25t雙梁吊車門式剛架鋼結(jié)構(gòu)廠房的優(yōu)化設(shè)計(jì)

伴隨著建筑行業(yè)逐漸在目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)浪潮中的地位不斷地攀升，人們對生活、生產(chǎn)和居住環(huán)境的要求也來越高，從而使新型材料的運(yùn)用隨之越來越廣泛，近年來，輕型鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用在南方以及沿海一些地區(qū)發(fā)展迅猛，由于具有用鋼量低、造價(jià)低、施工周期段、應(yīng)用范圍廣、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)的門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用發(fā)展最快。目前已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到工業(yè)廠房建設(shè)中。本文就大噸位吊車門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房的優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行討論和研究。

文章通過實(shí)例介紹帶吊車門式剛架鋼結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計(jì)流程,根據(jù)相關(guān)規(guī)范,分析荷載取值、結(jié)構(gòu)計(jì)算、吊車梁計(jì)算、水平支撐、柱間支撐計(jì)算,為類似廠房的設(shè)計(jì)提供借鑒和參考.

介紹了50t吊車門式剛架,在設(shè)計(jì)時(shí)對結(jié)構(gòu)選型、設(shè)計(jì)參數(shù)、剛架梁柱截面、支撐布置、吊車梁等方面采取了具體措施,保證了該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的可行性。

本文借鑒和應(yīng)用了輕型圍護(hù)新技術(shù)材料特性，經(jīng)過對ecs102—2002、gb50017--2003《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》、gb500112001《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》和gb50018—2002《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》等四部相關(guān)規(guī)范規(guī)程的對比分析，結(jié)合實(shí)際鋼結(jié)構(gòu)廠房工程的案例分析，在工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了實(shí)腹式門式剛架結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)格構(gòu)式剛架結(jié)構(gòu)的可靠性、優(yōu)化設(shè)計(jì)的可行性理論分析，進(jìn)一步優(yōu)化了鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新思路，為鋼結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計(jì)提供了一定的基礎(chǔ)理論支持和依據(jù)。

隨著輕型圍護(hù)材料的廣泛應(yīng)用和一些鋼結(jié)構(gòu)廠房工程的實(shí)踐,在普通鋼結(jié)構(gòu)廠房中,用實(shí)腹式門式剛架代替?zhèn)鹘y(tǒng)采用的格構(gòu)式剛架結(jié)構(gòu)成為可能,但現(xiàn)有設(shè)計(jì)方法只是單純采用普鋼規(guī)范和憑借工程經(jīng)驗(yàn)。為優(yōu)化這種設(shè)計(jì)方法,控制用鋼量并保證設(shè)計(jì)的可靠性,通過對我國現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)相關(guān)規(guī)范、規(guī)程的對比分析,結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn),提出了輕型圍護(hù)門式剛架普通鋼結(jié)構(gòu)廠房的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。最后用實(shí)際工程案例驗(yàn)證了該方法的可行性和優(yōu)勢,為今后同類型的廠房設(shè)計(jì)提供了一定的設(shè)計(jì)依據(jù)。

以實(shí)際工程為背景,采用門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程,對帶吊車門式剛架、吊車梁、抗風(fēng)柱及基礎(chǔ)的受力特點(diǎn)、設(shè)計(jì)方法進(jìn)行分析,解決了設(shè)計(jì)中所遇到的問題。

簡要介紹了門式剛架結(jié)構(gòu)體系及應(yīng)用范圍;闡述了大噸位吊車門式剛架輕鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法。提出應(yīng)主要考慮剛架跨度、柱距及柱高,剛架柱截面,基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等方面,強(qiáng)調(diào)了設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)。

近年來隨著經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展,各生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,大量的門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)廠房開工建設(shè).文章基于作者參與的多項(xiàng)工程設(shè)計(jì),就門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)布置,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),構(gòu)造措施等方面進(jìn)行分析.

吊車梁設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)資料 吊車 小車 軌道 吊車梁 牛腿 輪壓p輪壓p 額定起重量10噸 圖3-1吊車輪壓示意圖 吊車總重量：噸，最大輪壓：，最小輪壓：。 吊車荷載計(jì)算 吊車荷載動(dòng)力系數(shù)05.1，吊車荷載分項(xiàng)系數(shù)40.1q 則吊車荷載設(shè)計(jì)值為 豎向荷載設(shè)計(jì)值max1.051.474.95110.18qppkn 橫向荷載設(shè)計(jì)值 0.10()0.108.849.8 1.43.03 2q qg hkn n 內(nèi)力計(jì)算 吊車梁中最大彎矩及相應(yīng)的剪力 如圖位置時(shí)彎矩最大 a2a2 pp b c a a1 30003000 p 圖2-2c點(diǎn)最大彎矩mmax對應(yīng)的截面位置 考慮吊車來那個(gè)自重對內(nèi)力的影響，將內(nèi)力乘以增大系數(shù)03.1w，則最大彎矩 好剪力設(shè)計(jì)值分別為： 2 22 .max 274.95(3.751.875)273.10 7.

本文重點(diǎn)介紹了某管樁有限公司帶32t吊車門式剛架輕鋼廠房的剛架和吊車梁的設(shè)計(jì),屋面和柱間支撐的設(shè)計(jì),檁條及和墻梁的設(shè)計(jì)。同時(shí)對本工程設(shè)計(jì)中幾個(gè)主要問題的處理,也進(jìn)行了較詳細(xì)的討論和介紹,可供同類工程設(shè)計(jì)時(shí)參考。

暴雪后門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)廠房的加固設(shè)計(jì)——2007年3月初，中國東北地區(qū)遭遇罕見暴雪，造成大量工程事故。其中，門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)自身超載能力較差，在罕遇荷載作用下發(fā)生事故，需要對其進(jìn)行加固。針對某一工程實(shí)例，介紹了雪災(zāi)后門式剛架輕鋼工業(yè)廠...

門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)

對門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房來說,自重過輕造成基礎(chǔ)偏心距過大。根據(jù)所從事的幾個(gè)門式剛架輕鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中遇到的問題提出了采用增加基礎(chǔ)壓重、偏心基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)的解決辦法。詳細(xì)闡述了在廠房的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中基礎(chǔ)形式的選擇和優(yōu)化,并提出了一些切實(shí)可行的構(gòu)造措施,供類似設(shè)計(jì)參考。

為追求最低結(jié)構(gòu)用鋼量,我國相當(dāng)一部分的門式剛架輕鋼結(jié)構(gòu)廠房采用了滿應(yīng)力設(shè)計(jì)。由于充分挖掘材料強(qiáng)度,使得結(jié)構(gòu)安全儲(chǔ)備相對偏低,往往荷載稍有增加,就得對原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固設(shè)計(jì)。結(jié)合一工程實(shí)例,介紹門式剛架輕鋼結(jié)構(gòu)廠房的加固方法。

2007年3月初,中國東北地區(qū)遭遇罕見暴雪,造成大量工程事故。其中,門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)自身超載能力較差,在罕遇荷載作用下發(fā)生事故,需要對其進(jìn)行加固。針對某一工程實(shí)例,介紹了雪災(zāi)后門式剛架輕鋼工業(yè)廠房的加固設(shè)計(jì)方法,包括加固設(shè)計(jì)原則、主剛架加固、維護(hù)結(jié)構(gòu)加固等方面,并在最后提出了輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)的相關(guān)建議。

某一層門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)

一般的輕鋼廠房基礎(chǔ)均采用中心基礎(chǔ),但遇到基底受力為大彎矩、小軸力時(shí),采用偏心基礎(chǔ)可以減小基礎(chǔ)尺寸?，F(xiàn)分析比較了偏心基礎(chǔ)和中心基礎(chǔ)在鋼結(jié)構(gòu)廠房中的應(yīng)用,及偏心基礎(chǔ)和中心基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方法,從而得出偏心基礎(chǔ)在該類廠房中的優(yōu)點(diǎn),提出類似的鋼結(jié)構(gòu)工程在設(shè)計(jì)基礎(chǔ)時(shí),可以優(yōu)先考慮設(shè)計(jì)偏心基礎(chǔ)以達(dá)到節(jié)約工程造價(jià)的目的。

輕型鋼結(jié)構(gòu)門式剛架是一種工業(yè)廠房以及其他公共建筑結(jié)構(gòu)的主要形式,具有架結(jié)構(gòu)簡單、施工周期短的優(yōu)勢,而且減少了鋼材的使用量,具有非常廣泛的應(yīng)用前景.但是,在門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計(jì)與施工過程中還存在很多影響安全與質(zhì)量的問題.基于此,論文針對門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)中的一些問題進(jìn)行探討,以促進(jìn)輕銅廠房安全性、穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)性的提升.

大部分門式剛架輕鋼廠房大部分都采用中心基礎(chǔ),但是當(dāng)出現(xiàn)柱底內(nèi)力是大彎矩、小軸力的時(shí)候,宜采取偏心基礎(chǔ)從而削減其大小。本文通過分析輕鋼結(jié)構(gòu)廠房偏心基礎(chǔ)的受力狀態(tài)、對比偏心基礎(chǔ)和中心基礎(chǔ)方案、計(jì)算得出相應(yīng)方案的基礎(chǔ)尺寸。通過對比結(jié)果可以看出偏心基礎(chǔ)在輕鋼廠房基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。因此,設(shè)計(jì)者如遇到相似的輕鋼廠房項(xiàng)目,要根據(jù)實(shí)際情況,對偏心基礎(chǔ)基礎(chǔ)形式的適用性進(jìn)行充分考慮,來達(dá)到節(jié)約工程造價(jià)的目標(biāo)。

門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)這種結(jié)構(gòu)體系以其自重輕、用鋼省、造價(jià)低、制作簡便、安裝快捷、施工周期短、商品化程度高、抗震性能好、適用性廣、造型美觀等優(yōu)點(diǎn)在建筑市場上得到了大量應(yīng)用。為了對初次設(shè)計(jì)這種結(jié)構(gòu)體系的結(jié)構(gòu)工程師提供一些快速、有效的設(shè)計(jì)思路，以使廣大設(shè)計(jì)人員在短期內(nèi)掌握該結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，文章著重對該結(jié)構(gòu)的組成、布置、構(gòu)件設(shè)計(jì)、節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)、支撐布置及檁條選型進(jìn)行詳細(xì)的論述。

門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房偏心基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

文章對門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié),對剛架的建筑尺寸布置、檁條和墻梁布置、支撐和剛性系桿布置、門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算等內(nèi)容進(jìn)行了分析,并提出了設(shè)計(jì)優(yōu)化措施,從而更好的提高門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的質(zhì)量。