日本高清视频在线一本,国产寡妇树林野战在线播放

大傾角懸移支架工作面防擠架研究應(yīng)用

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">147KB

頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

通過(guò)對(duì)工作面擠架因素進(jìn)行分析,得出了大傾角懸移支架擠架的主要原因?yàn)橹Ъ艹鯎瘟Σ蛔恪⒅Ъ茏陨斫Y(jié)構(gòu)、開(kāi)采因素、地質(zhì)條件等,并提出了針對(duì)性的技術(shù)方案和相關(guān)措施,有效解決了工作面支架擠架的難題,改善了工作面的工程質(zhì)量,保證了安全生產(chǎn)。

在線閱讀立即下載

麥弗遜懸架側(cè)載彈簧多目標(biāo)優(yōu)化方法

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">1.0MB

頁(yè)數(shù)： 7頁(yè)

針對(duì)麥弗遜式懸架系統(tǒng)中采用的新型不等曲率彎曲螺旋彈簧,以降低麥弗遜懸架減振器的側(cè)載、改善懸架系統(tǒng)綜合性能,并降低彈簧元件的生產(chǎn)成本為主要目標(biāo),在側(cè)載彈簧理論研究的基礎(chǔ)上,結(jié)合內(nèi)點(diǎn)罰函數(shù)法、車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真和有限元分析,提出一種基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法.以某國(guó)產(chǎn)小型轎車為例,對(duì)這種螺旋彈簧結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),并進(jìn)行了車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真、彈簧臺(tái)架試驗(yàn)和整車強(qiáng)化路譜試驗(yàn).結(jié)果表明,該優(yōu)化設(shè)計(jì)方法能使彈簧材料節(jié)省2.71%,減振器側(cè)載降低至近似為零,車身加速度功率譜密度第一共振峰幅值降低約24.37%.

在線閱讀立即下載

精華知識(shí)

懸架側(cè)傾角剛度

扭力梁式拖曳臂懸架和雙叉臂獨(dú)立懸架那個(gè)好? (4) 122

當(dāng)然是雙叉臂獨(dú)立懸掛更好。從結(jié)構(gòu)上看，獨(dú)立懸掛要比半獨(dú)立懸掛要好，但除了結(jié)構(gòu)外，整體的底盤和懸掛的調(diào)教也很重要，有些車廠能把獨(dú)立懸掛調(diào)教成一陀屎，也有些車廠能把扭力梁調(diào)出厚實(shí)的質(zhì)感...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
qiuqionge
什么是后橋及后懸架總成? (5) 48

后橋是指連接兩個(gè)后輪的一個(gè)橋，向后驅(qū)動(dòng)車的后橋稱之為驅(qū)動(dòng)橋，不是后驅(qū)車的后橋稱之為支撐橋后懸架總成往往出現(xiàn)在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎...查看詳情

話題：工程造價(jià)
思念我
叉車、裝載機(jī)有沒(méi)有懸架？ (1) 62

叉車、裝載機(jī)、壓路機(jī)、所有的大型工程機(jī)械是沒(méi)有懸架的，都是靠輪胎來(lái)減震的查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
zdhr
什么是可調(diào)空氣懸架系統(tǒng)？ (1) 61

與傳統(tǒng)的鋼制彈簧懸掛相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢(shì)，最重要的一點(diǎn)就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)。例如，高速行駛時(shí)懸掛可以變硬，以提高車身穩(wěn)定性；而長(zhǎng)時(shí)間低速行駛...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
gjw1234
H形扭力梁式半獨(dú)立懸架是什么 (1) 26

高爾夫四代的后懸掛，不知道怎么形容，你搜索一下高爾夫后懸掛就知道了。是那種去很像菲獨(dú)立懸掛，彈簧減震桶分離的結(jié)構(gòu)。查看詳情

話題：建筑設(shè)計(jì)
大漠孤雁126

懸架側(cè)傾角剛度

熱門知識(shí)

精華知識(shí)

最新知識(shí)

相關(guān)問(wèn)答

分類檢索：