05K232分（集）水器分汽缸

分氣缸、分汽缸系列產品介紹 分氣缸是鍋爐的主要配套設備，用于把鍋爐運行時所產生的蒸汽分配到各路管道中去，孫工 18036299698提供技術咨詢。分汽缸系承壓設備，屬壓力容器，其承壓能力，容量應與配套鍋爐 相對應。分汽缸主要受壓元件為：封頭，殼體材料等。 分汽缸主要受壓元件為：封頭、殼體、法蘭材料均為q235-b、20#、q345r，規(guī)格型號為：ф159- ф1500，工作壓力為1-2.5mpa，工作溫度：0～400℃,工作介質：蒸汽、冷熱水、壓縮空氣。特 殊規(guī)格型號可根據(jù)用戶要求另行安排設計。 一般情況下，分氣缸分為如下接口： 一、分氣缸用途： 分氣缸也叫分汽包，它是蒸汽鍋爐必不可少的附屬設備,??分氣缸廣泛用于發(fā)電、石油化工、鋼 鐵、水泥、建筑等行業(yè)。 二、分氣缸性能結構 1、分氣缸是鍋爐的主要配套設備，用于把鍋爐運行時所產生的蒸汽分配到各路管道中去，分氣 缸系承壓

鋼制蒸汽分汽缸的設計

簡述蒸汽分汽缸的結構與設計,通過設計計算,確定外形尺寸大小及鋼板厚度,從而保證蒸汽分汽缸的安全使用。

分汽缸是工業(yè)鍋爐的主要配套設備,其作用是把鍋爐運行時所產生的蒸汽分配到各路管道中去,并起到儲蓄、分配用汽,緩沖、調整汽壓,節(jié)省能源,向用汽點供汽,還起到汽水分離及多臺鍋爐蒸汽并用的作用。

鑒于多汽源高溫差大型分汽缸容易出現(xiàn)熱疲勞現(xiàn)象,根據(jù)傳熱學和流體力學原理,對現(xiàn)有的分汽缸結構進行改進,讓高低溫蒸汽在筒體內的空間通過對流的方式完成熱交換,避免了熱疲勞的出現(xiàn)。該型號設備已經(jīng)在工程上使用,并且運轉正常。通過分析這種分汽缸的工作原理,發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)實現(xiàn)分汽和換熱兩個作用,根據(jù)這個啟示,進一步設計出對流式換熱器,對流式換熱器和傳統(tǒng)的換熱器比較有非常多的優(yōu)點,應用范圍很廣,本文給出三種結構供參考。

φ426×10型分汽缸 安裝施工方案 編制： 審核： 河南名牌著名商標 河南省四通鍋爐有限公司 河南省四通鍋爐有限公司 分汽缸安裝施工方案 一、總則： 1、為了加強鍋爐安裝的施工管理，規(guī)范鍋爐安裝施工，保證鍋爐運行的安全性能， 特制定本方案． 2、本方案適用于的型蒸汽鍋爐的安裝施工。 二、依據(jù)： 1、tsgr004-2009《固定式壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》 hg/t20584-2011《鋼制化工容器制造技術要求》gb150-2011《壓力 容器》； 2、《機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》 3、其他相關安全技術規(guī)范、國家標準和行業(yè)標準。 三、壓力容器的概況： 建設單位： 安裝單位：河南省四通鍋爐有限公司 產品型號：φ426×10 產品編號： 制造單位：河南省四通鍋爐有限公司 制造日期： 安裝單位許可證號、級別：ts2110150-2015d1、d2級 四、施工

φ426×10型分汽缸 安裝施工方案 編制： 審核： 河南名牌著名商標 河南省四通鍋爐有限公司 河南省四通鍋爐有限公司 分汽缸安裝施工方案 一、總則： 1、為了加強鍋爐安裝的施工管理，規(guī)范鍋爐安裝施工，保證鍋爐運行的安全性能， 特制定本方案． 2、本方案適用于的型蒸汽鍋爐的安裝施工。 二、依據(jù)： 1、tsgr004-2009《固定式壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》 hg/t20584-2011《鋼制化工容器制造技術要求》gb150-2011《壓力 容器》； 2、《機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》 3、其他相關安全技術規(guī)范、國家標準和行業(yè)標準。 三、壓力容器的概況： 建設單位： 安裝單位：河南省四通鍋爐有限公司 產品型號：φ426×10 產品編號： 制造單位：河南省四通鍋爐有限公司 制造日期： 安裝單位許可證號、級別：ts2110150-2015d1、d2級 四、施工

機械加工工序卡 產品型號零件名稱零件號 汽缸 工序名稱粗,精銑上平面工序號01 技檢要求 按照圖示要求保證粗糙度要求并保證尺213,要求已加工平面無明 顯刀痕 基準面下平面與側面 材料 同時加工零件數(shù) 設備 牌號硬度名稱型號 ht200200hbs1立式銑床x52k 夾具定額 代號名稱單件時間（分）每班次數(shù)每臺件數(shù)工人等級 工 步 號 工步內容 走刀長度 (毫米） 走刀 次數(shù) 切削深度 (毫米） 切削速度 （米/秒） 主軸轉速 （轉/分） 進給量（毫 米/轉） 機動時 間（分） 輔助時 間（分） 刀具輔具量具 名稱規(guī)格數(shù)量名稱規(guī)格數(shù)量名稱規(guī)格 1粗銑平面,控制尺寸到104mm315121.573004.81.131.04高速鋼三面刃 圓盤銑刀 11專用量具 2精銑平面,控制尺寸到1

s340楊樓孜至阜陽段改建工程 s340楊樓孜至阜陽段改建工程 k23+345-k23+420段右側 清淤回填施工方案 s340楊樓孜至阜陽段改建工程 安徽開源路橋有限責任公司 二〇一四年七月三日 施工安全技術方案申報批復單監(jiān)-15 合同號：s340fy-sg02承（分）包人：安徽開源路橋有限責任公司編號： 致(監(jiān)理工程師)： 現(xiàn)報上k23+345-k23+420段右側清淤回填安全施工方案，方案詳細說明和圖 表（見附件），請予審查和批準。 附件：施工技術、工藝方案說明及圖表。 承包人：年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 簽名：年月日 總監(jiān)理工程師意見： 簽名：年月日 s340楊樓孜至阜陽段改建工程 業(yè)主意見： 簽名：年月日 s340楊樓孜至阜陽段改建工程02標 k23+345-k23+420段右側 清淤回填安全施工方案 s340

s340楊樓孜至阜陽段改建工程 s340楊樓孜至阜陽段改建工程 k23+345-k23+420段右側 清淤回填施工方案 s340楊樓孜至阜陽段改建工程 安徽開源路橋有限責任公司 二〇一四年七月三日 施工安全技術方案申報批復單監(jiān)-15 合同號：s340fy-sg02承（分）包人：安徽開源路橋有限責任公司編號： 致(監(jiān)理工程師)： 現(xiàn)報上k23+345-k23+420段右側清淤回填安全施工方案，方案詳細說明和圖 表（見附件），請予審查和批準。 附件：施工技術、工藝方案說明及圖表。 承包人：年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 簽名：年月日 總監(jiān)理工程師意見： 簽名：年月日 s340楊樓孜至阜陽段改建工程 業(yè)主意見： 簽名：年月日 s340楊樓孜至阜陽段改建工程02標 k23+345-k23+420段右側 清淤回填安全施工方案 s340

西部中大建設集團有限公司軟基換填首件工程開工報告 西部中大建設集團有限公司軟基換填首件工程開工報告 柳州至武宣公路工程no.1合同段 k24+980～k25+230 軟基換填 首 件 工 程 開 工 報 告 編制： 復核： 審核： 西部中大建設集團有限公司 柳武公路工程no.1合同段項目經(jīng)理部 2012年月日 西部中大建設集團有限公司軟基換填首件工程開工報告 軟基換填首件工程施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》 （jtj017-96/jtj033-95）； 2、《公路路基施工技術規(guī)范》（jtgf10-2006）； 3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）； 4、《高速公路標準化管理實施細則》路基施工分冊； 5、本標段施工現(xiàn)狀及相關水文地質資料； 6、柳州至武宣高速公路第一合同段設計圖紙。 二、工程概況 本標段軟土

使用z308焊條補焊汽缸本體裂紋的探討——通過z3o8焊條在汽缸(材料：m300)裂紋補焊中的應用，利用簡單的試驗方法制定了安全可靠的工藝措施，并在實際工作中應用，取得了成功。該工藝方法及試驗過程對電力企業(yè)中應用廣泛的灰口鑄鐵的補焊具有較大的推廣價值。

國道206線揭東縣曲溪至小坑段大修改善工程 （k2308+277.60～k2332+150.40） 分項工程開工報告 開工項目:k2327+905蓋板明涵 起訖樁號：k2327+905 申報單位：西安萌興高等級公路工程股份有限公司 國道206線揭東縣曲溪至小坑段路面大修工程 項目經(jīng)理部 申報日期：2009年2月11日 進表-05分項工程開工令 第1合同段合同編號： 承包單位：西安萌興高等級公路工程股份有限公司編號： 承包人：國道206線揭東縣曲溪至小坑段路面大修工程項目經(jīng)理部 1．批準開工之分項工程： 工程名稱：k2327+905蓋板明涵 里程樁號：k2327+905 主要工程內容： k2327+905蓋板明涵蓋板涵基坑開挖、地基處理、基礎、涵身及蓋板 的施工、臺背回填。 2、開工時間：2009年2月11日 3、完工時間：

1漏汽經(jīng)過及檢查結果拜城發(fā)電廠7號汽輪機為南京汽輪電機廠生產的n25-35-1型中溫、中壓、回熱、凝汽式汽輪機,于1996-06-30投入運行。自投運以來,分別于

八位換擋氣缸、換擋閥 工作原理與維護技術研究 編寫雷永明 1/23 摘要：本文以8poscyl/p55557-3型八位換擋氣缸和8p-is/p555556-3型八位換擋閥為例， 分析其結構和工作原理，以及換擋系統(tǒng)的工作的原理，提出維護和故障排除的方法。 主題詞：八位換擋汽缸八位換擋閥結構工作原理故障排除維護 前言： 八位換擋氣缸（以下簡稱換擋氣缸）是大型修井機或其他重型裝備作業(yè)與行走的主要換擋 驅動部件,通過氣缸套上不同的進氣孔向氣缸內輸入壓縮空氣，控制氣缸內一組止動環(huán)和活塞的 邏輯組合運動,實現(xiàn)活塞推桿的逐級外伸和回縮，帶動液力變速箱的階梯閥閥芯逐級動作，進而 控制液力變速箱各個檔位液壓離合器的進油和排油，控制各檔位離合器的離合狀態(tài)，最終實現(xiàn) 液力變速箱的換擋。 換擋氣缸的活塞和各級止動環(huán)產生動作的壓縮空氣來源是通過八位換擋閥（以下簡稱換擋 閥）的操作

康明斯柴油機容易出現(xiàn)汽缸早期磨損現(xiàn)象,常見原因一般來自以下4個方面。(1)冷卻液溫度過高或過低柴油機運轉時,汽缸內的溫度達到1800～2000℃,瞬時溫度高達3000℃,如果不對柴油機進行及時、合理的冷卻,就會導致汽缸早期磨損。正常情況下,柴油機的最佳溫度為80～90℃,高于此值為過熱,低于

某公司生產的壓縮泵用汽缸座鑄件在冷加工時發(fā)生開裂,通過對鑄件材料的成分、硬度和金相組織分析,認為組織中珠光體含量偏低以及薄壁處快速冷卻產生的少量滲碳體弱化了鑄件的冷加工性能,降低了鑄件強度,從而導致鑄件冷加工開裂。同時對鑄件生產提出了合理化建議。

高溫分汽缸設計探討

蒸汽分汽缸的安全設計

該文對現(xiàn)有分汽缸結構普遍存在的問題進行了分析，并在此基礎上提出了汽缸結構設計的一些改進意見。

分汽缸設計中的一些問題探討

本文闡述了分汽缸按鍋爐與按容器在設計和制造方面的不同要求。