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更新時(shí)間：2025.05.17
土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)施工常見(jiàn)問(wèn)題研究

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近幾年,隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快,城市基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)不斷增大,與此同時(shí)地下施工也得到了迅速的發(fā)展,在這樣的施工背景下,盾構(gòu)機(jī)施工的運(yùn)用越來(lái)越多,盾構(gòu)機(jī)施工存在很多的優(yōu)點(diǎn),但實(shí)際施工中仍然存在一些嚴(yán)重的施工問(wèn)題?；诖?文章先闡述了土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)施工中的常見(jiàn)問(wèn)題,然后結(jié)合實(shí)際給出相應(yīng)的解決措施,旨在進(jìn)一步完善地下施工技術(shù),進(jìn)而確保工程的順利安全進(jìn)行。

土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)控制原理與參數(shù)設(shè)置

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土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)控制原理與參數(shù)設(shè)置 隨著地下空間的開(kāi)發(fā)， 盾構(gòu)技術(shù)已廣泛地應(yīng)用于地鐵、 隧道、市政管道等工程領(lǐng) 域。在我國(guó)的各項(xiàng)施工中， 盾構(gòu)機(jī)的種類越來(lái)越多， 其中土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)在上 海、南京、廣州等地鐵施工中有著較為出色的表現(xiàn)， 筆者以日本小松公司 Φ6340 盾構(gòu)機(jī)為例，結(jié)合施工中的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)與理解， 對(duì)其控制原理和參數(shù)設(shè)置等做簡(jiǎn)要 總結(jié)。 控制原理 土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)的土壓控制是 PID 自動(dòng)調(diào)節(jié)控制，切削刀盤(pán)切下的棄 土進(jìn)入土倉(cāng)，形成土壓，土壓超過(guò)預(yù)先設(shè)定值時(shí)，土倉(cāng)門(mén)打開(kāi)，部分棄土通過(guò)螺 旋機(jī)排出土倉(cāng)， 從而保持土倉(cāng)內(nèi)土壓平衡， 土倉(cāng)內(nèi)的土壓反作用于挖掘面， 防止 地層的坍塌。 土壓的平衡控制是通過(guò)裝在盾構(gòu)機(jī)土倉(cāng)隔壁上的土壓計(jì)對(duì)掘進(jìn)中的土壓 進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，土壓計(jì)監(jiān)測(cè)到的數(shù)值傳送到 PLC，PLC 計(jì)算出測(cè)量值與設(shè)定值 之間的差值 E，通過(guò) PID 控制，自動(dòng)調(diào)整螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速，使 E

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