105國道中山段改建工程超薄瀝青混凝土路面設(shè)計

瀝青混凝土路面設(shè)計 第五章路面設(shè)計 5.1路面設(shè)計原則及依據(jù) 本次設(shè)計的道路是村道，村道路面應(yīng)根據(jù)交通量及其組成情況、使 用功能、當(dāng)?shù)夭牧霞白匀粭l件，結(jié)合路基進(jìn)行綜合設(shè)計，做到經(jīng)濟(jì)、適用。 同時，村道路面應(yīng)具有良好的穩(wěn)定性和足夠的強(qiáng)度，其表面應(yīng)滿足平整、 抗滑和排水的要求。村道的行車道（包括錯車道）均應(yīng)鋪設(shè)路面。 5.2路面設(shè)計及土路肩加固形式 該道路的路基寬度為6.5m,行車道寬6m，土路肩寬度為0.5m。由當(dāng)?shù)?的自然條件和徽縣交通局規(guī)劃路面結(jié)構(gòu)分為三層，面層采用瀝青碎石，基 層采用水泥穩(wěn)定砂礫，基層采用天然砂礫。由于道路級別低，沒有設(shè)置路 緣帶和緊急停車帶，當(dāng)路基寬度為4.5m或在道路的不通視地段時，每隔200m 左右應(yīng)設(shè)置錯車道，錯車道有效長度不小于20m，在錯車道兩端應(yīng)設(shè)不小于 10m過渡段。土路肩的基層與路面相同，在表層宜鋪置一些粗粒式瀝青碎石 或砂礫石

瀝青混凝土路面設(shè)計 (1)軸載分析 路面設(shè)計以雙輪組單軸載100kn為標(biāo)準(zhǔn)軸載。 ①當(dāng)以設(shè)計彎沉值為指標(biāo)及驗算瀝青層層底拉應(yīng)力時，各級軸載換算采用如下公式計 算： 35.4 1 21 k i i ip pnccn。計算結(jié)果如表2.4.16所示。 軸載換算結(jié)果匯總表（以彎沉為標(biāo)準(zhǔn)時）表2.4.16 車型pi（kn）c1c2ni（次/日）c1c2ni（ p pi） 4.35 躍進(jìn)nj131后軸38.21188013.4 解放ca10b后軸60.85111340154.4 黃河jn150 前軸49.016.4450129.3 后軸101.611450482.2 東風(fēng)eq104k后軸8421240224.8 合計：n= k i1 c1c2ni（ p pi） 4.15 1004.1

一、瀝青混凝土路面設(shè)計 公路等級：高速公路 路面等級：高級路面 設(shè)計年限：15年 年平均增長率：6.00% 車道特征：四車道 車道系數(shù)：0.45 表1竣工后第一年的交通量（往返四個車道） 序號 汽車 名稱 交通量 次/日 ni 汽車總重 （kn） 軸位軸重（kn） 輪組 (個) 軸數(shù)(根)軸距（m） 1 五十鈴 exr18 100360.00 前軸60.0011 后軸100.0023>3m 2日野kb222900154.50 前軸50.2011 后軸104.30212m 3黃河jn150700150.60 前軸49.0011 后軸101.60212m 4東風(fēng)eq14080092.90 前軸23.7011 后軸69.20212m 5解放

瀝青混凝土路面設(shè)計示例 一、瀝青混凝土路面設(shè)計 公路等級：高速公路路面等級：高級路面設(shè)計年限：15年 年平均增長率：6.00%車道特征：四車道車道系數(shù)：0.45 表1竣工后第一年的交通量（往返四個車道） 1.軸載分析 當(dāng)以設(shè)計彎沉值為指標(biāo)及瀝青層層底拉應(yīng)力驗算時，凡軸載大于25kn 的各級軸載的作用次數(shù)，按下式換算標(biāo)準(zhǔn)的軸載作用次數(shù)： n??c1c2ni( i?1k pi4.35 )（1） p 式中：n—標(biāo)準(zhǔn)軸載當(dāng)量軸次(次/日) ni—被換算車輛的各級軸載作用次數(shù)(次/日)p—標(biāo)準(zhǔn)軸載(kn) pi—被換算車輛的各級軸載(kn)k—被換算車輛的類型數(shù) c1—軸載系數(shù)，c1?1?1.2(m?1)，m是軸數(shù)。當(dāng)軸間距離大于3m時， 按單獨的一個軸載計算；當(dāng)軸間距離小于3m時，應(yīng)考慮軸數(shù)系數(shù)。 c2—輪組系數(shù)，單輪組為6.4,雙

瀝青混凝土路面設(shè)計 7.1軸載分析 計算累計標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)ne 表7.1竣工后第一年的交通車輛系數(shù) 車型前軸重(kn)后軸重(kn)后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距(m) 交通量 (次/日) 軸載分析 當(dāng)以設(shè)計彎沉值為指標(biāo)及瀝青層層底拉應(yīng)力驗算時，凡軸載大于25kn的各 級軸載的作用次數(shù)，按下式換算標(biāo)準(zhǔn)的軸載作用次數(shù)： 35.4 2 1 1)( p p nccnii k i （7.1） n—標(biāo)準(zhǔn)軸載當(dāng)量軸次(次/日) in—被換算車輛的各級軸載作用次數(shù)(次/日) p—標(biāo)準(zhǔn)軸載(kn) ip—被換算車輛的各級軸載(kn) k—被換算車輛的類型數(shù) 1c—軸載系數(shù)，)1(2.111mc，m是軸數(shù)。當(dāng)軸間距離大于3m時，按單 獨的一個軸載計算；當(dāng)軸間距離小于3m時，應(yīng)考慮軸數(shù)系數(shù)。 2c—輪組系數(shù)，單輪組為6.4,雙

瀝青混凝土路面 1適用范圍 適用于公路及城市道路工程瀝青混凝土路面的機(jī)械攤鋪施工。 2施工準(zhǔn)備 2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1．調(diào)查現(xiàn)場情況，編制詳細(xì)可行的瀝青混凝土路面施工計劃和施工方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后組織交底。 2．瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機(jī)構(gòu)，使施工準(zhǔn)備、攤鋪、壓實、質(zhì)檢、后勤和設(shè)備保障等全過程處于受控狀態(tài)。 3．對計劃使用的機(jī)械設(shè)備和混合料配合比，應(yīng)通過鋪筑試驗段進(jìn)行檢驗，對拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進(jìn)行優(yōu)化，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 2.1材料要求 熱拌瀝青混合料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtj032）的有關(guān)規(guī)定。 2.1機(jī)具設(shè)備 1．主要機(jī)械設(shè)備 (1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。 (2)壓實機(jī)械：6~14t雙輪鋼筒振動壓路機(jī)，16~20t輪

目錄 一、工程概況??????????????????????1 二、施工組織部署????????????????????1 三、攤鋪前準(zhǔn)備?????????????????????2 四、施工流程??????????????????????2 五、透層油、粘層油施工????????????????2 六、瀝青混凝土的運(yùn)輸?????????????????4 七、瀝青混凝土攤鋪???????????????????4 八、瀝青混凝土壓實???????????????????5 九、接縫處理??????????????????????7 瀝青混凝土路面層施工方案 一、工程概況 森林路位于株洲市天元區(qū)神農(nóng)城核心區(qū)內(nèi)，。森林路是株洲市天元 區(qū)的一條城市次干道，又是貫穿株洲神農(nóng)太陽城的一條交通要道。森 林路包括四條路,分別為森林路、森林二路、規(guī)劃一

瀝青混凝土路面 瀝青混凝土施工工藝流程圖 基層檢測整型 站臥石掛線安裝 清掃基層路面 攤鋪機(jī)到位 瀝青商砼進(jìn)場 試車調(diào)整攤鋪厚度 攤鋪瀝青混合料 檢測攤前溫度驗收及信息反饋 檢測攤鋪溫度檢測攤鋪厚度 8t光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓 12~15t光輪壓路機(jī)碾壓 8t光輪壓路機(jī)碾壓 人工預(yù)留接茬 1、本工程瀝青砼路面分三層施工：底層6㎝厚粗粒式瀝青砼，中層5㎝厚中 粒式瀝青砼，面層2.5㎝厚細(xì)粒式瀝青砼。施工中嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工 技術(shù)規(guī)范》（jtj032—94）執(zhí)行。 2、由于本工程施工現(xiàn)場無條件制作瀝青砼，本工程采用瀝青商品砼。瀝青砼 熟料由攪合廠集中加工后運(yùn)至現(xiàn)場，運(yùn)輸過程中防止雜物混入，卸車后車輛 中粘結(jié)的混合料及時清除干凈。 3、鋪前工作：鋪前必須保持基層干燥無塵，除在粗糙基層或熱底層上攤鋪外 其余均應(yīng)在鋪層上噴涂粘層油。噴涂應(yīng)與攤鋪工作緊密銜接，不宜過早，以 防止塵

gayisnowaprovincialkeyconstructionprojectofaluminumltd---provincewithanannualoutputof50,000tonsoftechnicalinnovationprojectofenvironmentalprotectionandenergysavingofelectrolyticaluminumprojectmanager.inthistechnologicaltransformationprojects,hehasoverallresponsibilityfortheday-to-dayaffairsoftheproject.inordertoensurethatsou

瀝青砼路面裂縫預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程施工組織設(shè)計 一、組織機(jī)構(gòu)框架圖、工作崗位及其職責(zé) 項目組織機(jī)構(gòu)框圖 項目組織機(jī)構(gòu)說明： 項目經(jīng)理是公司法人代表在該項目上的全權(quán)委托代理人，是施工項目全過程中所有工作 的總負(fù)責(zé)人。項目經(jīng)理部下分設(shè)職能管理部門和施工作業(yè)組，由項目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)管理，各 施工作業(yè)組內(nèi)由具備一定管理經(jīng)驗和技術(shù)的人員負(fù)責(zé)，整個工程施工過程中的質(zhì)量、安全工 作由質(zhì)量、安全部門派專業(yè)人員監(jiān)控。 質(zhì) 量 檢 測 部 工 程 技 術(shù) 部 項目負(fù)責(zé)人 技術(shù)負(fù)責(zé)人 計 劃 財 務(wù) 部 機(jī) 械 材 料 部 工 地 試 驗 室 路 面 維 修 組 微 表 處 施 工 組 交 通 安 全 部 項目管理機(jī)構(gòu)各工作崗位及其職責(zé)說明表 工作崗位職責(zé) 項目負(fù)責(zé)人 主持全面工作，全面履行項目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制全 面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配

瀝青混凝土路面介紹 經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的 路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。 分類瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家 或地區(qū)亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂 質(zhì)的、礦渣的數(shù)類，以碎石采用最為普遍。按混合料最大顆粒尺寸不同,可分為粗粒(35～40 毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、細(xì)粒(10～15毫米以下)、砂粒(5～7毫米以下)等數(shù) 類。按混合料的密實程度不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數(shù)類，開級配混合料也 稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經(jīng)久耐用，強(qiáng)度高，整體性好，是修筑高級 瀝青路面的代表性材料，應(yīng)用得最廣。各國對瀝青混凝土制訂有不同的規(guī)范，中國制定

4、瀝青混凝土施工 一、施工流程： 施工準(zhǔn)備--放樣、攤鋪機(jī)就位—混合料拌和—運(yùn)輸—攤鋪—碾壓—檢驗。 二、下承層的準(zhǔn)備工作 （1）、鋪筑下面層前，水泥穩(wěn)定碎石基層必須報監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收，各項檢測指 標(biāo)均應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn)，并完成下封層的施工。檢查合格后，方可以進(jìn)行粗粒式瀝青 混凝土的施工。 （2）、為了確保基層和下封層的黏結(jié)，鋪筑的下封層能達(dá)到保護(hù)基層和防滲水的做 用，在下封層施工前必須對基層頂面進(jìn)行嚴(yán)格的處理。該項施工分七個步驟： 1)、組織人員對基層進(jìn)行全面清掃，清除表面的大塊碎石，再用空壓機(jī)將基層表 面浮灰吹凈； 2)、檢查基層表面的裂縫情況，對寬度超過5mm的裂縫，必須先用空壓機(jī)將裂縫 中的浮灰吹凈之后，再用乳化瀝青進(jìn)行灌注，直至乳化瀝青不再下滲為止，這樣能有效 地處理好裂縫兩邊的徹底黏結(jié)。 3)、噴灑透層瀝青。透層瀝青采用慢裂灑布型陽離子乳化瀝青（pc-2），用量0

瀝青混凝土路面 一、定義 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色 料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色 彩的瀝青混合料，再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩 色瀝青混凝土路面。 一、彩色路面工程 1改性彩色瀝青路面：采用改性彩色瀝青膠結(jié)料、礦物燃料、相同色系的石料、 特色添加劑等，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實。色彩鮮艷不退，路面經(jīng)久耐用。 2、高彈性彩色瀝青廣（操）場：采用特別改性的高彈性彩色瀝青膠結(jié)料、礦 物顏料、特種添加劑、特殊的礦料級配，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實。其高彈性來 自工程的整體結(jié)構(gòu)而非塑膠工程的表面，是塑膠廣（操）場的換代產(chǎn)品。 3、反光彩色瀝青路面：在彩色瀝青路面施工中，采用專用設(shè)備向表層加入反 光材料。鋪筑的路面在燈光照射下呈現(xiàn)鮮艷的彩色，不僅為夜行提供方便，更是一道 獨特的夜間風(fēng)光。 二、彩色瀝青

舊路面挖除 采用多錘頭技術(shù)，多錘頭破碎對瀝青混凝土路面進(jìn)行碎石化，具有快速修復(fù)、 造價低、環(huán)保等效果。在進(jìn)行碎化時先對破碎機(jī)的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行確定。其主要參 數(shù)是指：(1）落錘高度的確定；(2）每錘間距的確定；(3）行駛速度的確定；確 定的方法，在現(xiàn)場選擇有代表性的瀝青混凝土路面進(jìn)行破碎。 對多錘頭破碎機(jī)施工的質(zhì)量控制有如下幾點要求。 1、碎化要求：要求瀝青砼破碎率達(dá)到處75％以上：表面層粒徑最大尺寸不 超過7.5cm(z型壓路機(jī)穩(wěn)定壓2遍時），其深度應(yīng)不少于6cm，施工時采用刨坑 檢查，游標(biāo)卡尺量其粒徑；如沒有z型壓路機(jī)，對表面層粒徑大于7.5cm的碎塊 可采用人工錘、振動夯打碎至7.5cm以下。 2、破碎順序及搭接寬度要求：考慮到破碎機(jī)的自重，從省油的角度出發(fā)， 破碎時應(yīng)從路的高處往低處進(jìn)行破碎，破碎搭接寬度在15cm以上； 3、用z型（20一25t）

道路工程 1、土方工程施工 1.1測量控制 開工前實測各開挖處原始橫斷面的開挖邊線及縱橫斷面測量，本標(biāo)段配備4名專職 測量員及一名施工員，配置水準(zhǔn)儀3臺、全站儀1臺，分班跟蹤作業(yè)，交接時說明測量 狀態(tài)，控制樁并在測量結(jié)果上簽字，項目由專人負(fù)責(zé)測量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時復(fù)測更正。 施工期間妥善保管所有施工定線、進(jìn)度、方量、竣工等測量記錄、計算成果和繪制 的圖表。 1.2清淤及土方開挖 1.2.1清淤及清基 溝槽淤泥要清除干凈，采用挖掘機(jī)挖裝，耕植土及有機(jī)質(zhì)土就近推土機(jī)推平，可利 用土用于就近路基填筑或建筑物填筑。而考慮土方開挖的土料用于回填，土方開挖前先 應(yīng)進(jìn)行清基，該清除、拆除、挖除的工作按規(guī)定、規(guī)范、圖紙、指示做到位，外運(yùn)土方 料場需要進(jìn)行清基。 1.2.2土方開挖施工流程 1土方開挖采用機(jī)械開挖或人工開挖，1m 3 反鏟挖掘機(jī)挖裝，推土推或鏟運(yùn)

分析公路瀝青路面裂縫的形成、危害及裂縫的種類、產(chǎn)生原因,提出在瀝青砼路面改建工程對裂縫的預(yù)防和處理措施。

中國工程預(yù)算網(wǎng)www.***.***筑業(yè)軟件 1.12瀝青混凝土路面 1.12.1適用范圍 適用于公路及城市道路工程瀝青混凝土路面的機(jī)械攤鋪施工。 1.12.2施工準(zhǔn)備 1.12.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1.調(diào)查現(xiàn)場情況，編制詳細(xì)可行的瀝青混凝土路面施工計劃和施工方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后組織交底。 2.瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機(jī)構(gòu)，使施工準(zhǔn)備、攤鋪、壓實、質(zhì)檢、后勤和設(shè)備保障等全 過程處于受控狀態(tài)。 3.對計劃使用的機(jī)械設(shè)備和混合料配合比，應(yīng)通過鋪筑試驗段進(jìn)行檢驗，對拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓 以及工序銜接等進(jìn)行優(yōu)化，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 1.12.2.2材料要求 熱拌瀝青混合料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtj032)的有關(guān)規(guī)定。 1.12.2.3機(jī)具設(shè)備 1.主要機(jī)械設(shè)備 (1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。 (2)壓實機(jī)械

彩色瀝青混凝土路面 一、定義 彩色瀝青混凝土路面：由礦料與彩色瀝青、顏料、添加劑等 材料經(jīng)拌和、攤鋪、碾壓等施工工藝而成的路面總稱。 二、原材料： 1、彩色瀝青：由石油、化工產(chǎn)品等高分子材料加工制成，呈無色或 淺色并可由顏料著色的膠結(jié)料的總稱，彩色瀝青技術(shù)要求如下。 指標(biāo)單位 瀝青標(biāo)號 試驗方法 50號70號90號 針入度0.1mm40~6060~8080~100t0604 軟化點 非機(jī)動 ℃ ≥49≥46≥45 t0606 機(jī)動≥55≥54≥52 延度 15℃ cm ≥100 t0605 10℃≥15≥25≥45 閃點℃≥250≥240≥230t0611 60℃動力黏 度 非機(jī)動車道 pa.s ≥180≥160≥140 t0620 機(jī)動車道≥220≥200≥180 135℃運(yùn)動黏度pa.s≤3t0625

1瀝青混凝土路面銑刨 瀝青混凝土路面銑刨用銑刨機(jī)進(jìn)行。施工前先根據(jù)要求 確定銑刨范圍，在實地放出銑刨線樣。在需銑刨路段的一端按 順序進(jìn)行銑刨，銑刨盡量一次完成，中間除特殊原因外不 得停頓。 銑刨出的廢料用機(jī)械集中統(tǒng)一運(yùn)輸至指定地點廢棄，隨 后人工配合裝載機(jī)清理瀝青碎屑，并修整下承層。廢料 不得隨意傾倒以免造成環(huán)境污染。在清理銑刨路面過程 中，如發(fā)現(xiàn)下承層有局部損壞時，應(yīng)采用人工清除至堅 實層，然后用瀝青混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。 2瀝青混凝土路面修復(fù) 瀝青混凝土路面的修復(fù)按瀝青混凝土路面施工方法和要 求進(jìn)行。瀝青混凝土目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比參考原瀝 青混凝土路面的生產(chǎn)配合比經(jīng)試驗確定，施工前須先報 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （1）施工放樣 在瀝青路面鋪筑寬度兩邊標(biāo)出路面設(shè)計標(biāo)高水平線， 水平線高出路面層設(shè)計標(biāo)高10cm，對標(biāo)高控制點、彎坡 點等特殊性點作出明顯的標(biāo)識，瀝青混凝土面層采用浮 動基準(zhǔn)梁控

本文檔來源于網(wǎng)絡(luò)搜集整理上傳，希望可以讓更多的人閱讀! 本文檔來源于網(wǎng)絡(luò)搜集整理上傳，希望可以讓更多的人閱讀! 瀝青混凝土路面工程 測量 底基層（石灰土或水泥穩(wěn)定砂） 檢驗 基層（二灰碎石） 基層（水泥碎石） 封層 瀝青面層試驗路段 瀝青面層 檢驗 檢驗 檢驗 產(chǎn)品合格 *關(guān)鍵過程 **特殊過程 n

瀝青混凝土路面工程 瀝青混凝土路面工程 一、瀝青混凝土路面面層施工 在面層施工中,各部門應(yīng)按施工前制定的原則各部位嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),進(jìn)場原材 料(瀝青、石料、砂及改性瀝青添加劑)要符合設(shè)計要求。攤鋪開始前,在攤鋪機(jī) 受料斗內(nèi)均勻涂刷少量防止粘料用的油水混合物(柴油:水=1:3)。面層施工前要 進(jìn)行試驗段的施工,確定最佳松鋪系數(shù)以及施工設(shè)備配置就是否合理。以下就施 工中各環(huán)節(jié)加以說明。 (一)、透層、粘層施工 基層施工完畢,報監(jiān)理工程師檢驗合格后進(jìn)行封油層施工。封油層用瀝青灑 布機(jī)進(jìn)行噴灑,要求噴灑均勻,無空白現(xiàn)象發(fā)生。 1、工作面準(zhǔn)備:在噴灑前,準(zhǔn)備澆瀝青的工作面達(dá)到表面整潔且無塵埃。經(jīng) 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,才能灑布瀝青材料。 2、瀝青噴灑作業(yè) (1)采用瀝青灑布車均勻地灑布,灑油量、溫度條件及灑布面積通過試驗確定, 并報請監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。 (2)常疏通、

瀝青混凝土路面設(shè)計風(fēng)險預(yù)警閥值研究——基于風(fēng)險管理思想，運(yùn)用可靠度設(shè)計理論與方法，并結(jié)合具體工程實踐，構(gòu)建風(fēng)險評價指標(biāo)體系，確定瀝青混凝土路面設(shè)計風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)，應(yīng)用蒙特卡洛模擬模型確定預(yù)警閥值，給出了相應(yīng)的預(yù)警信號?！　?/p>