35kV線路手動分閘仍會重合閘的原因分析

針對某110kv線路微機保護改造后,因保護裝置與監(jiān)控裝置不屬同一廠家而造成的重合閘誤動事故進行分析,通過更改重合閘起動方式使問題得以解決,并提出在進行保護帶斷路器及重合閘聯(lián)動整組試驗時需增加相應的檢查,以確保裝置的可靠性。

針對某變電站一條110kv線路保護裝置多次出現(xiàn)動作后重合閘功能閉鎖現(xiàn)象,從保護單裝置硬件、保護程序軟件及系統(tǒng)等方面進行檢查,找出重合閘功能閉鎖原因,并提出相應建議。

一次設備調(diào)整會影響到二次繼電保護裝置的動作,因此,一次設備改造時要充分考慮到對二次保護設備的影響。本文所論述的這起案例,就是由于一次設備的更換,造成繼電保護和安全自動裝置邏輯回路失配,從而引發(fā)重合閘誤動。1現(xiàn)場情況某變電所為降壓變電所,兩條110kv電源進線,110kv及35kv母線并列運行(6kv母線分列),主接線如圖1所示。2號主變35kv側斷路

目前，我國電力網(wǎng)運行的電壓有多種等級。在華東網(wǎng)就有500kv、220kv、110kv、35kv、20kv、10kv等多種電壓等級。這些多種電壓等級電力運行設備，有在室內(nèi)的，有在室外的．也有建設在地下的。電力線路有架空導線，或是由埋在地下的電纜。它們會因各種原因發(fā)生各類線路跳閘事故。

110kv奕棋變電站位于黃山市屯溪區(qū)九龍工業(yè)園,承擔著工業(yè)園區(qū)的輸配電任務,是黃山市2007年的重點建設項目。該站10kv系統(tǒng)為單母線運行,共有饋線10跳,均為架空線路。10kv線路保護裝置采用的是南瑞保護公司的rcs-9612a型,在開關柜就地安裝。

簡要敘述了小浪底反調(diào)節(jié)電站220kv黃霞2線路斷路器手動分閘后自動重合的故障現(xiàn)象,針對現(xiàn)象進行深入分析。通過檢查裝置接線、分析電氣控制回路、實際模擬試驗等手段,成功得出故障出現(xiàn)的原因,并針對該問題提出解決辦法。

基于浙江省220kv線路保護典型配置的csc-101a(第一套線路保護)+rcs-901a(第二套線路保護)+csc-122a(綜合重合閘)、psl603ga(602ga)(第一套線路保護)+rcs-931a(第二套線路保護)+psl-631c(綜合重合閘)2種組屏方式下,對綜合重合閘裝置溝通三跳的原因、溝通三跳回路的原理以及異同進行了分析闡述,方便運行人員理解不同保護溝通三跳回路的原理。

介紹了微機自動重合閘裝置的的基本原理及構成,結合一起微機自動重合閘裝置拒動的事故案例進行分析,提出了相應的防范措施和改進建議。

陜西豐晟能源有限公司定邊朱莊風電場50mw工程 35kv線路三牌及防鳥刺安裝規(guī)定 序號名稱（規(guī)格mm）材質(zhì)安裝要求單位數(shù)量圖例備注 1 相序牌 （a\b\c） 200*200 鋁板 全線鐵塔均需安裝， 統(tǒng)一安裝在掛點附近 m16螺栓連接（面向 小號側） 套 相位標志牌正方形 200*200襯底色為白色， 圓形直徑160標志為相色 (黃、綠、紅)，中間用對應 的a、b、c白色字注明。 2桿號牌 400*300 工程塑料 每基一塊，裝于塔身 腳釘腿8米主材處， 雙夾具固定，面向小 號側 塊 1桿號牌基本形式為一長方 形襯底牌。 2.桿號牌底色為線路色標， 線路名稱及桿號字體顏色 與底色對比度要大。 3警戒牌 400*500 工程塑料 每基一塊，裝于塔身 腳釘腿6米主材處， 雙夾具固定，面向小 號側 塊 長方形襯底牌，上方是圓形帶斜 杠的禁止

輸電線路的自動重合閘淺析 【摘要】本文通過分析自動重合閘的經(jīng)技術效益和不利影響，指出裝設自 動重合閘裝置的必要性，介紹了自動重合閘分類和選用，提出了對自動重合閘的 基本要求，最后對自動重合閘的原理進行了分析。 【關鍵詞】輸電線路；自動重合閘 輸電線路是電力系統(tǒng)中運行環(huán)境最惡劣的電力設備，同時也是輸送電能中非 常重要的環(huán)節(jié)，它的穩(wěn)定運行直接影響整個電力系統(tǒng)的安全運行水平。經(jīng)驗表明， 輸電線路的故障大多是“瞬消型”的，線路斷開后再進行一次重合閘可以大大提高 供電的可靠性。為此在電力系統(tǒng)中廣泛采用自動重合閘裝置。 1.采用自動重合閘裝置的利害關系分析 采用自動重合閘對于瞬時性故障可迅速恢復正常運行，大大提高了供電可靠 性，對單側電源的單回線路尤為明顯；對因為繼電保護誤動、工作人員誤碰、斷 路器操作機構失靈等原因?qū)е碌臄嗦菲髡`跳閘可通過自動重合閘補救；提高了系 統(tǒng)并列運行的穩(wěn)定性，

線路檢無壓重合閘屬于開關保護的范疇,被廣泛運用于220kv及以上電壓等級,特別是線路兩側都有電源點的線路開關保護中。其原理就是當線路上有故障保護動作跳閘后,被設置為檢無壓重合閘的一側保護裝置,立即啟動重合閘對線路進行重合。如果故障為暫時性故障則重合成功,另一側則采用檢同期重合閘;如果是永久性故障,檢無壓重合閘重合后則重合閘后加速保護動作,將開關跳開,同時向?qū)劝l(fā)永跳信號,將對側三相開關跳開,因而很好地避免了因再次重合對故障線路造成更為嚴重的破壞。

架空接觸網(wǎng)是鐵路供電系統(tǒng)的重要組成部分,也是薄弱環(huán)節(jié)之一,接觸網(wǎng)大多數(shù)故障是瞬時性故障,因此只要將斷路器重新合上,故障即可消除。可見,自動重合閘對鐵路供電系統(tǒng)的重要性。不僅能縮短停電時間,還可以提高供電系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。本文主要闡述了自動重合閘的意義,對自動重合閘的基本要求和單側電源線路自動重合閘的工作原理。

自動重合閘廣泛應用于架空輸配電線路上,因為在大多數(shù)情況下,架空線路故障(如雷擊、風害等)是暫時性的,斷路器跳閘后線路的絕緣性能(絕緣子和空氣間隙)能得到恢復。當線路出現(xiàn)瞬時故障,繼電保護使斷路器跳閘后,自動重合閘裝置經(jīng)過短時間間隔后使斷路器重新

目前鐵路供電系統(tǒng)中多采用架空式接觸網(wǎng)供電方式,接觸網(wǎng)一旦發(fā)生故障會導致牽引供電中斷,嚴重影響行車。而接觸網(wǎng)故障大多是瞬時性故障,因此只要將斷路器重新合上,故障即可自行消除。自動重合閘對鐵路供電系統(tǒng)有很重要的作用和意義。不僅能縮短停電時間,還可以提高供電系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。本文主要闡述了自動重合閘的意義,對自動重合閘的基本要求和雙側電源線路自動重合閘的工作原理以及aar與繼電保護配合方式。

對于220kv線路的兩套微機保護裝置,以往一般都只使用投入一套微機保護中的重合閘出口的方案,現(xiàn)在要求為兩套保護的重合閘出口都投入的方式.現(xiàn)以220kv白宛線雙保護北京四方csl-101a與南瑞lfp-901b線路保護重合閘為例,談談雙微機保護中的重合閘裝置在采用這前后兩種運行方式時之間是如何配合的.

根據(jù)電網(wǎng)穩(wěn)定性要求,樞紐線路及重要負荷線路的繼電保護為全線速動的縱聯(lián)差動保護。運行經(jīng)驗數(shù)據(jù)得出,架空線路發(fā)生的故障大多是瞬時性的故障,在線路被繼電保護動作控制斷路器斷開后,故障點的絕緣水平可自行恢復,故障隨即消失。此時,如果把斷開的線路

摘要 本文設計了基于電力系統(tǒng)繼電保護的微機綜合自動重合閘，包括綜合重合閘的工作原理、綜合 重合閘的構成、重合閘與繼電保護的配合，裝置的硬件部分設計及軟件部分設計。并詳細介紹 了單相自動重合閘，三相自動重合閘，綜合自動重合閘，并依據(jù)選型針對某110kv線路進行 微機綜合自動重合閘設計 重合閘裝置有重合閘和選相兩個功能，可工作在“單相自動重合閘”、“三相自動重合閘”、“綜合 自動重合閘”及“停用”四種方式。單相跳閘后，單相重合閘不檢查同期，在三相重合閘方式下， 有檢查同期、檢查無壓及不檢查同期等邏輯。重合閘采用“后加速”方式與繼電保護配合。 微機綜合自動重合閘是微機繼電保護裝置的重要組成部分，自動重合閘與繼電保護之間密切良 好的配合可以較迅速地切除多數(shù)情況下的故障，提高供電可靠性，對系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行產(chǎn)生 極其重要的作用。 關鍵詞：110kv繼電保護線路綜合自動重合閘 a

針對電力線路發(fā)生瞬時故障概率高的特點,電網(wǎng)普遍采用線路故障跳閘后進行一次重合閘的方式來恢復其正常供電,從而提高供電可靠性。盡管線路自動重合閘裝置已廣泛使用,但在實際設備安裝、運行和維護中,仍會出現(xiàn)一些異常,造成誤動、拒動及其他不正常情況。尤其是在目前智能變電站推廣的形勢下,部分新型保護裝置陸續(xù)投入運行,有些新裝置獨特的設計和技術細節(jié)會給安裝調(diào)試和運維檢修增加難度,本文解析一起新保護裝置重合閘無法啟動的案例。

本文指出：隨著黑河市境域內(nèi)水電規(guī)模的形成并與區(qū)域線大電力網(wǎng)并接，應用重合閘保護線路，越發(fā)顯得十分重要。但是常規(guī)的微機重合閘的合閘方式，均不能滿足小水電系統(tǒng)對重中閘的要求。因此必需改動和注意選型。本文提供了對原有wxh—11型線路保護裝置修改為wxh-12型微機保護裝置的改動方案和要點。

針對傳統(tǒng)的電磁式控制重合閘裝置存在的動作級數(shù)較多,且觸點容易形成粘連等不足,采用plc實現(xiàn)重合閘自動化控制,并對其進行相關的軟/硬件設計,不僅克服了傳統(tǒng)的電磁式控制重合閘裝置的不足,還降低了故障的發(fā)生率,提高了電力系統(tǒng)的可靠性。

在電力系統(tǒng)中,自動重合閘和繼電保護的配合工作,在很多情況下能夠使故障加速切除,供電可靠性得到了很大地提高,對保證電力系統(tǒng)安全運行起著十分重要的作用。目前在電力系統(tǒng)中,自動重合閘和繼電保護配合方式主要有重合閘前加速保護和重合閘后加速保護兩種。本文主要對上述配合方式進行討論,指出了它們的優(yōu)、缺點及其實現(xiàn)配合的方法,進而明確了它們在電力系統(tǒng)中的適用場合。

1 35kv××變電站1#主變 35kv側301開關合閘線圈燒壞的處理 1.典型案例敘述： 2010年5月××變電站1#主變35kv側301開關合閘在送電 時，開關拒動合不上閘，經(jīng)值班員檢查，合閘保險熔斷，合閘線 圈燒壞。使變壓器不能正常送電。 2.分析原因： 合閘線圈設計時都是按短時通電而設計的。合閘線圈的燒毀， 主要是由于合閘線圈回路的電流不能正常切斷，至使合閘線圈長 時間通電造成的。 （1）檢查斷路器合閘控制回路正常，檢查斷路器本體的內(nèi) 導電桿、傳動連桿等沒有卡澀，檢查或斷路器操作機構連板配合 良好，死點調(diào)得正常，沒有導致斷路器拒合閘，使合閘鐵芯過載， 引起線圈燒壞。 （2）檢查合閘接觸器沒有發(fā)現(xiàn)燒壞現(xiàn)象。能夠及時斷開， 沒有使合閘線圈通電時間過長，不是燒毀線圈的原因。另外，也 不是合閘接觸器的線圈電阻變大，合閘接觸器的主觸點接觸很好， 沒有間接