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更新時間:2025.05.17
灑水車管路結構優(yōu)化設計

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以灑水車管路為研究對象,通過增大前噴、后灑水主管內直徑,降低主管路壓力損失;優(yōu)化氣缸球閥布置結構,并對灑水泵進/出水口管路改為柔性連接而取代原有的剛性連接,減少了90°彎管的數(shù)量,從而降低了管路壓力損失,提高了灑水管路的安全性能。

剎車地毯

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