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故障現(xiàn)象一輛2.0L東風(fēng)雪鐵龍世嘉,行駛里程116000km,用戶反映該車的自動(dòng)空調(diào)在按下開關(guān)后,出風(fēng)口的溫度常時(shí)間明顯過高,制冷效果不佳。故障診斷與排除先用診斷儀PROXIA3對車輛的智能控制盒及空調(diào)計(jì)算機(jī)進(jìn)行故障讀取和刪除操作,在這兩個(gè)計(jì)算機(jī)內(nèi)部沒有得到任何與空調(diào)系統(tǒng)工作不正常的故障信息。1.對空調(diào)開關(guān)及其工作線路進(jìn)行檢查空調(diào)開關(guān)及其線路工作不正常,用戶
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東風(fēng)雪鐵龍全系列車型的車載空調(diào)是基于車載CAN網(wǎng)絡(luò)的以R134a作為制冷劑的循環(huán)系統(tǒng)。整個(gè)制冷循環(huán)過程是利用專用流體的熱力學(xué)性能進(jìn)行熱力交換來實(shí)現(xiàn)。為保護(hù)空調(diào)制冷系統(tǒng)安全有效的運(yùn)行,全系車型都配置有一套基于壓力和溫度等條件進(jìn)行判斷和控制的保護(hù)系統(tǒng)。東風(fēng)雪鐵龍全新愛麗舍在試生產(chǎn)階段時(shí)出現(xiàn)了批量的空調(diào)保護(hù)系統(tǒng)缺陷。本文以此典型故障為例,介紹了空調(diào)保護(hù)系統(tǒng)的控制和實(shí)現(xiàn)方式以及系統(tǒng)缺陷的分析方法,以供相關(guān)分析和設(shè)計(jì)人員參考。
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