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革新者:神寧集團(tuán)清水營煤礦綜掘一隊(duì)機(jī)電副隊(duì)長楊紅軍由于受國內(nèi)罕見復(fù)雜地質(zhì)條件的影響,液壓錨桿機(jī)由于長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn),造成液壓油溫過高,從而導(dǎo)致各種密封件、膠管等嚴(yán)重?fù)p壞,給生產(chǎn)帶來一定影響。而更換一臺(tái)四聯(lián)泵成本就是7000
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我國礦井提升機(jī)制動(dòng)裝置大多采用液壓盤式閘制動(dòng)裝置,該裝置由液壓站與盤形閘和電控系統(tǒng)組成。其中液壓站是機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)和調(diào)節(jié)壓力機(jī)構(gòu),液壓站的穩(wěn)定可靠運(yùn)行是礦井安全提升的必要保證,其性能和質(zhì)量直接影響設(shè)備和人身的安全。使用表明恒減速控制液壓站,在緊急制動(dòng)時(shí),能使平均制動(dòng)力矩隨負(fù)載變化而變化,能實(shí)現(xiàn)恒減速控制,符合提升系統(tǒng)恒減速要求。但由于該液壓制動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)較為復(fù)雜,使用與維護(hù)不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)減速度超限和制動(dòng)力矩不足等多種故障,以致造成嚴(yán)重后果。
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