造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.05.17
土壓平衡盾構(gòu)下穿密集建筑群加固方案優(yōu)選

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結(jié)合廣州地鐵14號(hào)線土壓平衡盾構(gòu)施工實(shí)例,提出富水砂層土壓平衡盾構(gòu)隧道下穿密集建筑群加固方案,綜合考慮方案實(shí)施可行性、技術(shù)難易程度、工期及造價(jià)等因素,優(yōu)選出技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的MJS樁隔離加固方案。實(shí)踐表明,采用MJS樁隔離加固密集建筑群,有效降低了雙線盾構(gòu)隧道掘進(jìn)過(guò)程中產(chǎn)生的地基沉降。

土壓平衡盾構(gòu)隧道引起的地表沉降規(guī)律研究

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土壓平衡盾構(gòu)隧道引起的地表沉降規(guī)律研究——盾構(gòu)法作為地鐵隧道施工的一種主要施工方法已在我國(guó)得到廣 泛的應(yīng)用, 由施工引起的地層移動(dòng)和地表沉降是盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)和施工中備受關(guān)注的問(wèn)題。以廣州地鐵3號(hào)線某盾構(gòu)區(qū)間隧道為研究對(duì)象,運(yùn)用三維有限差分法對(duì)盾構(gòu)...

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