200t專用平車底架鋼結構制造工藝
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4.5
分析了200t專用平車的底架鋼結構及其中、側(cè)梁的結構與組焊工藝,介紹了通過采用合理的工藝措施及使用必要的工藝裝備來保證底架鋼結構質(zhì)量的制造工藝方法。
200t鋼板運輸專用平車大底架的制造工藝 200t鋼板運輸專用平車大底架的制造工藝
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介紹了200t鋼板運輸專用平車大底架的結構及制造要求,通過對其框格箱型結構難點的分析介紹,制定具體的工藝措施及控制方法。
200t鋼板運輸專用平車制造工藝 200t鋼板運輸專用平車制造工藝
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介紹了200t鋼板運輸專用平車的主要結構,對主要制造工藝進行了分析,確定了合理的工藝措施,保證了整車制造質(zhì)量。
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80t不銹鋼運煤敞車底架鋼結構制造工藝 80t不銹鋼運煤敞車底架鋼結構制造工藝
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4.7
分析了80t不銹鋼運煤敞車底架鋼結構的組裝工藝,介紹了通過采用合理的工藝措施和使用必要的工藝裝備來保證底架鋼結構的質(zhì)量。
C80型鋁合金運煤敞車底架鋼結構制造工藝 C80型鋁合金運煤敞車底架鋼結構制造工藝
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4.4
分析了c80型鋁合金運煤敞車底架及其中梁的結構與組焊工藝,介紹了通過采用合理的工藝措施及使用必要的工藝裝備來保證底架鋼結構質(zhì)量的制造方法。
200t專用平車底架鋼結構制造工藝熱門文檔
新型澳大利亞煤漏斗車底架鋼結構制造工藝 新型澳大利亞煤漏斗車底架鋼結構制造工藝
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4.4
介紹了新型澳大利亞煤漏斗車底架、牽中梁組成、側(cè)梁與漏斗側(cè)板的結構特點,制訂了鋼結構的組焊工藝,通過合理的工藝措施及必要的工藝裝備保證了底架鋼結構的制造質(zhì)量。
香港E&M工程平車底架鋼結構組裝工藝
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4.4
介紹了香港e&m工程平車底架鋼結構的組裝工藝,分析了組裝工藝難點,論證了采用必要的工藝裝備、合理的工藝措施來保證底架鋼結構質(zhì)量的可行性和合理性。
快速客運電力機車底架制造工藝 快速客運電力機車底架制造工藝
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4.4
通過對快速客運電力機車底架制造工藝的深入研究，系統(tǒng)地總結了快速客運電力機車底架制造的工藝特點、工藝難點等，同時給出了相對應的工藝方法，工藝措施，并且經(jīng)過驗證，這些具體的工藝方法具有很強適用性，為類似結構的底架制造提供有效的借鑒和應用。
重載貨運電力機車底架制造工藝 重載貨運電力機車底架制造工藝
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4.3
通過對一種重載貨運電力機車車體底架鋼結構進行分析,制定出車體底架的整體制造工藝流程,工藝特點、要點等,詳細闡述了底架鋼結構整體以及其部件的制造工藝方法和措施.經(jīng)過批量生產(chǎn)驗證,工藝方法和工藝措施合理、有效.
快速客運電力機車底架制造工藝 快速客運電力機車底架制造工藝
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通過對快速客運電力機車底架制造工藝的深入研究，系統(tǒng)地總結了快速客運電力機車底架制造的工藝特點、工藝難點等，同時給出了相對應的工藝方法，工藝措施，并且經(jīng)過驗證，這些具體的工藝方法具有很強適用性，為類似結構的底架制造提供有效的借鑒和應用。
200t專用平車底架鋼結構制造工藝精華文檔
C型不銹鋼地鐵車底架端部的焊接制造工藝
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4.5
主要介紹了c型不銹鋼地鐵車底架端部組焊的工藝制造方案及工藝驗證,分析設計結構通過控制單件公差、提高工裝精度,預置焊接反變形、調(diào)修等工藝方法保證端底架平度及各尺寸要求,并摸索規(guī)律以推廣到其他項目,為c型車平臺提供寶貴的經(jīng)驗。
450t落下孔車鋼結構制造工藝 450t落下孔車鋼結構制造工藝
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4.7
載重450t落下孔車的鋼結構采用德國dillimax690t、日本wel-ten780a和國產(chǎn)hg785e高強度鋼,側(cè)承梁,導向梁,大、中、小底架均為全鋼焊接結構。本文介紹了為保證鋼結構的制造質(zhì)量所采取的工藝方法。
鋼結構制造工藝
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4.3
1、鋼結構制造工藝 （1）材料 本工程鋼構件所采用的鋼材必須具備出廠質(zhì)量保證書，并經(jīng)復試 合格。 鋼材未進入車間之前，必須由專人負責逐張檢驗后方可待用。 進入車間施工的材料均應平整、無彎曲、波浪、變形，如存在以 上缺陷的材料必須矯正后方可號料。 （2）放樣、號料 在進行放樣和制作樣板時應認真核對圖紙上的每一尺寸，有疑問 時應及時向技術部門提出。 樣板上的定位標記應根據(jù)需要加放焊接收縮量。 凡主要構件需拼接時應使其主應力方向與鋼板軋制方向保持一 致。 號料前的鋼材變形矯正，應采用“機械矯正法”，如采用“火焰 矯正法”，必須嚴格控制加熱溫度在700攝氏度左右。 號料時必須予先留有割切縫隙的余量。 （3）鋼桁梁制作 按圖紙實際尺寸放樣出零件加工切割的各種樣板。鋼桁梁所有高 強螺栓連接板，在未裝配之前必須逐件驗收后方可裝配，對裝配后的 連接板必須經(jīng)專職檢查人員確認無誤后方可焊接。
空調(diào)客車底架結構探討
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4.8
通過對空調(diào)客車制冷機組的布置及后部疊合梁的受力分析及強度核算，選擇并確定在原普通型客車底架基礎上的改進結構。
工廠鋼結構制造工藝設計
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4.4
四、主要施工方法 1、鋼結構制作方案： 1.1鋼結構制作施工順序 否 否 否 否 施工準備材料進廠 焊材烘干 設備保養(yǎng) 檢驗 下料 構件狀態(tài)標識 胎具制作 安裝孔配制構件組對 檢驗 焊接 探傷 噴砂除銹 檢驗防腐層噴涂檢驗 1.2材料 1.2.1制作輕鋼結構廠房的鋼材應符合下列規(guī)定： q235b應符合gb700規(guī)定 1.2.2所用的材料必須符合圖紙設計要求，并需有質(zhì)量證明書。 1.2.3鋼材表面：邊緣和斷面不應有氣孔、結疤、重皮、夾渣、 表面銹蝕；麻點和刻痕的深度不得超過鋼板厚度負偏差的一半。 1.2.4材料代用時必須在設計部門審批同意后，方可代用。 1.3制造程序： 1.3.1由于工程量大，工期（制安工期）短。因此，在制造開始 前須做好以下工作： ①中標后按網(wǎng)絡圖要求，備好原材料。 ②剛柱、斜梁等構件及c型鋼檁條、柱間支撐制作好后集總進行 噴砂除銹處理。經(jīng)驗
200t專用平車底架鋼結構制造工藝最新文檔
淺談160t起重機配套吊臂平車整車鋼結構制造工藝
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4.8
介紹了160t起重機配套吊臂平車的主要結構及制造難點,并制定了一系列工藝措施,為產(chǎn)品制造及運營提供了可靠的工藝保證。
淺談160t起重機配套吊臂平車整車鋼結構制造工藝??
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介紹了160t起重機配套吊臂平車的主要結構及制造難點,并制定了一系列工藝措施,為產(chǎn)品制造及運營提供了可靠的工藝保證。
C80B型不銹鋼運煤專用敞車鋼結構制造工藝分析
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闡述了c80b型不銹鋼運煤專用敞車鋼結構的特點及制造工藝,分析了該型車制造工藝過程和工藝實現(xiàn)的重點、難點,并針對制造工藝難點提出相應的解決措施。
桁架式500t纜載吊機鋼結構制造工藝 桁架式500t纜載吊機鋼結構制造工藝
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4.4
文章闡述了桁架式500t纜載吊機鋼結構制造工藝。采用\"鋼桁架倒裝技術\"和\"中、厚板t型全熔透焊縫質(zhì)量控制方法\
350t落下孔車側(cè)承梁鋼結構制造工藝 350t落下孔車側(cè)承梁鋼結構制造工藝
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主要介紹制造350t落下孔車側(cè)梁組成鋼結構,為使其各部尺寸達到圖紙技術要求所采用的工藝措施。
淺析泰國115輛米軌鐵路客車底架鋼結構 (2)
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4.6
環(huán)球市場施工技術/ -161- 淺析泰國115輛米軌鐵路客車底架鋼結構 李樹鵬 中車長春軌道客車股份有限公司 摘要：泰國115輛米軌客車采用薄壁筒形整體承載全焊接結構， 底架鋼結構作為其重要大部件，在結構上，保證整體強度，采用大 量槽型結構，保證整體剛度。在材料的運用及鋼結構焊接上充分考 慮不銹鋼的特性，保證列車通過各項試驗和車輛運營考驗。 關鍵詞：底架鋼結構；強度；材料；結構 1引言 泰國115輛米軌客車是我公司在為泰國提供城市軌道交通車輛 之后，首次為泰國干線鐵路提供客車車輛。標志著我國首次出口不 銹鋼米軌干線鐵路客車車輛，對于推進中國企業(yè)進一步參與到泰國 和東盟地區(qū)高速鐵路、干線鐵路建設、發(fā)展也有著舉足輕重的意義。 底架鋼結構作為其重要大部件，在結構上采取了一系列的創(chuàng)新 設計，例如，保證整體強度，采用大量槽型結構，保證整體剛度等， 并且，在材料的運用及鋼結構焊接上充分考慮
出口孟加拉動車組車體鋼結構制造工藝
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4.6
對出口孟加拉動車組車體鋼結構及制造工藝難點進行分析,提出了車體鋼結構主要工藝控制措施,通過這些控制措施的實施,使出口孟加拉動車組車體滿足制造要求,為其他車型鋼結構制造提供了參考經(jīng)驗。
P64A型棚車車頂鋼結構制造工藝
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4.5
本文介紹了ｐ６４ａ型棚車車頂鋼結構制造工藝。重點介紹了組裝、焊接工藝分析方法和制造工藝過程，預留工藝撓度、焊接反變形和工藝余量，車頂彎梁等典型零件制造。對該類型貨車車頂鋼結構制造中組裝、焊接工藝參數(shù)的確定，及車頂彎梁零件采用簡易工藝制造等，具有一定的參考、使用價值。
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職位：預結算員造價工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
