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更新時(shí)間：2025.06.14
美國(guó)月桂樹(shù)市的59號(hào)高速公路S型彎道改造

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全美運(yùn)輸工程項(xiàng)目評(píng)選獲公眾投票優(yōu)勝工程項(xiàng)目位置:密西西比州月桂樹(shù)市工程項(xiàng)目業(yè)主:密西西比州運(yùn)輸部項(xiàng)目工程師:密西西比州坦納建設(shè)公司砌塊擋土墻的設(shè)計(jì)和施工承包商:亞拉巴馬州Synergy Earth Systems,LLC,Daphne擋土墻砌塊的生產(chǎn)商:亞拉巴馬州蒙哥馬利市美國(guó)砌塊公司(Block USA)擋土墻砌塊的專利使用許可:喬治亞州亞特蘭大市坦薩國(guó)際公司最近,通過(guò)密西西比州月桂樹(shù)市59號(hào)高速公路的S型彎道改造工程,在由美國(guó)官方的國(guó)家公路和運(yùn)輸協(xié)會(huì)(AASHTO)主辦的競(jìng)賽中,獲得來(lái)自密西西比州民眾27萬(wàn)張票的支持,成為優(yōu)勝者。這項(xiàng)采用了混

道路彎道對(duì)交通流影響的研究

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在經(jīng)典NaSch模型的基礎(chǔ)上,考慮行駛彎道的曲率半徑、弧長(zhǎng)以及路面的摩擦系數(shù)等對(duì)車輛運(yùn)行的影響,提出一種改進(jìn)的適應(yīng)特殊路況的單車道元胞自動(dòng)機(jī)模型.按此模型,通過(guò)計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬,研究了具有不同曲率半徑、不同弧長(zhǎng)和不同摩擦系數(shù)的彎道對(duì)交通流的影響.模擬結(jié)果顯示,改進(jìn)后的模型能準(zhǔn)確反映特殊路況對(duì)行駛車輛的影響,同時(shí)再現(xiàn)了與實(shí)際交通相一致的時(shí)停時(shí)走交通波等復(fù)雜的非線性現(xiàn)象,根據(jù)所反映出的實(shí)際交通現(xiàn)象,分析得出了增大彎道曲率半徑和彎道處的摩擦系數(shù),并盡量地減小彎道弧長(zhǎng),可以減少?gòu)澋捞幗煌ㄊ鹿实陌l(fā)生,避免交通擁堵的發(fā)生,提高道路通行能力.

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