造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.06.15
元拓鋼跳板各部品質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

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鋼跳板部品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 部品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 產(chǎn)品系列名稱 （Product series name） 檢驗(yàn)項(xiàng)目 （Inspection item） 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) （Inspection standard） 檢驗(yàn)方法 （Test method） 圖紙 （Drawings） 備注 （Remarks） 鋼跳板 1、踏板長(zhǎng)度 長(zhǎng)度公差± 0.2mm 卷尺 檢驗(yàn)具體規(guī) 格尺寸參照 對(duì)應(yīng)的圖紙 2、踏板寬度 寬度公差 -1，+0 卷尺 3、踏板高度 高度公差 +0， -1mm。 卷尺 4、踏板板厚 板厚公差± 0.2mm， 目測(cè)、卡尺 5、中撐數(shù)量 根據(jù)圖紙要求數(shù)量來(lái)檢驗(yàn) 目測(cè) 6、表面處理 每 500 mm 一個(gè)著色不均勻，漏噴的地方進(jìn)行補(bǔ)漆。 目測(cè) 7、外觀 不能有積鋅，鍍鋅不良，生銹等在使用上的有害缺陷，不能有彎 曲，斷裂，凹陷，破損的情況。 目測(cè) 8、板面平直度 扭曲度不超過(guò) 4 mm 目測(cè)、治具 9、焊

改進(jìn)物元可拓評(píng)價(jià)法在公路景觀評(píng)價(jià)中的應(yīng)用

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以往的景觀評(píng)價(jià)方法多為定性評(píng)價(jià),主觀性太強(qiáng),且對(duì)景觀的評(píng)價(jià)比較片面,不能反應(yīng)公路景觀的整體安全水平。本文將改進(jìn)的物元可拓評(píng)價(jià)法應(yīng)用于公路景觀評(píng)價(jià)中,建立公路景觀評(píng)價(jià)的物元分析模型,分別從公路景觀的敏感性、景觀閾值、景觀價(jià)值及其環(huán)境質(zhì)量4個(gè)方面,選用視距、地形、景觀色彩、氣候、生物多樣性等27項(xiàng)指標(biāo)作為物元分析模型的評(píng)價(jià)因子,以張花高速公路實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為例進(jìn)行評(píng)價(jià),得出公路景觀所屬等級(jí)。研究結(jié)果表明,改進(jìn)的物元可拓評(píng)價(jià)法克服了傳統(tǒng)物元可拓評(píng)價(jià)在實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)超出節(jié)域時(shí)無(wú)法計(jì)算的局限性,客觀性強(qiáng),評(píng)價(jià)精度高,是公路景觀評(píng)價(jià)的一種有效方法,在今后的公路景觀評(píng)價(jià)中具有良好的應(yīng)用前景。

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