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更新時(shí)間：2025.06.07
基于GIS的分組數(shù)據(jù)Logistic模型在斜坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)中的應(yīng)用

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分組數(shù)據(jù)Logistic回歸是針對(duì)因變量為定性變量、自變量為分類變量的一種解決方案,加權(quán)最小二乘法可用來求解該方程。將巫山縣新城西區(qū)作為試驗(yàn)區(qū),選取巖性、坡度、高程、地下水位埋深、距最近有影響構(gòu)造線距離5種因素為斜坡穩(wěn)定性影響因素,以試驗(yàn)區(qū)歷史滑坡發(fā)生為因變量,建立了區(qū)域斜坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)的分組數(shù)據(jù)Logistic回歸方程,進(jìn)行了回歸方程顯著性檢驗(yàn)和回歸系數(shù)顯著性檢驗(yàn),最后利用回歸方程對(duì)全區(qū)斜坡穩(wěn)定性進(jìn)行預(yù)測(cè)。模型擬合精度為:以滑坡發(fā)生概率0.157 9 為判據(jù),滑坡發(fā)生樣本的判對(duì)率為72.55%,滑坡不發(fā)生樣本的判對(duì)率為79.69%。

成蘭線九寨溝車站大橋斜坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)

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成蘭線九寨溝車站大橋建設(shè)場(chǎng)地復(fù)雜,前后連接隧道,同時(shí)需要跨越山谷。通過有限元軟件,分別從成都端和蘭州端對(duì)斜坡的穩(wěn)定性進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,并使用莫爾強(qiáng)度準(zhǔn)則,對(duì)自然狀態(tài)和加載地震狀態(tài)下的應(yīng)力變形、應(yīng)力位移等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究,為九寨溝車站大橋的建設(shè)提供了重要的參考依據(jù)。

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