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目前我國地鐵列車內(nèi)的人體熱舒適性及空氣質(zhì)量難以達到要求。本文采用κ-ε湍流模型,對不同尺寸的條縫風口送風方式下的地鐵車廂的三維空氣流場和溫度場進行數(shù)值模擬,綜合分析車廂內(nèi)溫度、空氣流速、粒子示蹤、空氣齡、CO2含量、PPD以及PMV等指標,說明各工況的空調(diào)效果及人體熱舒適性,為改善地鐵車廂空調(diào)制冷情況提供理論依據(jù)。
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目前我國地鐵列車內(nèi)的人體熱舒適性及空氣質(zhì)量難以達到要求。本文采用κ-ε湍流模型,對不同尺寸的條縫風口送風方式下的地鐵車廂的三維空氣流場和溫度場進行數(shù)值模擬,綜合分析車廂內(nèi)溫度、空氣流速、粒子示蹤、空氣齡、CO2含量、PPD以及PMV等指標,說明各工況的空調(diào)效果及人體熱舒適性,為改善地鐵車廂空調(diào)制冷情況提供理論依據(jù)。
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