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更新時間：2025.05.10
超大直徑盾構(gòu)法隧道工作井結(jié)構(gòu)設(shè)計及實踐

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超大直徑盾構(gòu)法隧道的工作井具有平面尺寸大、基坑挖深深、不同階段的空間需求迥異和計算工況復雜等特點；以上海沿江通道越江隧道工程浦東工作井為例；介紹了工作井的圍護結(jié)構(gòu)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計；采用平面模型和大型有限元空間模型對結(jié)構(gòu)的各個階段進行了計算對比分析；比較了圍護結(jié)構(gòu)的實測數(shù)據(jù)和理論值的差異；提出了超大直徑盾構(gòu)法隧道工作井結(jié)構(gòu)設(shè)計的系統(tǒng)方法；

隧道股份國內(nèi)最大盾構(gòu)法隧道工作井主體結(jié)構(gòu)完成

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日前，隧道股份上海隧道承建的武漢軌道交通7號線8標三陽路長江隧道盾構(gòu)始發(fā)井底板澆筑完成，為后續(xù)越江段大盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造了條件。武漢軌道交通七號線8標隧道采用2臺直徑15．76米中國最大直徑泥水平衡盾構(gòu)同時掘進，

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