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在鐵路現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工中,承重支架因其成本投入大、風(fēng)險(xiǎn)大及施工難度大,支架搭設(shè)方案及驗(yàn)算一直是施工審查的重點(diǎn).在目前支架施工中,因碗扣支架應(yīng)用時(shí)間較長(zhǎng),因而應(yīng)用較為成熟,市場(chǎng)占有率較高.盤扣支架設(shè)計(jì)從支架材質(zhì)、制作工藝及支架受力上對(duì)支架體系進(jìn)行優(yōu)化,從而在支架的承載力、安全性及外觀方面優(yōu)勢(shì)明顯.目前以廣泛應(yīng)用到輕軌交通、道路橋梁、隧道工程、水利工程及工業(yè)與民用建筑工程中.
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3+1芯Cable section Cable diameter Cable allowed current (XLPE 絕緣 -2008版) Gland Motor(KW) Rated motor current(A) at 1500r/m (在 1500r/m額定電機(jī)電流 (A)) Max Kw for cable section 2.5 12.6 28 M20(10-14mm) 4KW以下 8.8 11 4 14.2 37 M25(13-18mm) 4-5.5KW 11.6 18.5 4 14.2 37 M25(13-18mm) 7.5KW 15.4 18.5 6 15.7 47 M25(13-18mm) 11KW 22.6 22 10 18.04 65 M32(18-25mm) 15KW 30.3 30 16 21.1 84 M32(18-25mm) 18.5KW 35.9 45
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