管內高壓智能封堵技術

隨著管道敷設里程的增加和在役年限的延長，管道安全管理方式和維護技術也在不斷改進，特別是在管道維護過程中用于封隔管道內部輸送介質的管內高壓智能封堵技術。 　相對于目前廣泛使用的管道帶壓開孔封堵技術而言,管內高壓智能封堵技術突破了開孔封堵時封堵器必須由開孔進入管道的結構局限，工藝更簡單，停輸損失更小，封堵壓力更大，極大地擴展了在陸地及海底的應用領域，市場應用前景廣闊。

管內高壓智能封堵器通過清管器的發(fā)球端進入管內，在管道介質推動下向前運動，到達欲封堵管段時在超低頻電磁脈沖信號（ELF）的控制下啟動微型液壓系統(tǒng)實現(xiàn)剎車并封堵。作業(yè)完成后在ELF信號控制下自動解封，繼續(xù)在管內介質的推動下直至收球端取出。這樣的管內高壓智能封堵所需作業(yè)時間更短，作業(yè)完成后不會在管道中留下任何附加裝置，減少了故障點，降低了維修成本，縮短了維修時間。

雖然管內高壓智能封堵技術還存在一些弊病，但與目前廣泛使用的帶壓開孔技術相比，仍然具有突出的技術優(yōu)勢和廣闊的應用前景。所以，突破國外技術封鎖，研制出具有自主知識產權的管內高壓智能封堵器，是我國油氣管道領域的當務之急。

變徑管內高壓成形技術適用于直徑25 mm-200 mm，壁厚1-8mm的管件。像汽車進、排氣系統(tǒng)，飛機管路系統(tǒng)，火箭系統(tǒng)等使用的異型和復雜截面管件，發(fā)動機曲軸等。

管道封堵一種安全、環(huán)保、經濟、高效的在役管線維搶修技術，適用于原油、成品油、化工介質、天然氣等多種介質管線的正常維修改造和突發(fā)事故的搶修（如帶壓搶修、更換腐蝕管段、加裝裝置、分輸改造等作業(yè)）。

封堵分類

封堵按照介質是否流動分為：

1、停輸封堵 2、不停輸封堵

封堵按物理機械手段分為：

1、懸掛式封堵——可應用于多種介質的管道 ，可進行高壓封堵。

2、筒式封堵——宜應用于氣態(tài)介質或混合介質的管道 ，可進行中低壓封堵。

3、折疊封堵——宜應用于大口徑、中低壓力的管道

4、囊式封堵——應用于低壓力的管道封堵

可以整體成形軸線為二維或三維曲線的異型截面空心零件，從管材的初始圓截面可以成形為矩形、梯形、橢圓形或其他異型的封閉截面。

優(yōu)點有：

① 減輕質量，節(jié)約材料；

② 減少零件和模具重量，降低模具費用；

③ 可減少后續(xù)機械加工和組裝焊接量，提高生產效率；

④ 提高強度和剛度，尤其是疲勞強度；

⑤ 材料利用率高；

⑥ 降低生產成本。

缺點：

① 內壓高，需要大噸位液壓機作為合模壓力機；

② 高壓源及閉環(huán)實時控制系統(tǒng)復雜，造價高；

③ 零件研發(fā)試制費用高。