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更新時(shí)間：2025.04.27
中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路隧道

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中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路隧道（太行山隧道） 太行山隧道，如圖所示，是目前我國(guó)最長(zhǎng)的山嶺隧道，位于石太客運(yùn)專線井陘北 -陽(yáng)泉 北區(qū)間，河北 -山西兩省交界處為雙洞單線，穿過(guò)海拔為 1311 米的太行山山脈主峰越宵山， 最大埋深 445 米，兩線間距 35 米，下行線全長(zhǎng) 27839 米，上行線全長(zhǎng) 27848 米， 2007 年 底已經(jīng)全線貫通。 太行山隧道 本隧道采用鉆爆法施工。隧道采用 1 個(gè)進(jìn)口， 9 個(gè)斜井， 1 個(gè)出口共 11 處施工通道， 在 24 個(gè)工作面上同時(shí)施工的施工方案，加速隧道施工速度。太行山隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，極 易發(fā)生坍塌和大變形。在建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工各個(gè)單位優(yōu)化施工組織，采 用鉆爆法施工，全隧設(shè)進(jìn)口 1 個(gè)、斜井 9 個(gè)、出口 1 個(gè)共 11 處施工通道、 24 個(gè)工作面同 時(shí)展開(kāi)施工。同時(shí)，加大科技攻關(guān)力度，成立科技攻關(guān)組，幾次組織全國(guó)隧道專家圍繞 8 個(gè)重

《我站在鐵索橋上》說(shuō)課設(shè)計(jì)

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正一、教材分析"鐵索橋上顯威風(fēng),勇士萬(wàn)代留英名。"《我站在鐵索橋上》是北師大版小學(xué)語(yǔ)文六年級(jí)下冊(cè)的一篇課文。本單元圍繞"遺跡"這個(gè)話題編排了三篇體裁各異的文章。本課是詩(shī)人顧工所作的一首現(xiàn)代詩(shī),全詩(shī)共四節(jié)。以詩(shī)人站在橋上的感情思緒為線索,追昔撫今。既追憶了工農(nóng)紅軍強(qiáng)渡大渡河

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中國(guó)最長(zhǎng)的人行鐵索橋

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