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更新時(shí)間：2025.06.07
壓縮空氣流量計(jì)參數(shù)

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安裝位置 管徑 標(biāo)況流量 工作溫度 工作壓力 最大壓力 介質(zhì) 輸入電壓 輸出信號(hào) 現(xiàn)場(chǎng)顯示備注 二期米廠空壓機(jī)總出口 DN100 0-2500M3/H 20攝氏度 0.4-0.6MPa 0.8Mpa 壓縮空氣 DC24V 4-20mA 無(wú) 溫度、壓力補(bǔ)償 二期米廠脈沖 DN80 0-1000M3/H 20攝氏度 0.4-0.6MPa 0.8Mpa 壓縮空氣 DC24V 4-20mA 無(wú) 溫度、壓力補(bǔ)償 二期米廠閥門 DN50 0-1000M3/H 20攝氏度 0.4-0.6MPa 0.8Mpa 壓縮空氣 DC24V 4-20mA 無(wú) 溫度、壓力補(bǔ)償 二期筒倉(cāng) DN50 0-1000M3/H 20攝氏度 0.4-0.6MPa 0.8Mpa 壓縮空氣 DC24V 4-20mA 無(wú) 溫度、壓力補(bǔ)償 二期米廠 -一期米廠 DN50 0-2000M3/H 20攝氏度 0.4-0.6MPa 0.8Mp

航空發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量測(cè)量與計(jì)算方法研究

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空氣流量是航空發(fā)動(dòng)機(jī)重要的控制參數(shù),利用進(jìn)氣道測(cè)量耙獲得發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量是目前國(guó)內(nèi)外常用的方法之一。本文首先對(duì)進(jìn)氣道測(cè)量耙系統(tǒng)進(jìn)行了分析和研究,建立了發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量與附面層位移厚度的數(shù)學(xué)模型及空氣流量的誤差數(shù)學(xué)模型;然后對(duì)空氣流量測(cè)量誤差的主要來(lái)源進(jìn)行了分析研究;最后,在某型發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行試驗(yàn)中運(yùn)用了本文的測(cè)量與計(jì)算方法。試驗(yàn)結(jié)果表明:本文提出的航空發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量測(cè)量與計(jì)算方法能較準(zhǔn)確地獲得空氣流量值,具有很好的工程應(yīng)用前景。

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