪螺栓相連（剛性連軸器），輔助齒輪箱與燃機大軸（壓氣機）是通過充油式半柔性聯(lián)軸器相聯(lián)。啟動電 機帶動燃機啟動，當(dāng)燃機的進氣流量達點火需求后，燃機點火完成（經(jīng)一分鐘的輕吹過程），燃機點火后 繼續(xù)升速，當(dāng)燃機轉(zhuǎn)速達自持轉(zhuǎn)速后，啟動電機停運，其間，液力變扭器導(dǎo)葉角度也按要求不斷調(diào)整（通 過88tm)實現(xiàn)。脫扣后，燃機轉(zhuǎn)速在透平的帶動下不斷上升，直至fsnl(fullspeednoload). 9e燃機停機及

火災(zāi)自動報警及消防控制系統(tǒng)調(diào)試方案 作者：日期：2010-3-2614:14:00瀏覽次數(shù)：383 一、編制依據(jù) 1、電氣施工圖、弱電施工圖及其他相關(guān)施工圖 2、《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（gb50116-98） 3、《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》（gb50045-95） 4、《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50303-2002） 5、《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》（jgj/t16-92） 二、工程概況 本工程為南京某商辦綜合樓，包括地上四層和地下車庫。火警部分采用上海能美（日本 能美）產(chǎn)品，消防廣播部分采用jvc產(chǎn)品。主機設(shè)于一層消防值班室，消防及噴淋泵設(shè)于 **樓（暫沒施工）。本次調(diào)試范圍包括火警系統(tǒng)、消防廣播及消防聯(lián)動。 三、調(diào)試內(nèi)容 1、調(diào)試流程 （穿線）→線路絕緣搖測→（設(shè)備及終端安裝）→單體功能測試→系統(tǒng)的接地測試→消 防聯(lián)動調(diào)試。 2、

樓宇自動化火災(zāi)自動報警和消防控制系統(tǒng)

隨著信息傳輸技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,自動控制技術(shù)逐漸滲透入建筑行業(yè),建筑的智能化是現(xiàn)代建筑的主流。論文通過介紹控制系統(tǒng)及建筑智能化概念,引入建筑智能化的必要性,對消防有重大的意義,著重對控制系統(tǒng)在建筑智能化設(shè)計中的應(yīng)用進行深入探討,希望對一線建筑工程師,特別是年輕的工程師在設(shè)計過程中有所幫助。

文提出了目前消防控制系統(tǒng)設(shè)計及施工中應(yīng)注意的一些問題及解決對策。

消防控制系統(tǒng)安裝工程 施 工 組 織 設(shè) 計 方 案 目錄 一、總則 二、編制依據(jù)說明： 三、工程概況 四、施工及驗收執(zhí)行的國家規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 五、施工部署 六、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工方案及主要工序施工方法 七、施工機械進場計劃 八、工程材料進場計劃 九、施工現(xiàn)場面布置圖及施工道路平面圖 十、冬、雨季施工措施 十一、地下管線及其他地上、地下設(shè)施的加固措施 十二、質(zhì)量通病預(yù)防措施 十三、保證安全生產(chǎn)、文明施工，減少擾民降低環(huán)境污染和噪音的措施 十四、計劃開、竣工日期和施工進度表 十五、勞動力安排計劃 十六、臨時設(shè)施布置及臨時用地表 十七、竣工驗收 十八、工程管理及各種措施 一、總則 1.工期目標(biāo)：依據(jù)貴公司的總體工期進度計劃，我公司保證在貴公司 和總包方規(guī)定的工期內(nèi)完成設(shè)備安裝、調(diào)試并通過消防驗收。 2.質(zhì)量目標(biāo)：達到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，一次性通過消防驗收。 二、編制依據(jù)說明： 為把煙廠消防安裝工

消防控制系統(tǒng)安裝工程 施 工 組 織 設(shè) 計 方 案 目錄 一、總則 二、編制依據(jù)說明： 三、工程概況 四、施工及驗收執(zhí)行的國家規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 五、施工部署 六、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工方案及主要工序施工方法 七、施工機械進場計劃 八、工程材料進場計劃 九、施工現(xiàn)場面布置圖及施工道路平面圖 十、冬、雨季施工措施 十一、地下管線及其他地上、地下設(shè)施的加固措施 十二、質(zhì)量通病預(yù)防措施 十三、保證安全生產(chǎn)、文明施工，減少擾民降低環(huán)境污染和噪音的措施 十四、計劃開、竣工日期和施工進度表 十五、勞動力安排計劃 十六、臨時設(shè)施布置及臨時用地表 十七、竣工驗收 十八、工程管理及各種措施 一、總則 1.工期目標(biāo)：依據(jù)貴公司的總體工期進度計劃，我公司保證在貴公司 和總包方規(guī)定的工期內(nèi)完成設(shè)備安裝、調(diào)試并通過消防驗收。 2.質(zhì)量目標(biāo)：達到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，一次性通過消防驗收。 二、編制依據(jù)說明： 為把煙廠消防安裝工

本文主要對消防自動控制系統(tǒng)在建筑智能化設(shè)計中的應(yīng)用進行了分析和探討,隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,將消防自動控制系統(tǒng)與建筑智能化相結(jié)合已經(jīng)成為社會發(fā)展的必然趨勢,并且隨著我國越來越全面防火設(shè)計規(guī)范,消防自動控制系統(tǒng)已成為智能化建筑設(shè)計中不可缺少的部分,加強對建筑物火災(zāi)的監(jiān)控,為預(yù)防建筑火災(zāi),減少火災(zāi)危害及人民群眾的生命和財產(chǎn)安全提供保障.

本文主要對消防自動控制系統(tǒng)在建筑智能化設(shè)計中的應(yīng)用進行了分析和探討,隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,將消防自動控制系統(tǒng)與建筑智能化相結(jié)合已經(jīng)成為社會發(fā)展的必然趨勢,并且隨著我國越來越全面防火設(shè)計規(guī)范,消防自動控制系統(tǒng)已成為智能化建筑設(shè)計中不可缺少的部分,加強對建筑物火災(zāi)的監(jiān)控,為預(yù)防建筑火災(zāi),減少火災(zāi)危害及人民群眾的生命和財產(chǎn)安全提供保障。

先進的滅火系統(tǒng)及配套的消防電氣控制系統(tǒng)，是有效預(yù)警并實施滅火的前提和保障，但消防電氣控制系統(tǒng)的施工安裝，是系統(tǒng)可靠運行的基礎(chǔ)。筆者根據(jù)多年從事本專業(yè)的工作體會，就如何加強消防電氣安裝工程施工技術(shù)管理，提高系統(tǒng)的運行可靠性，應(yīng)重點考慮解決的實際問題，談幾點自己的認(rèn)識。

文章介紹了火災(zāi)報警系統(tǒng)和消防控制系統(tǒng)的功能、組成，詳細(xì)列舉了火災(zāi)報警系統(tǒng)與消防控制系統(tǒng)的接口，分析了兩個系統(tǒng)之間的聯(lián)動功能。

在建筑工程當(dāng)中,消防電氣安裝工程起到的作用非常重要,其直接決定整個建筑工程在使用中的安全,關(guān)系到使用者自身的生命財產(chǎn)安全。對于消防電氣體系而言,消防控制體系能否正常運行也直接決定了整個消防體系的安全性。本文先簡要分析了消防電氣系統(tǒng)的重要性,之后總結(jié)了消防電氣安裝和消防控制系統(tǒng)運行中的要點,希望可以給相關(guān)工作的開展提供一些參考。

燃機輔助系統(tǒng) 一、液壓油系統(tǒng) （一）系統(tǒng)概述 液壓油系統(tǒng)是提供壓力一定的動力油，用來控制燃料供應(yīng)閥的開度和控制燃料關(guān)斷閥， 它的供油對象為天然氣緊急關(guān)斷閥（esv閥）、主燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥（cv閥）及值班燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥 （pgcv閥）。系統(tǒng)的最大工作壓力為180bar。 （二）系統(tǒng)組成 液壓油模塊的主要組件有液壓油箱，液壓油泵，冷卻油泵，供應(yīng)管線過濾器，兩個液壓 油壓力蓄能器，組合式冷卻-清潔（二級閉環(huán)）油-氣冷卻器和回油管線過濾器—它初步過濾 液壓油。模塊也包含安裝在液壓油箱的構(gòu)架上指示和監(jiān)測裝置。 1.液壓油箱：存儲工作介質(zhì) 2.液壓油泵：將液壓油提至額定工作壓力 3.濾網(wǎng)：過濾油中雜志 4.蓄能器：吸收油泵出口高頻脈動分量，維持油壓平穩(wěn)，并在系統(tǒng)需要大量供油時提供給系 統(tǒng)用油。 5.冷卻器：冷卻工作介質(zhì) （三）系統(tǒng)圖 （四）保護定值 序號名稱kks碼說明 1液壓回油壓力

燃化培訓(xùn)講義第九分2003.12 9e燃?xì)廨啓C機組簡介 燃化培訓(xùn)講義第九分2003.12 第二講：9e燃機系統(tǒng)構(gòu)成及運行簡介 授課內(nèi)容： 第一章：9e燃機的系統(tǒng)構(gòu)成 1）：進氣系統(tǒng) 2）：啟動系統(tǒng) 3）：滑油系統(tǒng) 4）：跳閘油系統(tǒng) 5）：冷卻水系統(tǒng) 6）：冷卻與密封空氣系統(tǒng) 7）：霧化空氣系統(tǒng) 9）：燃油系統(tǒng) 10）：進口導(dǎo)葉igv系統(tǒng) 11）：火災(zāi)保護系統(tǒng) 12）：加熱和通風(fēng)系統(tǒng) 燃化培訓(xùn)講義第九分2003.12 13）：抽油煙系統(tǒng) 14）：輕油前置系統(tǒng) 15）：重油前置系統(tǒng) 16）：抑釩劑加注系統(tǒng) 17）：水洗橇體系統(tǒng) 18):壓縮空氣統(tǒng) 第二章：9e燃機運行簡介 1）：啟動 2）：并網(wǎng) 3）：帶負(fù)荷 4）：停機 5）：冷機 燃化培訓(xùn)講義第九分2003.12 第一章9e燃機系統(tǒng)構(gòu)成 9e燃機系統(tǒng)按系統(tǒng)布置可分為“onbase”和“offbase”