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更新時間：2025.06.07
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目前我國地鐵列車內(nèi)的人體熱舒適性及空氣質(zhì)量難以達(dá)到要求。本文采用κ-ε湍流模型,對不同尺寸的條縫風(fēng)口送風(fēng)方式下的地鐵車廂的三維空氣流場和溫度場進(jìn)行數(shù)值模擬,綜合分析車廂內(nèi)溫度、空氣流速、粒子示蹤、空氣齡、CO2含量、PPD以及PMV等指標(biāo),說明各工況的空調(diào)效果及人體熱舒適性,為改善地鐵車廂空調(diào)制冷情況提供理論依據(jù)。
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