4L-20/8型空壓機(jī)排氣溫度和油耗過(guò)高的治理
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針對(duì)4L-20/8型空壓機(jī)排氣溫度和油耗過(guò)高問(wèn)題,提出了改進(jìn)措施。
4L-20/8型空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高故障分析及處理 4L-20/8型空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高故障分析及處理
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在機(jī)械設(shè)備中氣體的壓縮必不可少,而空壓機(jī)由于壓力范圍廣、效率高、適應(yīng)性強(qiáng),在企業(yè)中的應(yīng)用則更為廣泛。缺點(diǎn)是它存在著外形及重量較大,需要較大的基礎(chǔ),易損件多,增加了檢修工作。根據(jù)以上特點(diǎn),空壓機(jī)在使用過(guò)程中正確的檢修及保養(yǎng)尤為重要,對(duì)設(shè)備的開(kāi)動(dòng)率、出力率及降低成本都十分重要。針對(duì)4l-20/8型空壓機(jī)在排氣溫度過(guò)高的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)而帶來(lái)的危害及其產(chǎn)生的原因故障進(jìn)行分析,并提出了處理意見(jiàn)。
噴油螺桿空壓機(jī)組排氣溫度高的分析和處理 噴油螺桿空壓機(jī)組排氣溫度高的分析和處理
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對(duì)于噴油螺桿空壓機(jī)組常見(jiàn)故障"排氣溫度高"問(wèn)題進(jìn)行分析,并對(duì)故障產(chǎn)生的原因及處理措施進(jìn)行了系統(tǒng)的介紹,為機(jī)組的安全生產(chǎn)提供了保障。
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LU250W-8.5型空壓機(jī)排氣溫度高原因分析 LU250W-8.5型空壓機(jī)排氣溫度高原因分析
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針對(duì)華菱衡鋼lu250w-8.5型雙機(jī)頭螺桿空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中,單臺(tái)主機(jī)出現(xiàn)排氣溫度高和雙主機(jī)出現(xiàn)排氣溫度高兩類現(xiàn)象進(jìn)行分析,總結(jié)出排氣高溫的各類原因及判斷方法。
LW-40/8空壓機(jī)一級(jí)排氣溫度高的故障分析及處理措施 LW-40/8空壓機(jī)一級(jí)排氣溫度高的故障分析及處理措施
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介紹了lw-40/8空壓機(jī)一級(jí)排氣壓力、溫度高的故障,分析了故障原因,提出了改進(jìn)措施。
4L-28型空壓機(jī)排氣溫度和油耗過(guò)高的治理熱門文檔
螺桿式空壓機(jī)溫度過(guò)高原因分析及處理措施 螺桿式空壓機(jī)溫度過(guò)高原因分析及處理措施
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2010年3月9日，江西某化肥廠1臺(tái)lv250w-8．5型雙螺桿式空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)溫度過(guò)高警告顯示現(xiàn)象，造成停機(jī)檢修。為了排除故障，對(duì)其進(jìn)行了原因分析，并采取了相應(yīng)措施，運(yùn)行近1年再也沒(méi)有發(fā)生溫度過(guò)高故障。
礦井排水在空氣壓縮機(jī)降低排氣溫度中的應(yīng)用
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大流量的礦井排水常年溫度處于大約22℃的狀態(tài)。夏天,礦用空氣壓縮機(jī)排氣溫度超標(biāo),影響其可靠工作和運(yùn)行效率。用礦井排水冷卻空氣和壓縮機(jī)的循環(huán)用水能確?？諝鈮嚎s機(jī)循環(huán)用水的溫度不超標(biāo),確?？諝鈮嚎s機(jī)的排氣溫度不超標(biāo),可提高空氣壓縮機(jī)夏天高溫季節(jié)的運(yùn)行效率和工作可靠性。
旋挖鉆機(jī)液壓系統(tǒng)油溫過(guò)高的排查 旋挖鉆機(jī)液壓系統(tǒng)油溫過(guò)高的排查
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1臺(tái)徐工xr200型旋挖鉆機(jī)在環(huán)境溫度35℃工況下進(jìn)行施工,在連續(xù)工作3h后,液壓油溫就達(dá)到80℃,顯示器報(bào)警并停機(jī)。初步分析其主要是由于液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量過(guò)多或散熱能力不足所致。該旋挖鉆機(jī)液壓油散熱系統(tǒng)如附圖所示。齒輪泵1輸出的壓力油通過(guò)散熱器閥塊驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇馬達(dá)4帶動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn),溢流閥2起到安全閥和緩沖閥的作用,電磁換向閥3控制散熱器油路的通斷。溫度傳感器8檢測(cè)液壓油溫度,當(dāng)液壓油溫度低于40℃時(shí),電磁換向閥3失電,工作油路斷開(kāi),風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng);當(dāng)液壓油溫度超過(guò)45℃時(shí),電磁換向閥3得
挖掘機(jī)油溫過(guò)高的原因及解決
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挖掘機(jī)油溫過(guò)高的原因及解決
空壓機(jī)中單向排氣閥的研究 空壓機(jī)中單向排氣閥的研究
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一種現(xiàn)有的單向閥裝在1000r/min的無(wú)油空壓機(jī)上,發(fā)現(xiàn)較短時(shí)間里單向排氣閥閥芯磨損較厲害。從理論上分析問(wèn)題產(chǎn)生的根源,同時(shí)對(duì)某些錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)進(jìn)行了澄清,具有較強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值。
4L-28型空壓機(jī)排氣溫度和油耗過(guò)高的治理精華文檔
L型空壓機(jī)進(jìn)氣消聲器的改造 L型空壓機(jī)進(jìn)氣消聲器的改造
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空氣壓縮機(jī)的噪聲,是工業(yè)噪聲源之一,特別是其進(jìn)氣口噪聲,呈明顯低頻特性,傳播較遠(yuǎn),對(duì)環(huán)境的影響特別明顯。我廠使用的5l—40/8型往復(fù)式空氣壓縮機(jī),經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè),進(jìn)氣口噪聲比機(jī)殼輻射噪聲高出10～25db(a)。為此,我們安裝了進(jìn)氣口消聲器,噪聲雖有所下降,但由于消聲器結(jié)構(gòu)性能較差,累計(jì)運(yùn)行
ZL50型裝載機(jī)變矩器油溫過(guò)高的排除 ZL50型裝載機(jī)變矩器油溫過(guò)高的排除
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一臺(tái)zl50型裝載機(jī),作業(yè)時(shí)變矩器油溫很快升至100℃,同時(shí)變速壓力隨溫度升高而下降,變矩器驅(qū)動(dòng)力不足。原因可能是變矩器內(nèi)部油液過(guò)少。拆檢發(fā)現(xiàn),變矩器金屬密封環(huán)厚度和寬度
排除空壓機(jī)吸排氣閥故障的簡(jiǎn)便方法 排除空壓機(jī)吸排氣閥故障的簡(jiǎn)便方法
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“聽(tīng)一聽(tīng)、看一看、摸一摸”,判斷故障就這么簡(jiǎn)單
空壓機(jī)軸承箱蝸殼溫度探頭油封改造 空壓機(jī)軸承箱蝸殼溫度探頭油封改造
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由于空壓機(jī)進(jìn)氣側(cè)軸承箱蝸殼溫度探頭密封效果不好,使空壓機(jī)及其后續(xù)管道受到油污染。后將溫度探頭的o形圈密封改為骨架油封,杜絕了軸承箱漏油問(wèn)題。文章簡(jiǎn)介空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù),詳細(xì)介紹了骨架油封的制作和優(yōu)點(diǎn)。
無(wú)油空壓機(jī)
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無(wú)油空壓機(jī)
4L-28型空壓機(jī)排氣溫度和油耗過(guò)高的治理最新文檔
采用逆流冷卻的三葉羅茨風(fēng)機(jī)排氣溫度分析 采用逆流冷卻的三葉羅茨風(fēng)機(jī)排氣溫度分析
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對(duì)三葉羅茨風(fēng)機(jī)的逆流冷卻進(jìn)行分析,得出風(fēng)機(jī)排氣溫度受容積效率、工作壓力比、冷卻氣體與進(jìn)氣氣體的流量比的影響。通過(guò)實(shí)例,將普通結(jié)構(gòu)與采用逆流冷卻結(jié)構(gòu)的風(fēng)機(jī)的排氣溫度進(jìn)行了比較,給出容積效率的范圍及冷卻氣體進(jìn)氣口位置的參考值。
風(fēng)冷型雙螺桿空壓機(jī)排氣超溫故障及解析 風(fēng)冷型雙螺桿空壓機(jī)排氣超溫故障及解析
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對(duì)雙螺桿空壓機(jī)在使用中排氣溫度高的現(xiàn)象進(jìn)行分析,討論了雙螺桿空壓機(jī)排氣溫度高的形成原因及影響條件,提出了相應(yīng)的解決思路及預(yù)防措施。
基于小波分析的燃機(jī)排氣溫度傳感器組故障診斷方法研究
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基于小波分析的燃機(jī)排氣溫度傳感器組故障診斷方法研究——為提高燃機(jī)排氣溫度傳感器輸出信號(hào)的準(zhǔn)確性，確保燃機(jī)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，本文研究了小波分析在傳感器故障診斷中的應(yīng)用。通過(guò)檢測(cè)小波變換的模極大值是否超限判斷傳感器是否發(fā)生故障；分析故障信號(hào)的奇...
羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速與排氣溫度之間的關(guān)系 羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速與排氣溫度之間的關(guān)系
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sre-150型羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速與排氣溫度之間的關(guān)系。轉(zhuǎn)速低是造成風(fēng)機(jī)容積效率下降、內(nèi)循環(huán)加熱作用增強(qiáng),最終導(dǎo)致排氣溫度上升的主要原因。用圖表說(shuō)明相互影響的程度與趨勢(shì),提出使用建議。
三葉羅茨風(fēng)機(jī)排氣溫度的影響因素分析 三葉羅茨風(fēng)機(jī)排氣溫度的影響因素分析
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漸開(kāi)線葉型三葉羅茨風(fēng)機(jī)的排氣溫度受到諸多因素的影響,容積效率、內(nèi)泄漏及工作時(shí)的排氣壓力都能使風(fēng)機(jī)的溫升發(fā)生變化.實(shí)例計(jì)算說(shuō)明,要獲得較低排氣溫度,必須提高風(fēng)機(jī)容積效率,減小內(nèi)泄漏,采用一定的冷卻方法.
螺桿空壓機(jī)卸載時(shí)溫度高跳機(jī)原因分析 螺桿空壓機(jī)卸載時(shí)溫度高跳機(jī)原因分析
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介紹英格索蘭m300螺桿空壓機(jī)工作機(jī)理,重點(diǎn)分析在正常運(yùn)行情況下溫度高的原因及在卸載狀況下溫度高跳閘的原因,針對(duì)以上問(wèn)題采取的解決對(duì)策。
韶鋼6號(hào)高爐爐缸側(cè)壁溫度升高的治理 韶鋼6號(hào)高爐爐缸側(cè)壁溫度升高的治理
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韶鋼6號(hào)高爐大修投產(chǎn)后爐缸溫度逐步升高,爐缸碳磚溫度最高達(dá)800℃,個(gè)別冷卻壁水溫差及熱流強(qiáng)度超標(biāo).本文對(duì)爐缸冷卻壁水溫差偏高及側(cè)壁溫度上升原因進(jìn)行了分析,通過(guò)強(qiáng)化冷卻、采取爐缸壓漿,適當(dāng)抑制邊緣氣流,合理調(diào)整風(fēng)口布局等綜合治理措施,爐缸冷卻壁水溫差及側(cè)壁溫度逐步下降并趨于穩(wěn)定,為治理高爐側(cè)壁溫度升高積累經(jīng)驗(yàn).
空壓機(jī)吸、排氣閥拆卸專用工具的制作 空壓機(jī)吸、排氣閥拆卸專用工具的制作
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空壓機(jī)油位高限報(bào)警裝置的研制 空壓機(jī)油位高限報(bào)警裝置的研制
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空壓機(jī)對(duì)于油冷卻器發(fā)生泄漏,污染潤(rùn)滑油沒(méi)有相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)警保護(hù)裝置,不能很好地保證空壓機(jī)的正常運(yùn)行。研制油箱油位高限報(bào)警保護(hù)裝置,通過(guò)檢測(cè)油箱油位的上升,來(lái)判斷油冷卻器列管發(fā)生泄漏,潤(rùn)滑油變質(zhì)等問(wèn)題,從而報(bào)警停機(jī)保護(hù)。
空壓機(jī)站排氣管道爆炸問(wèn)題探討 空壓機(jī)站排氣管道爆炸問(wèn)題探討
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在我國(guó)的各行各業(yè)中,空氣壓縮機(jī)被用于各種風(fēng)動(dòng)工具以及風(fēng)動(dòng)機(jī)械的主要?jiǎng)恿?lái)源所廣泛使用。雖然,被如此大范圍的使用,但是,由于對(duì)其的安全管理不到位,工作運(yùn)行環(huán)境認(rèn)識(shí)不到位,往往會(huì)在生產(chǎn)生活中,發(fā)生較為嚴(yán)重的爆炸事故。因此,本文聚焦于此,就空壓機(jī)排氣管道的爆炸問(wèn)題進(jìn)行了重點(diǎn)探討分析。
4L-28型空壓機(jī)排氣溫度和油耗過(guò)高的治理相關(guān)
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