32m雙線鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土單箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工工藝

真空注漿是后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中的一項新技術(shù),在我國建筑工程領(lǐng)域中實際應(yīng)用的案例甚少.漿體材料、配合比及施工方法是真空注漿的關(guān)鍵,本文通過介紹32m后張預(yù)應(yīng)力箱梁的真空注漿技術(shù),論述其必要性及具體的施工方法,為今后預(yù)應(yīng)力混凝上結(jié)構(gòu)施工中采用真空注漿提供新的依據(jù).

預(yù)制32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線）真空注漿施工技術(shù)——真空注漿是后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中的一項新技術(shù)，在我國建筑工程領(lǐng)域中實際應(yīng)用的案例甚少。漿體材料、配合比及施工方法是真空注漿的關(guān)鍵，本文通過介紹32m后張預(yù)應(yīng)力箱粱的真空注漿技術(shù)，論述...

結(jié)合工程實例,總結(jié)了32m雙線箱梁預(yù)制生產(chǎn)工藝流程對其主要施工方法進(jìn)行了詳細(xì)闡述,以縮短建橋工期,提高經(jīng)濟(jì)效益,具有一定的參考價值。

速度目標(biāo)值300km/h的客運專線中小跨度橋梁以32m簡支箱梁為主要梁型,采用預(yù)制架設(shè)施工方法是既能保證質(zhì)量又能保證工期的最佳選擇。介紹32m簡支雙線箱梁預(yù)制關(guān)鍵工藝。

２００７年９月第９期城市道橋與防洪 收稿日期：２００７－０２－１４ 作者簡介：劉涇堂（１９７８－），男，甘肅人，工程師，從事公路勘 測設(shè)計工作。 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁的施工工藝 摘要：該文結(jié)合潤揚大橋南接線ｊ１標(biāo)橋梁現(xiàn)場箱梁的預(yù)制過程，具體的介紹了后張法預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁的施工工 藝，以及在施工過程中應(yīng)注意的有關(guān)事項。 關(guān)鍵詞：后張法；預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁；施工工法；注意事項 中圖分類號：ｕ４４３．３５文獻(xiàn)標(biāo)識碼：ｂ文章編號：１００９－７７１６（２００７）０９－００９３－０３ 劉涇堂 （甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限責(zé)任公司，甘肅蘭州７３００３０） １工程概況 潤揚大橋南接線ｊ１標(biāo)橋梁上部結(jié)構(gòu)采用２５ｍ 后張法部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁。施工工藝采 用多箱單獨預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡 支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。每跨８片梁，共預(yù)制ｃ５０ 混凝土箱

該文結(jié)合潤揚大橋南接線j1標(biāo)橋梁現(xiàn)場箱梁的預(yù)制過程,具體的介紹了后張法預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁的施工工藝,以及在施工過程中應(yīng)注意的有關(guān)事項。

目錄 1編制說明........................................................................................................................................................1 1.1適用范圍.............................................................................................................................................1 1.2編制依據(jù).....................................................................

通過對32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁的混凝土施工,結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,闡述了箱梁混凝土澆筑過程的質(zhì)量控制,為今后耐久性混凝土箱梁的施工積累了經(jīng)驗。

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁生產(chǎn)工藝細(xì)則 1 武廣客運專線廣州新客站zq-1標(biāo) lp=23.5m、31.5m 后張法預(yù)應(yīng)力砼雙線簡支箱梁 施工工藝細(xì)則 文件編號：gyxz 版本：第二版 受控狀態(tài)： 編制： 復(fù)核： 審核： 批準(zhǔn)： 持有者： 受控編號： 中鐵四局集團(tuán)第六工程有限公司廣州制梁場 2007年2月 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁生產(chǎn)工藝細(xì)則 2 目錄 第一章總則......................................1 第二章原材料進(jìn)場驗收...............................4 第一節(jié)鋼筋的檢驗驗收............................4 第二節(jié)混凝土工程原材料檢驗驗收.................13 第三節(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨夾具的檢驗.....

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制施工工藝 工藝說明： 1、制梁臺座及模板工程 ⑴模板制作及要求 底模：底模為三層結(jié)構(gòu)，下層漿砌片石30cm厚，修建于經(jīng)壓實的路基或經(jīng)壓實的場地 上；中層采用厚度為30cm的c40鋼筋混凝土，上層為厚10cm的細(xì)石混凝土。底模的上表層 用水磨石機(jī)磨光，作為底模與梁底的接觸面。底模呈“凸”形結(jié)構(gòu)，在表層下部設(shè)預(yù)留孔， 作為側(cè)模的對拉螺栓的通道，表層側(cè)面與側(cè)向模板間設(shè)空心橡膠止?jié){條。為避免張拉主梁時， 梁端底部產(chǎn)生裂縫的發(fā)生，在底模兩端各80cm范圍內(nèi)，鋪墊4mm厚四氟聚氯乙烯板，頂面 與底模頂面在同一水平面上，張拉起拱時，梁端可在四氟板上滑行。 側(cè)模：側(cè)模用型鋼及鋼板焊成，以梁橫隔板為界，每側(cè)可分成六段。底部用螺栓通過底座將 左右兩邊的側(cè)模緊固，上部根據(jù)需要設(shè)置穿心螺栓緊固。側(cè)面設(shè)置可調(diào)支腿，底部用型鋼做 成向外傾斜的坡角，松開螺栓和可

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線箱梁起移梁作業(yè)指導(dǎo)書 1、目的 對京津城際軌道交通工程后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線箱梁的起移作業(yè)進(jìn) 行控制，使其安全有序的順利進(jìn)行。 2、適用范圍 適用于京津城際軌道交通工程后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線箱梁的起梁、移 梁作業(yè)。 3、職責(zé) 3.1、工程部負(fù)責(zé)發(fā)放有效的作業(yè)文件，并對工序作業(yè)進(jìn)行安全質(zhì)量檢 查； 3.2、安質(zhì)部負(fù)責(zé)現(xiàn)場的施工安全檢查。 3.3、作業(yè)一分部起重班負(fù)責(zé)按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求實施。 4、資源配置 4.1、機(jī)械設(shè)備 50t龍門吊：2臺 橫移梁臺車：2臺 4.2、人員 每班作業(yè)人員至少10人，起重工持證上崗。 5、工序操作 5.1、箱梁橫移 移梁前，必須對移梁臺車進(jìn)行檢查調(diào)試，確保臺車系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常。梁體 初張拉后，經(jīng)驗收合格則可進(jìn)行箱梁橫移工作。 筑 龍 網(wǎng) ww

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)化施工 工藝工法 編制單位：湖北省交通投資有限公司高速公路建設(shè)總指揮部 湖北交投襄隨高速公路建設(shè)指揮部 中交第一工程局有限公司（麻竹高速土建四標(biāo)項 目部） 二。一四年九月 第一章總則.............................................................1 1.1日的及意義.......................................................1 1.2編制依據(jù).......................................................1 1.3與其他相關(guān)規(guī)范的關(guān)系.............................................1 1.4適用范圍................

該文結(jié)合八渡橋箱梁的施工過程,具體介紹了后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工工藝以及施工控制技術(shù)要點,可為類似工程的施工提供技術(shù)依據(jù)和參考。

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制施工工藝標(biāo)準(zhǔn) fhec-qh-31-2-2007 1適用范圍 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁適用于30～50m跨徑的簡支梁橋。 2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.0.1中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）。 2.0.2中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程） （jtgf80/1-2004）。 2.0.3中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》 （jtge30-2005）。 2.0.4中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）。 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1熟悉圖紙，根據(jù)現(xiàn)場條件、t梁數(shù)量和工期確定預(yù)制場預(yù)制臺座數(shù)量、存梁 區(qū)大小，結(jié)合t梁架設(shè)方案編制詳細(xì)的t梁預(yù)制施工組織方案，繪制詳細(xì)的預(yù)制場施工布 置

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制施工工藝 工藝說明： 1、制梁臺座及模板工程 ⑴模板制作及要求 底模：底模為三層結(jié)構(gòu)，下層漿砌片石30cm厚，修建于經(jīng)壓實的路基或經(jīng)壓實的場地 上；中層采用厚度為30cm的c40鋼筋混凝土，上層為厚10cm的細(xì)石混凝土。底模的上表層 用水磨石機(jī)磨光，作為底模與梁底的接觸面。底模呈“凸”形結(jié)構(gòu)，在表層下部設(shè)預(yù)留孔， 作為側(cè)模的對拉螺栓的通道，表層側(cè)面與側(cè)向模板間設(shè)空心橡膠止?jié){條。為避免張拉主梁時， 梁端底部產(chǎn)生裂縫的發(fā)生，在底模兩端各80cm范圍內(nèi)，鋪墊4mm厚四氟聚氯乙烯板，頂面 與底模頂面在同一水平面上，張拉起拱時，梁端可在四氟板上滑行。 側(cè)模：側(cè)模用型鋼及鋼板焊成，以梁橫隔板為界，每側(cè)可分成六段。底部用螺栓通過底座將 左右兩邊的側(cè)模緊固，上部根據(jù)需要設(shè)置穿心螺栓緊固。側(cè)面設(shè)置可調(diào)支腿，底部用型鋼做 成向外傾斜的坡角，松開螺栓和可

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制施工工藝 工藝說明： 1、制梁臺座及模板工程 ⑴模板制作及要求 底模：底模為三層結(jié)構(gòu)，下層漿砌片石30cm厚，修建于經(jīng)壓實的路基或經(jīng)壓實的場地 上；中層采用厚度為30cm的c40鋼筋混凝土，上層為厚10cm的細(xì)石混凝土。底模的上表層 用水磨石機(jī)磨光，作為底模與梁底的接觸面。底模呈“凸”形結(jié)構(gòu)，在表層下部設(shè)預(yù)留孔， 作為側(cè)模的對拉螺栓的通道，表層側(cè)面與側(cè)向模板間設(shè)空心橡膠止?jié){條。為避免張拉主梁時， 梁端底部產(chǎn)生裂縫的發(fā)生，在底模兩端各80cm范圍內(nèi)，鋪墊4mm厚四氟聚氯乙烯板，頂面 與底模頂面在同一水平面上，張拉起拱時，梁端可在四氟板上滑行。 側(cè)模：側(cè)模用型鋼及鋼板焊成，以梁橫隔板為界，每側(cè)可分成六段。底部用螺栓通過底座將 左右兩邊的側(cè)模緊固，上部根據(jù)需要設(shè)置穿心螺栓緊固。側(cè)面設(shè)置可調(diào)支腿，底部用型鋼做 成向外傾斜的坡角，松開螺栓和可

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制施工工藝標(biāo)準(zhǔn) fhec-qh-31-2-2007 1適用范圍 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁適用于30～50m跨徑的簡支梁橋。 2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.0.1中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）。 2.0.2中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程） （jtgf80/1-2004）。 2.0.3中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》 （jtge30-2005）。 2.0.4中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）。 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1熟悉圖紙，根據(jù)現(xiàn)場條件、t梁數(shù)量和工期確定預(yù)制場預(yù)制臺座數(shù)量、存梁 區(qū)大小，結(jié)合t梁架設(shè)方案編制詳細(xì)的t梁預(yù)制施工組織方案，繪制詳細(xì)的預(yù)制場施工布 置

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制施工工藝 工藝說明： 1、制梁臺座及模板工程 ⑴模板制作及要求 底模：底模為三層結(jié)構(gòu)，下層漿砌片石30cm厚，修建于經(jīng)壓實的路基或經(jīng)壓實的場地 上；中層采用厚度為30cm的c40鋼筋混凝土，上層為厚10cm的細(xì)石混凝土。底模的上表層 用水磨石機(jī)磨光，作為底模與梁底的接觸面。底模呈“凸”形結(jié)構(gòu)，在表層下部設(shè)預(yù)留孔， 作為側(cè)模的對拉螺栓的通道，表層側(cè)面與側(cè)向模板間設(shè)空心橡膠止?jié){條。為避免張拉主梁時， 梁端底部產(chǎn)生裂縫的發(fā)生，在底模兩端各80cm范圍內(nèi)，鋪墊4mm厚四氟聚氯乙烯板，頂面 與底模頂面在同一水平面上，張拉起拱時，梁端可在四氟板上滑行。 側(cè)模：側(cè)模用型鋼及鋼板焊成，以梁橫隔板為界，每側(cè)可分成六段。底部用螺栓通過底座將 左右兩邊的側(cè)模緊固，上部根據(jù)需要設(shè)置穿心螺栓緊固。側(cè)面設(shè)置可調(diào)支腿，底部用型鋼做 成向外傾斜的坡角，松開螺栓和可

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制施工工藝標(biāo)準(zhǔn) fhec-qh-31-2-2007 1適用范圍 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁適用于30～50m跨徑的簡支梁橋。 2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.0.1中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）。 2.0.2中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程） （jtgf80/1-2004）。 2.0.3中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》 （jtge30-2005）。 2.0.4中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）。 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1熟悉圖紙，根據(jù)現(xiàn)場條件、t梁數(shù)量和工期確定預(yù)制場預(yù)制臺座數(shù)量、存梁 區(qū)大小，結(jié)合t梁架設(shè)方案編制詳細(xì)的t梁預(yù)制施工組織方案，繪制詳細(xì)的預(yù)制場施工布 置

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制施工工藝標(biāo)準(zhǔn) fhec-qh-31-2-2007 1適用范圍 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁適用于30～50m跨徑的簡支梁橋。 2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.0.1中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）。 2.0.2中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程） （jtgf80/1-2004）。 2.0.3中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》 （jtge30-2005）。 2.0.4中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）。 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1熟悉圖紙，根據(jù)現(xiàn)場條件、t梁數(shù)量和工期確定預(yù)制場預(yù)制臺座數(shù)量、存梁 區(qū)大小，結(jié)合t梁架設(shè)方案編制詳細(xì)的t梁預(yù)制施工組織方案，繪制詳細(xì)的

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制施工工藝標(biāo)準(zhǔn) fhec-qh-31-2-2007 1適用范圍 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁適用于30～50m跨徑的簡支梁橋。 2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.0.1中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）。 2.0.2中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程） （jtgf80/1-2004）。 2.0.3中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》 （jtge30-2005）。 2.0.4中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）。 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1熟悉圖紙，根據(jù)現(xiàn)場條件、t梁數(shù)量和工期確定預(yù)制場預(yù)制臺座數(shù)量、存梁 區(qū)大小，結(jié)合t梁架設(shè)方案編制詳細(xì)的t梁預(yù)制施工組織方案，繪制詳細(xì)的預(yù)制場施工布 置

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制 一、概述 本合同段共有xx米t型梁xxx片，預(yù)制廠選在kxx+xxx位置。預(yù)制廠設(shè)臺 座xx個。模板共加工x套，x套中板模板，x套邊板模板。 二、施工方案 預(yù)制場建在主線kxx+xx左（右）側(cè)，預(yù)制場內(nèi)設(shè)js750混凝土拌和樓，梁 的預(yù)制臺座均采用混凝土固定臺座，臺面采用水磨石。預(yù)制場內(nèi)安裝2臺載重 100噸跨度為xx米高為xx米的龍門吊負(fù)責(zé)場內(nèi)混凝土運輸及構(gòu)件的移動，梁的 成型采用廠制大塊鋼模，附著式振動器振動為主插入式振動器振動為輔，采用覆 蓋封閉式蒸汽養(yǎng)護(hù),預(yù)應(yīng)力雙向雙控張拉，壓漿機(jī)注漿。加工x套中梁模板，x 套邊梁模板，設(shè)立xx個臺座。 三、人員、料具、設(shè)備配備及工期定額 1、人員 序號工種數(shù)量備注 1鋼筋工36 2電焊工12 3木工15 4混凝土工25 5機(jī)械操作工6 6電工3 7普