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更新時(shí)間:2025.05.17
采用“豹”1坦克底盤(pán)的“鬣蜥”架橋坦克

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1995年12月,挪威陸軍裝備部委托MAN、GHH兩家公司為總承包商,與克勞斯-瑪菲公司共同用9臺(tái)豹1坦克底盤(pán)改造坦克架橋車(chē)。MAN和GHH公司提供架橋設(shè)備及13套26m長(zhǎng)的MLC70“鬣蜥”橋。這些橋

坦克懸掛——坦克的“腰”(四):聯(lián)鎖懸掛和復(fù)合懸掛的結(jié)構(gòu)與性能分析

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聯(lián)鎖懸掛,也稱(chēng)為平衡式懸掛,早在第一次世界大戰(zhàn)期間,聯(lián)鎖懸掛就被應(yīng)用到了坦克上。到了二戰(zhàn)初期,聯(lián)鎖懸掛的發(fā)展達(dá)到了頂峰,成為主流的懸掛裝置。這一時(shí)期研制出了許多類(lèi)型的聯(lián)鎖懸掛,出現(xiàn)了聯(lián)鎖一側(cè)所有負(fù)重輪的聯(lián)鎖懸掛以及聯(lián)鎖坦克所有負(fù)重輪的“斯特勞斯勒”連鎖懸掛,整個(gè)懸掛系統(tǒng)就如同1個(gè)車(chē)架。

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坦克構(gòu)造與設(shè)計(jì)
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