30米箱梁施工方案

30m預(yù)制箱梁施工方案 一、施工準(zhǔn)備 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及箱梁施工要求設(shè)立必要的箱梁臺(tái)座，充分考慮箱梁的運(yùn)輸要 求，詳細(xì)研讀圖紙，對(duì)預(yù)制箱梁所需要的模板做磨光除銹處理，制作箱梁內(nèi)膜及 端頭模板。 1、模板制作 預(yù)制梁模板（外模）采用定型大塊組合鋼模板，面板厚5mm，龍骨及支撐架 采用型鋼焊接而成，交由專業(yè)生產(chǎn)廠家制作，計(jì)劃制作2套中梁模板、1套邊梁 模板和1套邊跨端模板。箱梁內(nèi)外模板、現(xiàn)澆濕接頭均采用定型鋼模；模板制作 要求結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露 面美觀，線條流暢。 2、技術(shù)準(zhǔn)備 我們已做好目前所需要的一切技術(shù)性準(zhǔn)備工作，如：砼配合比的選定、油泵、 千斤頂、壓力表的校驗(yàn)、各種原材的試驗(yàn)和數(shù)據(jù)的確定、圖紙復(fù)核和各種施工用 計(jì)算等等，專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人員也已到位。此外，針對(duì)特別應(yīng)注意的事項(xiàng)我們也已 具體作出部署。 3、其它事項(xiàng) 1）臺(tái)座施工時(shí)應(yīng)在距

-1- 荊岳長(zhǎng)江公路大橋北引橋30米小箱梁施工方案 一、工程概況： 荊岳長(zhǎng)江公路大橋北引橋（k1+59.5～k1+542.5）上部結(jié)構(gòu)共4聯(lián)（16跨），1聯(lián)為4×30米裝 配式先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，小箱梁梁高1.8m，單幅橫向采用5片小箱梁?jiǎn)为?dú)預(yù) 制，簡(jiǎn)支安裝后，再現(xiàn)澆連續(xù)接頭。雙幅橋面全寬33.5m，設(shè)2%雙向橫坡。本段路線平面均位于 r=6000m圓曲線范圍內(nèi)。 預(yù)制小箱梁時(shí)行車道板斜臵形成2.0%的橫坡，采用c50混凝土；鋼筋應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) gb1499-1998和gb13013-1991的規(guī)定，其中直徑大于或等于12mm的鋼筋采用hrb335鋼筋，直徑 小于12mm的鋼筋采用r235鋼筋；預(yù)應(yīng)力束均采用直徑15.24mm的高強(qiáng)、低松弛鋼絞線，符合 astma416-97（270級(jí)）標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，鋼絞線面積1

1 30米預(yù)制箱梁施工方案 一、工程概況： 此橋于林溪縣紫，是跨紫溪河而擬建的一座大橋。本橋分左、右線，其中左 線橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為zk319+648.5，終點(diǎn)樁號(hào)為zk320+433；右線橋梁起點(diǎn)樁號(hào) 為yk319+660，終點(diǎn)樁號(hào)為yk320+448。橋面凈寬為12.25m。上部結(jié)構(gòu)采用30 米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁，單幅每孔由4片箱梁組成，小箱梁梁高1.7米，中梁梁 頂寬2.40米，邊梁梁頂寬2.85米，梁高、梁寬一致，跨中腹板厚18厘米，支點(diǎn) 附近腹板厚25厘米，橋梁橫向通過(guò)梁跨中橫梁及翼緣板的濕接縫連接成整體。 二、30米箱梁預(yù)制場(chǎng)平面布置及建設(shè)方案 結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，我部把全橋30米箱梁的預(yù)制及安裝作為我部在此工程 中的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程。 橋共有30米預(yù)制箱梁208片，為方便管理，集中在一個(gè)預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制施 工。預(yù)制場(chǎng)平面布置及建設(shè)方案如下： 1、

1 30米預(yù)制箱梁施工方案 一、工程概況： 某橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為k1+770，終點(diǎn)樁號(hào)k2+040。全橋長(zhǎng)270m。橋面凈寬 2×24.5m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工工藝。共計(jì)9孔標(biāo)準(zhǔn)梁長(zhǎng)30m的預(yù) 應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，每孔左右幅各7片，共計(jì)126片。箱梁高度1.60m、上寬 2.4m，下寬1.0m。本橋平面處于左偏半徑400m和450m緩和曲線內(nèi)。本橋縱坡 位于坡度0.5%和0.605%，半徑為8000m的豎曲線內(nèi)，橫坡為1.5%。 二、30米箱梁預(yù)制場(chǎng)平面布置及建設(shè)方案 結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，我部把全橋30米箱梁的預(yù)制及安裝作為我部在此工程 中的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程。 1#橋共有30米預(yù)制箱梁126片，為方便管理，集中在一個(gè)預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制 施工。預(yù)制場(chǎng)平面布置及建設(shè)方案如下： 1、預(yù)制場(chǎng)地布設(shè) 預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在樁號(hào)k2+040-k2+240的路基上，根據(jù)總

1 30米預(yù)制箱梁施工方案 一、工程概況： 此橋于林溪縣紫，是跨紫溪河而擬建的一座大橋。本橋分左、右線，其中左 線橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為zk319+648.5，終點(diǎn)樁號(hào)為zk320+433；右線橋梁起點(diǎn)樁號(hào) 為yk319+660，終點(diǎn)樁號(hào)為yk320+448。橋面凈寬為12.25m。上部結(jié)構(gòu)采用30 米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁，單幅每孔由4片箱梁組成，小箱梁梁高1.7米，中梁梁 頂寬2.40米，邊梁梁頂寬2.85米，梁高、梁寬一致，跨中腹板厚18厘米，支點(diǎn) 附近腹板厚25厘米，橋梁橫向通過(guò)梁跨中橫梁及翼緣板的濕接縫連接成整體。 二、30米箱梁預(yù)制場(chǎng)平面布置及建設(shè)方案 結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，我部把全橋30米箱梁的預(yù)制及安裝作為我部在此工程 中的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程。 橋共有30米預(yù)制箱梁208片，為方便管理，集中在一個(gè)預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制施 工。預(yù)制場(chǎng)平面布置及建設(shè)方案如下： 1、

濟(jì)南至祁門高速公路 利辛至淮南段工程項(xiàng)目第十合同段 預(yù)應(yīng)力小箱梁首件施工 方案 中交一公局第三工程有限公司 濟(jì)祁高速公路第10合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二零一四年月日 目錄 一、編制說(shuō)明.............................................1 二、工程概述.............................................2 三、主要工程數(shù)量.........................................2 四、工期計(jì)劃.............................................2 五、機(jī)械設(shè)備、人員配備情況...............................3 六、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)...................................

開(kāi)陽(yáng)縣工業(yè)園區(qū)金中片區(qū)道路工程 5*30米橋梁箱梁預(yù)制 施工方案 批準(zhǔn): 審核: 編制: 監(jiān)理單位：貴陽(yáng)交通工程監(jiān)理站 編制單位：貴州開(kāi)磷建設(shè)有限責(zé)任公司 編制時(shí)間：二0一二年八月三十日 2 目錄 一、工程概況.................................................................................................................3 二、工期目標(biāo)????????????????????????????.3 三、預(yù)制場(chǎng)平面布置及建設(shè)方案????????????????????.3 1、場(chǎng)地布設(shè)?????????????

35米箱梁、50米t梁預(yù)制梁施工方案 一、工程概況： 阿榮旗至深圳公路是國(guó)家重點(diǎn)公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，它北 起內(nèi)蒙古的阿榮旗，經(jīng)烏蘭浩特、通遼、遼寧省的阜新、朝陽(yáng)、河北 省的承德、北京、河北省的衡水、河南省的濮陽(yáng)、開(kāi)封、周口、湖北 省的麻城、黃石、江西省九江、南昌、吉安、贛州，廣東省的河源、 惠州，止于深圳，全長(zhǎng)約3500km，其中河南境段約560km。 阿深線黃河大橋工程，為國(guó)家規(guī)劃的阿榮旗至深圳國(guó)家重點(diǎn)公路 的重要區(qū)段，也是河南省“五縱四橫四通道”公路主骨架中一縱的重 要組成部分。該項(xiàng)目起自阿深線長(zhǎng)垣至封丘段高速公路封丘互通式立 交南端，跨越黃河后，止于開(kāi)封縣大門寨與阿深線開(kāi)封至通許段高速 公路連霍高速公路樞紐性互通式立交相接，路線全長(zhǎng)13.809480km，其 中黃河大橋全長(zhǎng)7837.68m，是阿深線河南境段的控制性工程。 本合同段為開(kāi)封阿深高速黃河大橋北引橋部分，起

delegates,staff:hello!intherun-uptothespringfestival,weheldonesessionoffourstaffrepresentativesconference2013-workshop,fullbackin2012,carefulanalysisofthecurrentsituation,discuss2013developmentplans.here,onbehalfofmycompany2013workreportstothegeneralassembly,forconsideration.pillari,2012backin2012,xxpowercompaniesadheret

promotionofemployment,formareasonableandorderlypatternofincomedistribution,buildamorefairandsustainablesocialsecuritysystems,medicalandhealthsystemreform.theplenary,innovationofsocialgovernance,mustfocusonthemaintenanceoffundamentalinterestsoftheoverwhelmingmajorityofthepeople,maximizefactors,enhancesocialdevelopment,improvings

30米箱梁施工工藝 第三部分施工工藝 在施工前，箱梁預(yù)制的施工涉及鋼筋、砼等材料，首先進(jìn)行試驗(yàn)，砼的配 合比及設(shè)備說(shuō)明等報(bào)監(jiān)理工程師審批。具體施工方案如下： 1、澆筑臺(tái)座 （1）澆筑臺(tái)座混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查臺(tái)座的寬，長(zhǎng)。預(yù)埋件是否齊全，位置 是否準(zhǔn)確，確保無(wú)誤。臺(tái)座必須不小于20cm，上鋪4mm厚鋼板。 （2）利用水準(zhǔn)儀對(duì)臺(tái)座的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，確定臺(tái)座的預(yù)拱度17mm，經(jīng)監(jiān)理 工程師檢查合格后進(jìn)行澆筑。 （3）為了防止預(yù)制箱梁上拱過(guò)大，及預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別產(chǎn) 生過(guò)大收縮差，存梁期不超過(guò)90天，若累計(jì)上拱超過(guò)計(jì)算值10mm應(yīng)采取控制 措施，不同存梁期上拱值（計(jì)算值）見(jiàn)表4.6-1所示（表中各位移以向上為正， 反之為負(fù)）； 反預(yù)拱值設(shè)計(jì)表（單位：mm） 表4.6-1 跨徑 （m） 梁位 預(yù)制梁上拱值（理論值）二期恒 載撓度 反預(yù)拱 建議值鋼束張 拉時(shí) 存梁

1 30m箱梁預(yù)制施工方案 一、工程概況 本工程位于富平縣城區(qū)北部，富平縣金龍大道高架橋是富平縣金龍 大道上規(guī)劃的一座城市橋梁，期間橫跨溫泉河及河濱北路（規(guī)劃路）。根 據(jù)地形、地質(zhì)等條件，結(jié)合城市規(guī)劃及景觀要求，本橋在上跨溫泉時(shí)采 用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，其余部分采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝 土連續(xù)箱梁，具體橋跨布置：（3×30m預(yù)制箱）+（40+60+40m現(xiàn)澆變截 面箱）+（4×30m預(yù)制箱）+（3×30m預(yù)制箱）+（3×30m預(yù)制箱）。橋 梁全長(zhǎng)536m。 橋梁橫斷面：9.5米（輔橋）+4.5米（分隔帶）+25米（主橋）+4.5 米（分隔帶）+9.5米（輔橋）=53米； 主橋：0.5米（防撞護(hù)欄）+24米（行車道）+0.5米（防撞護(hù)欄）=25 米 輔橋：0.5米（人行道欄桿）+2.5米（人行道）+6米（行車道）+0.5 米（防撞護(hù)欄）=9.

tj-c5大地口大橋后張法預(yù)應(yīng)力20米簡(jiǎn)支箱梁專項(xiàng)施工方案 第1頁(yè)/共18頁(yè) tj-c5大地口大橋后張法預(yù)應(yīng)力20米簡(jiǎn)支箱梁 專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 1、本合同段新建橋1座（大地口大橋），中橋中心樁號(hào)為k174+558，橋長(zhǎng)209m,橋 面分別位于緩和曲線（起始樁號(hào)：k174+455,終止樁號(hào)：k174+500.305，參數(shù)a:513.809， 左偏）和圓曲線（起始樁號(hào)k174+500.305，終止樁號(hào)：k174+661，半徑：1200m，左偏） 上，縱斷面位于r=100000m的豎曲線上；墩臺(tái)徑向布置。 橋梁上部結(jié)構(gòu)為10-20m裝配式預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，橋面凈寬2×凈11m；下部結(jié)構(gòu)橋 墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用重力式u臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)及肋板式橋臺(tái)。 預(yù)制箱梁構(gòu)造：梁高：1.2m，中梁頂板寬/厚：2.4/0.18m，邊梁頂板寬/厚：2.

tj-c5大地口大橋后張法預(yù)應(yīng)力20米簡(jiǎn)支箱梁專項(xiàng)施工方案 第1頁(yè)/共18頁(yè) tj-c5大地口大橋后張法預(yù)應(yīng)力20米簡(jiǎn)支箱梁 專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 1、本合同段新建橋1座（大地口大橋），中橋中心樁號(hào)為k174+558，橋長(zhǎng)209m,橋 面分別位于緩和曲線（起始樁號(hào)：k174+455,終止樁號(hào)：k174+500.305，參數(shù)a:513.809， 左偏）和圓曲線（起始樁號(hào)k174+500.305，終止樁號(hào)：k174+661，半徑：1200m，左偏） 上，縱斷面位于r=100000m的豎曲線上；墩臺(tái)徑向布置。 橋梁上部結(jié)構(gòu)為10-20m裝配式預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，橋面凈寬2×凈11m；下部結(jié)構(gòu)橋 墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用重力式u臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)及肋板式橋臺(tái)。 預(yù)制箱梁構(gòu)造：梁高：1.2m，中梁頂板寬/厚：2.4/0.18m，邊梁頂板寬/厚：2.

xx大橋懸澆箱梁施工方案 一、工程概況： xx大橋及接線工程位于xxx。大橋全長(zhǎng)為384.7米，主橋長(zhǎng)為 170米、寬23.5米，上部采用三跨預(yù)應(yīng)力混凝土懸澆連續(xù)剛構(gòu)箱 梁，跨徑為45+80+45米，箱梁橫截面為雙箱雙室直腹板，梁高中 間支點(diǎn)處4.5米，邊跨直線段及跨中處梁高為2.0米，梁高變化段 梁底曲線采用1.5次拋物線，箱梁頂面寬度為11.75米，底寬為 6.75米。 二、施工方案： 采用雙箱雙向分掛籃懸臂澆筑施工，中間設(shè)臵濕接縫連接。先 施工0＃塊，再分別向兩端各節(jié)塊依次施工。 三、施工方法： (1)、0#塊施工 0#塊處于墩梁結(jié)合部位，受力復(fù)雜，砼體積較大，為避免出現(xiàn) 裂縫，砼施工時(shí)采用搭設(shè)

30米預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力箱梁張拉壓漿施工方案 一、箱梁張拉 錨環(huán)、錨具、連續(xù)器和張拉設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可。然后，錨 具按規(guī)范要求抽樣檢測(cè)錨固力、硬度及探傷試驗(yàn)，張拉設(shè)備進(jìn)行張拉 前的系統(tǒng)標(biāo)定，合格后，方可在施工中使用。鋼絞線的制作、穿束均 應(yīng)滿足施工圖設(shè)計(jì)要求。 張拉之前對(duì)張拉設(shè)備送有關(guān)計(jì)量檢測(cè)單位進(jìn)行校驗(yàn)，千斤頂一般 使用超過(guò)6個(gè)月或200次，以及在使用過(guò)程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，都 將重新校準(zhǔn)，校驗(yàn)合格后方可使用。千斤頂與油壓表編號(hào)配套使用， 有關(guān)校驗(yàn)的技術(shù)資料及張拉工藝按相應(yīng)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。 張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度按圖紙規(guī)定，混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn) 的90%，張拉時(shí)混凝土的強(qiáng)度根據(jù)與箱梁同條件養(yǎng)生的混凝土試件的 抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告而定。 張拉工藝是一項(xiàng)技術(shù)性很復(fù)雜、質(zhì)量要求很高的工作，經(jīng)理部將 選派有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，所有操作人員應(yīng)通過(guò)設(shè) 備使用、張拉

預(yù)制梁施工方案 一、工程概況 s301石煙線江家寨至雙島段大中橋及跨線工程三合同包括 k13+532貝草夼大橋和k12+314北觀大橋，采用上下行兩幅并列橋梁 設(shè)計(jì)，單幅橋梁寬度為15.75米，橋梁總體寬度為32米，上部結(jié)構(gòu)采用 30米預(yù)應(yīng)力混凝土（后張法）小箱梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工工藝。 k13+532貝草夼大橋長(zhǎng)度為457.08米，與路線成900c夾角，共 計(jì)15孔，采用每3孔一聯(lián)，每孔10片梁，共計(jì)150片；k12+314北 觀大橋長(zhǎng)度為187.08米，共計(jì)6孔，每孔10片梁，共計(jì)60片； 箱梁高度1.6m，上寬2.4m，下寬1.0m。頂面采用2%的單項(xiàng)橫坡。 二、梁場(chǎng)場(chǎng)地布置 箱梁預(yù)制場(chǎng)地設(shè)在貝草夼大橋西北角路基北側(cè)，征地范圍及場(chǎng)地平 面圖見(jiàn)附圖。 1、制梁臺(tái)座 制梁區(qū)內(nèi)臺(tái)座周圍原地面整平壓實(shí)后，開(kāi)挖基槽，

預(yù)制梁施工方案 一、工程概況 s301石煙線江家寨至雙島段大中橋及跨線工程三合同包括 k13+532貝草夼大橋和k12+314北觀大橋，采用上下行兩幅并列橋梁設(shè) 計(jì)，單幅橋梁寬度為15.75米，橋梁總體寬度為32米，上部結(jié)構(gòu)采用 30米預(yù)應(yīng)力混凝土（后張法）小箱梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工工藝。 k13+532貝草夼大橋長(zhǎng)度為457.08米，與路線成900c夾角，共計(jì) 15孔，采用每3孔一聯(lián)，每孔10片梁，共計(jì)150片；k12+314北觀大 橋長(zhǎng)度為187.08米，共計(jì)6孔，每孔10片梁，共計(jì)60片； 箱梁高度1.6m，上寬2.4m，下寬1.0m。頂面采用2%的單項(xiàng)橫坡。 二、梁場(chǎng)場(chǎng)地布置 箱梁預(yù)制場(chǎng)地設(shè)在貝草夼大橋西北角路基北側(cè)，征地范圍及場(chǎng)地平 面圖見(jiàn)附圖。 1、制梁臺(tái)座 制梁區(qū)內(nèi)臺(tái)座周圍原地面整平壓實(shí)后，開(kāi)挖基槽，澆筑厚20

-1- 京港澳高速改擴(kuò)建駐信十標(biāo)項(xiàng)目部 后張法30米箱梁預(yù)制施工方案 中交一公局海威工程建設(shè)有限公司 二0一三年十月二日 -2- -1- 后張法30米箱梁預(yù)制方案 一、工程概況 本合同段路線起止樁號(hào)為k105+700-k115+700，全線長(zhǎng)10.0公 里。原路基寬度為26m；雙側(cè)加寬整體式路基寬度采用41.0m；單側(cè) 加寬整體式路基寬度采用47.25m，單側(cè)加寬21.25m；分離式路基寬 度20.5m。橋梁工程中老橋橋面全寬2312.75m，兩幅中央分隔帶間 隔1.5m。雙側(cè)加寬兩側(cè)各加寬7.75m，拼寬后橋面凈寬2319.25m； 單側(cè)加寬橋面凈寬19.25m，全寬20.25m；分離式路基橋梁凈寬 19.25m，全寬20.25m。本項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)互通采用35m箱梁，共12 片，跨線橋采用30m小箱梁，共18片，北小潢

武西高速公路桃花峪黃河大橋土建六標(biāo)南引橋30m預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制施工方案 0 目錄 一、編制依據(jù)..........................................................................................................1 二、工程概況..........................................................................................................1 1、地理位置...................................................................................................................

預(yù)制梁施工方案 一、工程概況 s301石煙線江家寨至雙島段大中橋及跨線工程三合同包括k13+532 貝草夼大橋和k12+314北觀大橋，采用上下行兩幅并列橋梁設(shè)計(jì)，單幅 橋梁寬度為15.75米，橋梁總體寬度為32米，上部結(jié)構(gòu)采用30米預(yù)應(yīng) 力混凝土（后張法）小箱梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工工藝。 k13+532貝草夼大橋長(zhǎng)度為457.08米，與路線成90 0 c夾角，共計(jì) 15孔，采用每3孔一聯(lián)，每孔10片梁，共計(jì)150片；k12+314北觀大橋 長(zhǎng)度為187.08米，共計(jì)6孔，每孔10片梁，共計(jì)60片； 箱梁高度1.6m，上寬2.4m，下寬1.0m。頂面采用2%的單項(xiàng)橫坡。 二、梁場(chǎng)場(chǎng)地布臵 箱梁預(yù)制場(chǎng)地設(shè)在貝草夼大橋西北角路基北側(cè)，征地范圍及場(chǎng)地平 面圖見(jiàn)附圖。 1、制梁臺(tái)座 制梁區(qū)內(nèi)臺(tái)座周圍原地面整平壓實(shí)后，開(kāi)挖基槽，澆筑厚20cmc

yk137+607黨家河大橋20米箱梁預(yù)制 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況： 黨家河大橋上部結(jié)構(gòu)為16×20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。全橋共 計(jì)箱梁64片。 二、人員及設(shè)備狀況： 1、人員安排情況： 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管1名劉偉峰 質(zhì)檢工程師1名陳賀清 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員1名梁宏 測(cè)量工程師1名王成成 測(cè)量員1名劉海泉 試驗(yàn)工程師1名王平 試驗(yàn)員2名唐明珍 高技工10名技術(shù)工人20名普工60名 2、機(jī)械設(shè)備方面： 75t自行式門架2座 16t吊車1臺(tái) 裝載機(jī)1臺(tái) 拌合機(jī)2臺(tái) 砼運(yùn)輸車2臺(tái) 振動(dòng)器10臺(tái) 電焊機(jī)4臺(tái) 對(duì)焊機(jī)1臺(tái) 張拉機(jī)6套 壓漿機(jī)1臺(tái) 三、預(yù)制場(chǎng)地的布置與總工期安排: 我單位經(jīng)過(guò)方案比較，在路線k137+775右側(cè)征用長(zhǎng)220米，寬 50米的臨時(shí)用地作為箱梁的預(yù)制和存梁區(qū)。在場(chǎng)地中間設(shè)12個(gè)預(yù)制 區(qū)。存梁區(qū)