造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.04.27
汽車吊圖片

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專家小組聽取后發(fā)表了各自的論證意見和建議。 現(xiàn)就專家組的論證意見答復(fù) 如下： 1、天橋架設(shè)時(shí)的吊機(jī)占位和支腿具體位置應(yīng)明確，并滿足吊機(jī)性能要求； 停位圖底色為一層梁板圖， 藍(lán)色為二層梁板圖， 吊車停位時(shí)將支腿打在一層梁上 （即黑色梁線上）。 第一吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 9米，構(gòu)件 6.5t ； 第二吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 6米，構(gòu)件 9.9t ； 第三吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 5.5 米，構(gòu)件 9.7T； 第四吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 5.35 米，構(gòu)件 9.2T； 第五吊鋼梁吊裝 35T汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 5.25 米，構(gòu)件 8.3T； 第六吊鋼梁吊裝 35T汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 4.05米，構(gòu)件 10T； 根據(jù) 35tK 吊車 22.52m臂 10m起重量為 7.1t ；6m起重量為 10.4t, 均滿足

手拉葫蘆的使用

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1 / 4 一、主要知識(shí)： 起重知識(shí) ——手拉葫蘆的使用。 二、案例： 某修配廠檢修機(jī)床時(shí)，使用手拉葫蘆起吊設(shè)備，發(fā)生事故的是一臺(tái)起重量 為 2t、起升高度為 2."5m、兩鉤間最小距離為 410mm、滿載時(shí)手鏈拉力為 330N、起重鏈行數(shù) 為 2的手拉葫蘆。在機(jī)床就位的過程中，起升階段手拉葫蘆無情況發(fā)生，當(dāng)工 作人員甲某開始拉動(dòng)葫蘆將機(jī)床緩緩下降時(shí)，突然起升鏈條斷裂造成吊載失 落。請大家思考： 手拉葫蘆是我們常用工具，我們在工作中是如何選用手拉葫蘆的呢？ 三、技術(shù)分析： 1、上述事故中檢查手拉葫蘆的起重鏈條斷裂處，發(fā)現(xiàn)有肉眼可見的微小舊 裂痕，可見起升鏈條內(nèi)在質(zhì)量有缺陷，這是這起事故早已存在的斷裂危險(xiǎn)隱 患。 2、事后查明車床床身重 2."2t，葫蘆的起重能力僅 2t，屬于超載起吊，這與造成起升鏈條薄弱環(huán)節(jié) 先破斷有直接關(guān)系。 3、經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)未斷裂的其余起升環(huán)鏈有多處拉伸疲勞變形，其變形

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