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更新時(shí)間：2025.06.15
天津市-建筑工程資料報(bào)驗(yàn)用表

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津監(jiān)理 A1 3 工程開工報(bào)審表 編號(hào)： ..................................................................................................... 3 津監(jiān)理 A1-1...................................................................................................................................... 4 工程開工報(bào)告 編號(hào)： ..................................................................................................... 4 津監(jiān)理 A2.........

天津市塘沽區(qū)海河大橋施工監(jiān)控

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橋梁施工監(jiān)控的目標(biāo)就是在施工過程中始終將結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)和變形控制在安全的范圍內(nèi) ,橋梁建成后結(jié)構(gòu)的線型與內(nèi)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求 ,結(jié)構(gòu)本身處于最優(yōu)的受力狀態(tài)。天津市塘沽區(qū)海河大橋?yàn)橹骺?3 10m的獨(dú)塔雙索面混合梁斜拉橋。通過對(duì)主梁架設(shè)方案研究和安裝計(jì)算 ,根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn) ,最終優(yōu)化確定了監(jiān)控方案。由于安裝計(jì)算的參數(shù)取值及分析較精確、全面 ,監(jiān)控目標(biāo)制定合理 ,監(jiān)控中控制措施到位 ,整個(gè)監(jiān)控工作進(jìn)展順利 ,索力調(diào)整次數(shù)少。最后測(cè)定主梁線型最大偏差為 2 .8cm ,全橋邊主跨索力誤差效應(yīng)為 0 .2 %和0 .0 6% ,說明全橋結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)與計(jì)算相當(dāng)吻合

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