造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.06.08
ECOMSED三維懸沙擴(kuò)散數(shù)值模型在鳳城港航道清淤工程建設(shè)中的應(yīng)用

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">943KB

頁數(shù)： 4頁

文章用ECOMSED三維近岸水動(dòng)力泥沙數(shù)學(xué)模型對(duì)山東煙臺(tái)鳳城港附近海區(qū)的潮流場進(jìn)行了較高分辨率數(shù)值模擬,在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步建立了鳳城港航道清淤工程過程中三維懸沙輸運(yùn)-擴(kuò)散數(shù)學(xué)模型。該模型以航道中心為懸沙線源,根據(jù)工程過程中連續(xù)開挖的特點(diǎn)較好的引入泥沙輸入源強(qiáng),準(zhǔn)確地模擬了該航道中連續(xù)開挖36小時(shí),工程區(qū)域及其周圍海域表、中和底層泥沙濃度分布特征及其隨時(shí)間的變化規(guī)律。

港航日照港實(shí)習(xí)報(bào)告

格式：pdf

大小：6.4MB

頁數(shù)： 17頁

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 專業(yè) 港口航道與海岸工程 學(xué)號(hào) 姓名 日照港實(shí)習(xí)報(bào)告 港口航道與海岸工程 2011級(jí) — 港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件， 供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。 是水 陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐， 工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地， 船舶停泊、裝 卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場所。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸 (國 際航空運(yùn)輸 )的一個(gè)天然界面，因此，人們也把港口作為國際物流的一個(gè)特殊結(jié) 點(diǎn)。 作為港口，無論在任何國家，對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都起著 非常重要的作用。 據(jù)有關(guān)資料顯示， 全球 35個(gè)國際化的城市， 其中有 31個(gè)是因 為有港口而發(fā)展起來的國際化的城市。前 10名的城市幾乎都是港口城市。有資 料顯示，全球財(cái)富的 50%集中在沿海港口城市。 經(jīng)過了清朝的長期閉關(guān)鎖國， 清朝后期，帝國主義的堅(jiān)船利炮最終打開了中 國的國門，中國的港口在荒廢了幾百年后重新煥發(fā)生機(jī)。

熱門知識(shí)

維港

精華知識(shí)

維港

最新知識(shí)

維港
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

維港
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
維港相關(guān)專題

分類檢索：