公司名稱 | 福建省海航建設(shè)管理有限公司 | 成立時間 | 2015年10月10日 |
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總部地點(diǎn) | 福建省福州市鼓樓區(qū)楊橋中路283號1號樓501室 |
福建省固省建材有限公司 經(jīng)營范圍:生產(chǎn)、加工及銷售:混凝土外加劑、沙漿外加劑、防水材料、界面處理劑、膩?zhàn)臃邸?地址:嘉禾路388號永同昌大廈14層 途經(jīng)公交車:326路、316路、368路、49路
簡介:福建省華廈建設(shè)發(fā)展有限公司系國家二級建設(shè)施工企業(yè)。是一家主項(xiàng)房屋建筑工程總承包,增項(xiàng)市政公用工程總承包、園林古建筑工程、城市及道路照明工程、土石方工程、鋼結(jié)構(gòu)工程的總承包二級資質(zhì),消防設(shè)施工程承...
簡介:福建省宏達(dá)基建筑工程有限公司自2010年成立,注冊資金3300萬元。擁有房屋建筑三級、市政公用工程三級、電力工程總承包三級、承裝(修、試)電力設(shè)施許可證五級、通信工程總承包三級、土石方工程、鋼結(jié)...
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評分: 4.6
福建省桃城建設(shè)工程有限公司成立于1972年,1998年進(jìn)行改制,2011年組建福建省桃城建工集團(tuán),注冊資金3.92億元,是房屋建筑施工總承包一級、市政公用工程施工總承包一級、土石方工程專業(yè)承包一級、建筑裝飾裝修工程專業(yè)承包一級、地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包一級企業(yè),兼有建筑幕墻、鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)承包二級、水利水電工程施工總承包三級資質(zhì),年施工能力50億元以上。
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福建省江海工程咨詢有限公司成立于2003年9月,是一家具有水利工程施工監(jiān)理甲級、水利行業(yè)設(shè)計丙級、水利水電工程施工總承包三級、水土保持工程施工監(jiān)理丙級資質(zhì)的綜合性企業(yè),打造了包括項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計、造價咨詢、施工、監(jiān)理等在內(nèi)的完整水利行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和業(yè)內(nèi)較為完善的資質(zhì)體系。同時,公司還擁有水利工程建設(shè)環(huán)境保護(hù)監(jiān)理資質(zhì),是福建省內(nèi)少數(shù)擁有環(huán)保監(jiān)理資質(zhì)
成立了??谛鲁菂^(qū)建設(shè)開發(fā)有限公司、三亞海航地產(chǎn)開發(fā)有限公司和萬寧海航大康樂投資開發(fā)有限公司,并在??凇⑷齺?、保亭、陵水、文昌、瓊海等地成立了10余家子公司,全力推進(jìn)海南島各市縣的地產(chǎn)開發(fā)。
公司依托海航集團(tuán)核心優(yōu)勢資源,以瓊北、瓊中、瓊南為戰(zhàn)略分區(qū),三點(diǎn)支撐、南中北互動,逐步強(qiáng)化地產(chǎn)總部戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)核心職能,充實(shí)區(qū)域公司管理能力,實(shí)現(xiàn)管理和業(yè)務(wù)操作的專業(yè)化和流程化。截止2009年8月底,海南海航地產(chǎn)現(xiàn)有員工2800余人,資產(chǎn)總額為32.89億元。
公司在建項(xiàng)目有新海航大廈項(xiàng)目、海航·法苑里項(xiàng)目、淘金大廈項(xiàng)目、興隆康樂演藝劇場、橡樹林高爾夫會所、保亭海航寧遠(yuǎn)休閑公園、保亭迎賓館項(xiàng)目、海闊天空·鉑爵公館、鳳凰機(jī)場后勤基地項(xiàng)目、九仙嶺高爾夫球場,總建筑面達(dá)163萬平米;待建項(xiàng)目有大英山商業(yè)廣場項(xiàng)目、大英山城市綜合體項(xiàng)目、海南大廈項(xiàng)目、國瑞城項(xiàng)目、國賓館項(xiàng)目、金海灣填海項(xiàng)目、瓊海博鰲酒店改造項(xiàng)目、興隆高爾夫公寓項(xiàng)目、興隆華僑農(nóng)場高爾夫項(xiàng)目、康樂水居、康樂園五期、老年公寓、溫泉高爾夫球場別墅項(xiàng)目、污水處理廠項(xiàng)目、保亭嬉水樂園項(xiàng)目、保亭縣城房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目、三亞海航酒店改擴(kuò)建項(xiàng)目、學(xué)院南側(cè)34畝地項(xiàng)目、三亞商品街改擴(kuò)建項(xiàng)目,總建筑面達(dá)729萬平米。
星移斗轉(zhuǎn),日月荏苒。當(dāng)江海關(guān)鐘聲與新世紀(jì)的霞光交織融匯時,上海國際航運(yùn)中心建設(shè)和世界航運(yùn)業(yè)波瀾再起注定賦予上海航道局百年一遇的歷史機(jī)遇。我局審時度勢,積極參與長江口深水航道、洋山深水港和曹妃甸起步及關(guān)鍵工程等數(shù)十項(xiàng)國家重點(diǎn)工程建設(shè),乘勢而上,做大做強(qiáng),從2001年起以年均增幅超過50%的速度持續(xù)發(fā)展。當(dāng)迎來上海航道局百年局慶時,航道人自豪地站到了企業(yè)發(fā)展史上輝煌的新高點(diǎn)。
在漫長的開拓、創(chuàng)業(yè)中,航道人創(chuàng)造了自己的企業(yè)文化,并與時俱進(jìn),不斷賦予“團(tuán)結(jié)、勤奮、嚴(yán)格、開拓”的航道精神以新的內(nèi)涵和時代特征。在迎接建局100周年的日子里,在國內(nèi)外市場風(fēng)浪的搏擊中,廣大航道職工把“產(chǎn)業(yè)報國、奮發(fā)有為、團(tuán)結(jié)協(xié)作、學(xué)習(xí)創(chuàng)新、追求卓越”作為自己的自覺要求,立志以振興民族疏浚產(chǎn)業(yè)為己任,不斷創(chuàng)造上海航道局的新的輝煌!
清道光二十年五月(1840年6月),鴉片戰(zhàn)爭后,《南京條約》把上海辟為通商口岸。上海對外開埠以后,外國商船噸位不斷提高,產(chǎn)生了航道水深與船舶吃水不相適應(yīng)的矛盾,外國列強(qiáng)普遍關(guān)注黃浦江航道的治理。中日甲午戰(zhàn)爭后,西方列強(qiáng)企圖通過《馬關(guān)條約》得到黃浦江航道疏浚權(quán)未能得逞。光緒二十七年七月二十五日(1901年9 月7日),清政府全盤接受帝國主義蠻橫要求,被迫在《辛丑條約》中寫進(jìn)關(guān)于疏浚黃浦江航道的內(nèi)容。
光緒三十一年九月初六(1905年10月5日),大清光緒皇帝在南洋大臣改訂修浚黃浦河道條款的奏折上朱批“知道了”。據(jù)南洋大臣的奏折抄件載:旋據(jù)上海道袁樹勛,于光緒三十一年十二月初一日(1905年12月26日),設(shè)立浚浦工程總局會同稅務(wù)司料理一切。
“浚浦工程總局”的機(jī)構(gòu)設(shè)置由清政府官方督辦,并在江海關(guān)道暨稅務(wù)司直接管理、監(jiān)督下進(jìn)行,初設(shè)址于上海九江路1號。
治理前的黃浦江航道彎道、淺灘等礙航處眾多??F止こ炭偩址謩e輕重緩急,先后筑吳淞導(dǎo)堤,建高橋新航道。經(jīng)過四年整治,黃浦江下游新航道水深由2―3英尺(0.6―0.9米)增深到19英尺(5.8米)。
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