135MW汽輪機中壓聯(lián)合汽閥法蘭漏汽處理方案

中電荔新電廠2×330mw機組均采用東方汽輪機廠生產(chǎn)的cc330-16.67/3.5/1.0/538/538型單軸雙缸雙排汽一次中間再熱雙抽供熱凝汽式汽輪機.文章針對東方汽輪機廠生產(chǎn)的330mw中壓聯(lián)合汽閥調(diào)節(jié)閥桿漏汽的現(xiàn)象,對泄漏的調(diào)節(jié)閥體進行解體檢查,并采取相應的處理措施,通過發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常及技術(shù)分析,找到解決閥桿漏汽問題的方法,徹底處理好門桿漏汽缺陷.

汽輪機高壓導汽管和噴嘴室中壓聯(lián)合汽閥概述 導汽管和噴嘴室是把從調(diào)節(jié)閥來的蒸汽送進汽輪機的部件。它們 的工作壓力、溫度與調(diào)節(jié)閥的基本相同。對它們的要求如下： 1）能夠安全地承受工作壓力、非汽流通道處有良好的密封性。 2）導汽管與噴嘴室連接處能夠自由地相對膨脹。 3）噴嘴室與汽缸的配合既要良好對中，又能自由地相對膨脹。 4）結(jié)構(gòu)設(shè)計時應注意避免應力集中，特別應避免熱應力集中。 噴嘴室是把蒸汽送進汽輪機通流部分的最直接部套，其通道應具 備良好的通流性能。 圖2－20為汽輪機的進汽短管和噴嘴室結(jié)構(gòu)示意圖。本機組的4根進 汽短管及4個噴嘴室上下、左右軸對稱布置，圓周整圈布置，分別鑲 嵌在高壓缸內(nèi)缸，通過固定環(huán)及搭子將其與內(nèi)缸固定。3號、4號噴 嘴室外徑處還設(shè)有導向鍵，用于噴嘴室的膨脹導向。 圖2－20高壓缸進汽部分示意圖 導汽管的進汽端以焊接的結(jié)構(gòu)形式與調(diào)節(jié)閥出汽口相連接，另一 端則

自2012年2月起,中煤大屯公司發(fā)電廠生產(chǎn)有關(guān)部門在各機組開機過程中對運行基層班組進行指導,對暖管時間、開機時間及汽耗量進行量化。經(jīng)過對上半年開機情況進行總結(jié)對比,找出啟動過程中的關(guān)鍵因素,在確保安全的情況下縮短了啟動時間,減少了燃油消耗,節(jié)約了啟動成本,使汽輪機響應負荷速度增加,減少大屯電網(wǎng)受進電量。

以熱電廠#1機為例，針對東方汽輪機廠生產(chǎn)的135mw汽輪機運行中普遍出現(xiàn)的汽輪機低壓脹差超限問題，從系統(tǒng)設(shè)計、運行及檢修角度入手進行分析研究，最終確定脹差超限的根本原因是#1軸承箱卡澀、推拉裝置故障等原因?qū)е缕着蛎洸粫乘斐?。采取針對性處理措施后低壓脹差恢復至設(shè)計值，再熱蒸汽溫度較前平均提高45℃，年可節(jié)約標煤2142t，經(jīng)濟效益顯著。

以熱電廠#1機為例，針對東方汽輪機廠生產(chǎn)的135mw汽輪機運行中普遍出現(xiàn)的汽輪機低壓脹差超限問題，從系統(tǒng)設(shè)計、運行及檢修角度入手進行分析研究，最終確定脹差超限的根本原因是#1軸承箱卡澀、推拉裝置故障等原因?qū)е缕着蛎洸粫乘斐伞２扇♂槍π蕴幚泶胧┖蟮蛪好洸罨謴椭猎O(shè)計值，再熱蒸汽溫度較前平均提高45℃，年可節(jié)約標煤2142t，經(jīng)濟效益顯著。

1漏汽經(jīng)過及檢查結(jié)果拜城發(fā)電廠7號汽輪機為南京汽輪電機廠生產(chǎn)的n25-35-1型中溫、中壓、回熱、凝汽式汽輪機,于1996-06-30投入運行。自投運以來,分別于

在化工生產(chǎn)中,所需的蒸汽主要來自生產(chǎn)裝置中的廢熱鍋爐,不足部分才由輔助鍋爐或快裝鍋爐補給,充分利用了化工生產(chǎn)中工藝反應的余熱,汽輪機是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械,在化工裝置中的作用至關(guān)重要。某熱電廠用汽輪機,在檢修過程中發(fā)現(xiàn)中壓調(diào)節(jié)閥閥座變形、斷裂,對其取樣后進行各項試驗,根據(jù)試驗結(jié)果進行分析,發(fā)現(xiàn)閥套變形以及凸臺的應力集中為主要斷裂原因。

n135mw汽輪機安裝論文 摘要：通過簡單分析現(xiàn)場安裝時出現(xiàn)的問題，提醒其他機組安 裝時盡量避免類似的問題。同時，安裝人員需要認真研究圖紙，不要 以經(jīng)驗指導施工，要秉持科學、嚴謹?shù)膽B(tài)度，并遵照圖紙規(guī)范的要求 做好現(xiàn)場施工。 某公司生產(chǎn)的n135mw-13.24/535/535機組是1臺利用日該三菱 技術(shù)進行開發(fā)、研究和設(shè)計的d151型機組。該汽輪機為超高壓、中 間再熱、雙缸雙排汽、單軸布置和反動式凝汽機組，其特點是高、中 壓缸合并，通流部分反向布置；低壓缸為徑向擴壓雙排汽，縮短了機 組軸向尺寸、降低了排汽壓力。 該機組軸系為三支點支承，高、中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子的連結(jié)借助 于與各自轉(zhuǎn)子一體的剛性聯(lián)軸器。高、中壓缸為單層缸，采用鉻鉬鑄 件，高壓部分內(nèi)有1個單列調(diào)節(jié)級，具有13個壓力級，中壓部分也具 有13個壓力級。設(shè)有4個高壓進汽口、2個高壓排汽口、2個中壓進汽 口和2個

試驗方案#r:@*q1~-t,f2s4`4|%o+w 本機組甩負荷試驗的目的主要是考核調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)品質(zhì)。因此，為了確保甩負荷試驗安全 順利地進行，特制定如下幾點原則及方案： 6.1該機甩負荷試驗采用常規(guī)試驗法，即同時斷開發(fā)電機主開關(guān)和滅磁開關(guān)（防止發(fā)電機 過電壓），機組與電網(wǎng)解列，甩去全部電負荷，考核調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)特性。,e-q;n2m0e+l,s# 6.2為確保甩負荷試驗過程中廠用電源可靠，甩負荷前廠用電應切至站用變供電。/h!v%d:@4j,^)?5}'f 6.3甩負荷前將輔汽蒸汽聯(lián)箱汽源由鄰機供給。i3p*s2s(d 6.4甩負荷前確認輔助蒸汽聯(lián)箱供軸封汽源處于隨時備用狀態(tài)且聯(lián)鎖可靠。i9l0z"b3z,j*m 6.5甩負荷前將除氧器汽源切為輔助蒸汽聯(lián)箱供給。5s3s7

介紹了為消除南昌電廠125mw汽輪機高中壓下缸導汽管法蘭泄漏所采取的技術(shù)措施和經(jīng)驗。

1 15mw汽輪機調(diào)試報告 編制： compiled: 審核： audited: 批準： ratified: 工程有限公司 2 編寫： 審核： 批準： 目錄 1、概述 2、機組調(diào)試項目 汽輪機真空系統(tǒng)及盤車裝置調(diào)試 汽輪機調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)的靜態(tài)調(diào)試 3 3、汽輪機整組啟動調(diào)試 機組空負荷及帶負荷試驗 4 1．概述： 1.1本體部分 一臺青島捷能電站工程有限公司生產(chǎn)的15mw汽輪發(fā)電機組，熱控系統(tǒng)采 用505調(diào)節(jié)系統(tǒng)，本汽輪機與鍋爐股份有限公司生產(chǎn)的t/h鍋爐和中 國發(fā)電設(shè)備廠生產(chǎn)的qf-15-2型空冷發(fā)電機組配套，鍋爐與汽輪機熱 力系統(tǒng)為母管布置。汽輪機型號型凝式汽輪機； 1.1.1汽輪機主機技術(shù)數(shù)據(jù) 汽輪機型式 汽輪機型號 汽輪機額定功率15mw 主汽閥前額定蒸汽壓力 主汽閥前額定蒸汽溫度 額定工況主蒸汽流量 冷卻水溫度（正

通過600mw汽輪機中壓外缸斜法蘭的加工工藝的分析,敘述了一種采用三軸聯(lián)動數(shù)控程序加工斜法蘭的新工藝以及編程技巧。

c25-8.83/0.981-2型 25mw抽汽式汽輪機 調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明書 南京汽輪電機(集團)有限責任公司 南京汽輪電機(集團)有限責任公司代號 代替 c25-8.83/0.981-225mw抽汽式汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明書共27頁第1頁 編制 校對 審核 會簽 標準審查 審定 批準 標記數(shù)量頁次文件代號簡要說明簽名 磁盤（代號）底圖號舊底圖號歸檔 z585.08/01版本a 2 目次 1引言...................................................................4 2調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的主要技術(shù)規(guī)范.............................................4 3調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作原理和系統(tǒng)介紹..............

介紹了汽輪機主汽閥閥碟深孔加工方法,在數(shù)控機床進行加工,改造了數(shù)控機床原有刀架,設(shè)計制造了專用刀架、同心刀桿,提高了刀架最大裝夾刀桿的厚度,加大了數(shù)控刀架移動的硬行程范圍,有效地解決了主汽閥閥碟深孔加工的技術(shù)難題。

15MW汽輪機技術(shù)協(xié)議

寧波鋼鐵全廠余熱回收發(fā)電項目汽輪機組安裝 1 目錄 1．執(zhí)行標準,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2-2 2．工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2-4 3．施工準備,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4-7 4．開箱清點,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7-7 5．汽輪機安裝工藝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7-24 6．發(fā)電機安裝工藝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,24-30 7．油系統(tǒng)及調(diào)速保安系統(tǒng)安裝,,,,,,,,,,,,,,30-31 8．輔助設(shè)備安裝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,31-32 9．質(zhì)量保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,32-34 10．安全、文明施工措施,,,,,,,,,,,,,,,,34-37 11.應急預案與響應

本文通過對某600mw機組汽缸結(jié)合面泄漏的處理,分析了造成泄漏的原因并提出了解決辦法,通過解決汽缸結(jié)合面泄漏,可以有效的提高汽輪機的效率,為機組的安全經(jīng)濟運行提供幫助.

焦化有限公司干熄焦余熱發(fā)電項目發(fā)電站安裝工程 編制日期：2012.10.10 焦化有限公司 干熄焦余熱發(fā)電項目電站安裝工程 汽輪機組調(diào)試方案 編制： 審核： 批準： 二〇一二年十月十日 焦化有限公司干熄焦余熱發(fā)電項目發(fā)電站安裝工程 編制日期：2012.10.10 本汽機調(diào)試方案依據(jù)電力部《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范》（汽 輪機組篇）及汽輪機生產(chǎn)廠家杭州中能汽輪動力有限公司提供的《使 用說明書》，為了配合現(xiàn)場需要，高速、優(yōu)質(zhì)、安全經(jīng)濟地運轉(zhuǎn)，特 編寫“汽機試運方案”，供現(xiàn)場施工及試運人員參考。 一、汽輪發(fā)電機組試運要求 1、汽輪發(fā)電機組安裝完畢，主機啟動前，對系統(tǒng)及輔機設(shè)備應 進行單機及分部試運工作，未經(jīng)調(diào)整試運行的設(shè)備，不得投入生產(chǎn)。 2、汽輪發(fā)電機組的設(shè)備調(diào)整、啟動試運操作程序及要求應按制 造廠規(guī)定及本機組的《汽輪機組運行規(guī)程》執(zhí)行。 3、調(diào)整試運工作應達到下列要求：

針對汽輪機調(diào)節(jié)汽閥閥桿頻繁斷裂問題,提出相應改造措施,不僅提高了汽輪機的運轉(zhuǎn)周期,生產(chǎn)能力得到充分發(fā)揮,還減輕了檢修工作量和檢修成本。

針對某電廠超臨界600mw汽輪機高中壓導汽管法蘭漏汽原因進行了詳盡分析,提出了消除高壓導汽管法蘭漏汽的措施。

汽輪機調(diào)節(jié)汽閥閥碟螺栓磨損或斷裂的處理

冬季供熱時，因供熱蝶閥經(jīng)常發(fā)生卡澀，不能滿足熱網(wǎng)首站的熱負荷需要。通過計算碟簧片改為38對時和供熱蝶閥閥板直徑車削去4mm，通過以下計算可將閥板上的平衡孔對稱堵死8個。3號機供熱蝶閥改造后，供熱蝶閥運行正常、無卡澀現(xiàn)象，滿足了油田供熱需要，提高了機組運行可靠性，供熱經(jīng)濟效益巨大。