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隨著城市化進(jìn)程的加快,城市軌道交通的迅速發(fā)展,針對(duì)目前城市軌道交通折返能力限制高峰時(shí)段運(yùn)量的問題,論文重點(diǎn)研究站后折返方式,分析站后單線折返和雙線折返的技術(shù)作業(yè)流程及特點(diǎn),得出影響折返能力的發(fā)車間隔,并通過案例計(jì)算,比較不同站后折返形式折返能力的大小,為站后折返站的設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
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螺栓與平板配合件在整體進(jìn)行銨鹽鍍鋅后,殘留在螺栓與平板之間縫隙內(nèi)的酸性液體常常導(dǎo)致縫隙附近發(fā)生腐蝕。這種現(xiàn)象俗稱"返酸"。實(shí)驗(yàn)表明,電鍍后采用超聲波清洗、高壓水沖洗和高壓空氣吹干有利于減少返酸率,而烘烤干燥可使返酸缺陷在短時(shí)間內(nèi)顯現(xiàn)??p隙寬度對(duì)是否返酸起決定性作用,縫隙越大,返酸可能性越小,縫隙達(dá)到一定寬度時(shí)不再出現(xiàn)返酸。對(duì)于較小的縫隙,鍍鋅后用清漆進(jìn)行封閉處理能大幅減少產(chǎn)品的返酸率。
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